空间很大/噪音难以忍受雅阁车主谈感受
我的雅阁是去年10月的时候和一帮北京的朋友参加团购的时候买的，关于团购还要感谢赵团主，没有老赵忙前忙后就没有我们这次团购成功；
先说说买回来后我折腾的项目吧：
1、3m膜；（ssss，很好）
2、守护天使；（ssss，这个推荐）
3、御马脚垫；（淘宝600左右，这个很推荐，所有看到的朋友都夸好，踩上去感觉很好，没有味道，还很好打理）
4、固德冷光踏板；（淘宝购买，在西国贸安装，很值得买，220购买，50安装）
5、东本顶配的电动防眩后视镜，带显示倒车距离功能；（这个真的非常棒，在淘宝买的，然后自己看autohome上的帖子研究的怎么装，简单来说就是
拆卸原来的，安装新的，接电源，接信号线，用新的倒车了雷达控制盒（蓝色的），替代原来的（灰色的），似乎是400多买的，安装花了100）；
6、因为实在忍受不了雅阁的噪音，做了全套的平静隔音（在西郊平静的施工店），这个做的很值得，在标准隔音的基础上我还增加了两个前轮弧来隔
离胎噪，说实话低速效果不明显，但是高速太明显了，我最快跑到180，两个人正常音量说话还是很好，160的时候基本也只有风噪，胎噪控制的很好
，值得推荐！（砍价到3200，加了两个轮弧因此是3400）
7、做隔音的时候发现原车喇叭太垃圾了，估计喇叭连1两重都没有，磁钢直径只有2cm，果断的换了，前边换了惠威的1600，后边是漫步者的，型号忘
记了，都是两分频，带分频器的，音响效果提升十分明显，推荐雅阁车主一定要把原车的喇叭拆了，拆下来你才知道那喇叭有多垃圾！
8、亮条，都是淘宝上买的（分别是：4个门的下侧亮条，很好！值得推荐，后备箱门的尾灯上的贯穿亮条，100%推荐；雾灯亮碗，一般，雾灯下的亮
条，一般），总共花了估计400多块钱吧！
9、尾灯，雅阁的原装尾灯是我最不喜欢的东西之一，换了一套龙鼎的LED尾灯，等会儿上图，我把中间的那两个小灯都接为行车灯，因此晚上只要开
小灯后边就亮一排尾灯，很是好看，这个推荐！可惜的是用了这个接法后就没有雾灯了，但是LED红色灯的穿透力本来就很强，本身就可以做雾灯了，
因此只要打开小灯就可以替代雾灯了；
10、导航！这是我最纠结的一个东西，我个人很喜欢雅阁仪表台下的两个储物盒，不想废弃他们，而我认为DVD这东西在车上实在没用，自己开车的时
候也没法看，这个级别的车装根本不实用，因此我提出的几个要求：不拆原CD；最好能保持至少1个储物盒，最好能留下两个；有没有DVD无所谓；有
倒车影像；8寸屏幕；有蓝牙可以接打电话；
我按照这些标准去寻找发现最适合我的一款叫做旭歌，我不是抢手，何况我最后没有装他，我先说为什么他是最符合标准的，旭歌貌似是我唯一看到
的一款可以替代雅阁那个小屏幕显示的导航，那个小屏幕现实的内容可以显示在旭歌导航的屏幕的下侧，这样底下两个储物盒都不用拆了，而且其他
功能全都有，但苦恼的是我只在淘宝上看到这个品牌，在北京没有找到实体店，因此放弃了；顺便说一下，这个旭歌的蓝牙麦克在屏幕的右侧，感觉
距离嘴的距离太远而且离扬声器太近，因此我担心蓝牙通话的质量；
当然飞歌进入了我的视野，但价格确实不菲，最后放弃了！
最后的选择是富威二代，为啥选他呢？8寸屏幕，可以用USB，带到倒车影像，蓝牙，没有DVD碟盒，只需要拆掉下边带盖的储物盒，底下的可以保留，
这个我非常喜欢，此外这款导航的麦克可以利用线引至A柱，这样离最距离比较近，用起来更方便一些，最后就是他了，在北京装下来价格是2100；
11、以上的装饰都是多少有些用的下边的这个就是纯为了虚荣了，呵呵；
在淘宝上150左右掏了一个装饰用的排气管，雅阁的后杠已经预留的双排的位置，但只装了1只，装一个假的后对称了，平衡的美；
接下来说说优缺点吧：
先说有点吧：
1、空间大；
2、中控台我很满意，按钮很大，标识的很清楚，方便操作，而且空调的那一排按钮设计的很科学，该带灯的就有灯，用起来方便；
