兼顾运动与舒适性 睿翼改装APOLLO避震

3.19-更新感受：
开了2天， 路段包括高速， 高架，城乡结合部，市区马路，小区减速带，地下车库。
在高速和高架上，变线的操控性明显增加。 高速变线不会车身摇晃， 老早变线还可以， 可是完成变现后总感觉车身会有一个回复的左右晃动， 现在没有，直接趴着过好完成。
城乡结合部： 路感稍微增加，震动的感觉稍多一点，因为我的前后都是用的比较硬的调配，所以后轮的硬度感觉增加了些许。 过小的坑之类的， 感觉弹性和硬度都很好， 不会像老早感觉跳的太高， 现在弹簧的回程比较快， 感觉车子一直努力被拉着贴在地上。
市区马路： 平路没区别，舒适性各方面都很好，变线转弯的操控明显提升， 转弯侧倾小了很多很多， 几乎感觉不到， 当然 速度不是很快， 我的感觉也不是很灵敏， 见谅嘿嘿。
小区减速带： 这个是大挑战，感觉到避震硬了，尤其慢速通过的时候弹的有点厉害，前轮和老早的感觉接近， 后轮就比老早硬。但是区别是后轮跳起来后马上下落， 不像老早跳起来落下的比较慢，然后还会有回复性的再弹上去，像乘船一样呵呵。 现在是弹下来就被拉住了，后排的舒适性应该会不舒服些，不过我喜欢这种抓地的感觉。
地下车库： 前面2指头， 后面2指头半，感觉前面应该高一点 后面可以再低些。 不过现在车库什么都可以进 基本能接受。 开1个月看看需要调整再弄一下。
最后说一点：
右后窗出现了异响，感觉窗子或者门这里有咯吱咯吱的声音了。也许是因为避震硬了的关系，反正老早没有的。
现在车一开就会有。不知道怎么处理掉。 唉。
基本就是目前的感受了， 过段时间再来后期深度体会。
还有价格直接明盘， 满足广大兄弟的要求:
6800, 包括调试， 四轮定位。阻尼不可调，高低可调。
3.18-过程：
今天 是个好日子适合动动， 终于在找寻了众多的朋友，改装店之后，定下了今天改装 

apollo避震正是上身，版主不要说我是作广告哦， 东西好我表扬， 不好我会批评，就是为了和车有分享知识和快乐。 呵呵 

原车的高度 实在是没话说 

前面4指半 后面4指。。。。

侧面的感觉还可以  et值够用

请无视那位路人甲

于是开始动手

鼓掌， 宝贝出场 

台湾过来的 

打开 看到全家福 

套好的那两个红色的 是前避震 

后面黑色的是后避震 

旁边绿色塑料里面的是后弹簧。 

前避震和弹簧是一体的 

后避震和弹簧分开的 

再来个反面的 呵呵 

亮晶晶的真好看啊 嘿嘿 

和老板够通过 我后排乘客很少一年都没2次所以果断换后面和前面一样硬的弹簧

是下面这个黑色的弹簧 

如果考虑到后排的舒适性 就用那个红色的弹簧 会温柔些 当然 对操控的极限会降低些 嘿嘿 

这个就是最终我要上的了 一套了

细节 细节嘿嘿 漂亮啊 

趁机多拍两张 上了身以后就没机会了 

有机会 也不会这么漂亮了