307车主山路高速行感受2012款雪铁龙C5
307也5年了。最近起来了换车的念头，首选的是508，但目前对508的油耗和变速箱还有有所担心，正巧陪着单位的同事前往三清山游玩。一路开车的都是我，过程中经历了高速，山区 泥泞的烂路。总体对C5有了一定的了解，对他的姐妹508也有了大概的理解。话不多说，上图。
整体感觉，多次感受了传说中的C5，底盘王者的性能和通过性。高速150以上就有点不稳定了，遇到路面不平整的时候车晃动比较大，主要和悬挂过硬相关。但6速自动变速箱在使用过程中，真的很平顺，基本感受不大换挡顿挫。
这让我对换装6速的408，带来了期待。
2.3的动力，够用，但如果急加速，开了S也没有什么用处。除非地板油，连降两档。
极速。由于车子没有过磨合期，但总的来说，挺失望的，160之前还挺好的，但170往上，基本只能慢慢的上去，还没有我1.6的307干净利落。巡航110的时候，转速也要2800多。变速箱的六档齿速比，还是过低。长途100匀速油耗和2.0 307 差不多。7个多点。变速箱还是偏于城市，不是运动的风格啊。
上山路的时候，开了几次，朋友也想试试。在关闭ESP的时候，车身还能保持很好的稳定性，这个和那固特异225的17寸轮胎密不可分。但关闭ESP的话，需要选择运动模式，否则，车身一不稳定，ESP就会自动启动。前往三清山的上山的时候，基本80，瞬时油耗。没有少于20个的。
这次对6档变速箱的理解是最深刻的。408换6速变速箱，我很期待。508的2.3。油耗市内是不会低于13个的。毕竟车子有1.6吨多了。感觉电子设备和307没有什么更多的优化，基本C5有的，307也有。
经过的一段连续低速U型发卡弯。
1、标致 雪铁龙的钥匙咋一个样呢。我5年前的钥匙和现在的比，咋都一样呢！
2、车后备箱空间挺小的，不如我那307呢。
3、分时油耗1。
4、分时油耗2。
5、仪表台。就是定速巡航和音乐控制的手柄改为固定在方向盘前方的了。
6、就照了一个车身侧面。
