相当智能！f3 dm双模电动车拉高速体验

最近开f3dm专门跑高速200多公里，测试了一下f3dm的各种状态，发现dm的软件还是设计得相当智能，能根据各种路况和发力状况调整动力输出，比如下坡路，即使你是110公里/小时的速度，都能调整成发动机既输出驱动又发电。我下午离开深圳只有25%的电量，到广州变为了36%的电量。我发现高速行车，如果你能控制油门输入，慢加到时速100公里/小时，然后丢油门，反充的功率一般能达到-35kw左右，然后你吊着油门，通过你油门的控制，能把输出状态调整成发动机边驱动电机二发电边驱动车辆前进，这样电量会不减反增，而速度又不会太慢。另外我也尝试了跑到140公里/小时，维持了20秒左右，电量下降非常快，从86%马上下降到了77%，搞得我都不敢开那么快了。超过100公里/小时速度以后再往上加就明显感觉到吃力了，尤其是到140以后，基本上油门就到底了。昨天跑了285公里，从满电跑到25%，发电再到36%的电量，油只少了3格，应该算省油吧，如果不是开到140几次，电量应该下降得没那么厉害的，全程开空调，22度，一格风。跑到140发动机都快6000转了，算拉高速吧，回来准备换金吉星的机油。有图有真相。
跑到140的状态

跑到130公里的状态

跑到这个状态最好，电输出功率为0，110公里/小时左右。

不建议跑到140了，发动机转速到头了，快6000转了。

这个车按正规保养要5000公里换机油，其实没有必要，有车主换全合成机油1万公里才去换的。