3、悬挂在日系车里算是偏硬的，舒适性欠佳，但是驾驶感觉很好，个人感觉好过天籁和凯美瑞；
4、雅阁的底盘和转向系统配合的比较好，开起来感觉灵活是小车的感觉，没感觉很笨！
5、11款2.4的17寸轮毂样子不错；
当然缺点也很明显了：
1、噪音，可能平时开皇冠开习惯了，感觉雅阁的噪音真是不可容忍，但做了平静的隔音后稍微有所好转，但客观地说低速效果一般，我分析低速噪音主要来自发动机舱，而隔音是不做仪表台的，如果真想隔绝低速噪音唯一的办法就是把仪表台整个拆下来，做最彻底的隔音；但高速噪音隔绝的非常好，跑到160的时候噪音还非常满意，不夸张的说感觉和BMW5里边感觉区别不大了；
此外，助力泵嗡嗡的噪音在低速的时候总是不绝于耳这个也很让人闹心；
2、配置低，能省则省！列举一下：
-这个级别的车A柱竟然是纯塑料做的，都没有附上一层布！
-仪表竟然不带行车电脑，只能显示里程和温度，不能显示瞬时油耗、平均油耗、剩余里程等信息！可惜这个改不了了；
-喇叭质量太差；
-塑料感太强，仪表台的上段竟然是硬梆梆材质的，我感觉10几万的车很多都是软材质的了，怎么雅阁还是硬梆梆！看了思铂睿发现时软的，看来本田还真是会省钱呀；
-杯托设计不合理，水瓶在里边放不住，这个要和大众以及美国大哥好好学学了，尤其是后座中央扶手上的哪两个杯托，就是装饰而已
-皮座椅舒适感不错，但不如思铂睿的包围感强，而且皮质确实太一般，用了大量的仿皮；
-没有电动防眩后视镜（这个我已经加装了）
-储物盒多数都没有做植绒，放进东西去容易异响，这点大众做的比较好！
3、变速箱确实不给力，说实话雅阁的发动机还是不错的，我看了数据132kw，225牛的扭矩算是很出色的，但是雅阁的变速箱确实是短板，来讲讲雅阁的变速箱吧，雅阁的变速箱是雅阁的专利，叫做：平行轴式变速箱，我是某211大学学机械出身的，专门研究过变速箱设计，客观地说平行轴技术不算先进，优点就是比较平顺，且结构比传统的行星齿轮式简单，但比DSG的还复杂很多，纠正个观念DSG的变速箱确实传动效率高也很先进但是结构远没有原来的行星齿轮和平行轴复杂，反倒成本较低，但是科技含量是非常高的！
简单来说平行轴式变速箱还是传统行星齿轮变速箱的一种，优点是换挡平顺，但缺点是齿比无法做的太大，齿比有什么意义呢？记得雅阁的1档的减速比是2.64而凯美瑞是3.9左右，可以把这个当做一个放大系数，如果同样是2000转左右，同样是输出200牛左右的扭矩，雅阁在轮子上被放大了2.64倍而凯美瑞可以放大3.9倍，因此雅阁的起步确实不如凯美瑞等车，但是为了达到时速100公里2000转左右的转速，因此大家5档的减速比都差不多是0.8左右，因此凯美瑞每档之间的间距要大于雅阁，而雅阁的1档也显得略有动力不足！
雅阁究竟该选2.0还是2.4呢？这个和驾驶习惯有关系，2.0的最大扭矩只有190牛，而2.4是225牛，且从工况曲线图上看从1900转到4000转2.4的发动机都保持在200牛以上，因此如果是正常驾驶习惯，平时转速都在1500-2500之间的话肯定是2.4的给力，要是愿意踩大油门的话可能2.0的也还过得去；
应该是11月12号左右提的车，到现在为止开了将近8000公里，因为每周去滑雪往返200公里，开的有点费，最高跑过180，感觉很轻松，上200应该一点问题都没有，有过异响后来查出来是守护天使的报警喇叭碰撞平衡杆（顶吧）造成的，解决掉后就没再发生过异响，但开空调抖的现象还是有的，估计夏天会比较难受，在按摩中度过！
卖完到手的时候很后悔，但开了800公里后有感情了，再加上一堆改装感觉雅阁还是辆不错的车，但驾驶感确实一般，准备让给老婆开，等拍到号了再买个3系自己开！下午拍图片，晚上上图；
最后说一下：3500左右做的首保，首保的时候换成了金色桶的全合成机油，最近一直加97的油，我平时油耗10-12之间，算了一下每两万公里也就差1000块钱，因此不如加97的。
