异响解决！307自动变速箱障故索赔无果
这个异响，已经出现并困扰了我至少2年半。
怎么形容呢？就是在行驶时从中控台方向盘附近传来轻脆的啪啦啪啦声，类似用5个手指头放在普通非静音电脑键盘上、并轻轻拂动按键时，按键发出的声音。在稍差点的路面，或转速2000左右时，异响更加明显。这个异响时有时无，可以判断是某些塑料部件因热胀冷缩不均，随着车体的振动而发出的声音。
参考了本坛TX的各种经验，包括用胶布重新包扎中控下面的线束、拆开并检查方向盘里面、CD机头等等，未果。
上星期开车时路上车少人少，特意保持一定车速并维持转速2000，上半身几乎趴到中控台上，终于发现了振动及其异响来自行车电脑的显示屏。用手按住它，异响消失。
就是这玩意。
找到异响位置后，处理就容易了，这样也行。
2年多的异响消失了，非常开心。
另外一件不好也不坏的事，就是让广大AL4使用者揪心的变速箱。
玻璃AL4的故障，在上周五终于来了，我忐忑的心可以安定下来，再也不用提心吊胆地等待。毕竟，这是意料中的，早出现早处理早安心。
和其他TX所述的“D档不走”现象几乎一样，刚在路边放下个人，车子速度刚提起来，咣当一下的冲击（这样大的冲击从来没有过），"滴"报警声及报警灯出现了，屏幕上闪过“变速箱故障”（英文）。
故障出现后，D档不是完全没动力，而是差不多没动力了，缓加油还是可以平稳起步，没出现不动然后突然冲出去的现象。变速箱升降档完全失效，从速度及转速上判断，档位应该锁在了2档。可以加油起步，可以倒档。手动也失效，档位显示无变化，只显示D。
没熄火，本想开到朋友那去处理，后来想想，先到4S去看看他们怎么说。
不出所料，4S只做ECU升级处理，并把故障码及相关电脑信息拷屏存档，说开开再说。看得出来，他们心知肚明，广大群众都已过河，他们还假装在水里摸着石头，真好笑。
和4S的索赔员理论了一番关于此故障的处理，尽管最后他哑口无言但也无能为力，只能等东标进一步的指示。
车子熄火，ECU升级，重新发动后故障暂时消失。如果下次出现故障后4S只打算换油及换电磁阀，我只能自行在外处理了，换几个油环对4S来讲难道就这么难吗？
顺便说说ECU升级后的感觉：和完全换了一台车似的，感觉特别不好也不习惯。
1.升降档转速提高了，特别是1档升2档特别慢，2000转以上才升2档，导致起步肉得一塌糊涂。和之前有天壤之别，终于理解了好多TX认为2.0AT起步也肉的说法了，其实，在老ECU版本下，2.0AT起步真的不肉（1档升2档很快）。
2.3档升4档也慢了，这点倒还可以接受，在市区道路可以更容易保持3档行驶。原来想维持在3档比较难，油门不好控制，一不留神就升4档了，导致4档转速偏低容易拖档。
总体上，感觉动力很差，需要油门踩得更深，发动机声音也大了，估计油耗也会有增加。
故障出现时，只拍到这张3角灯亮，屏幕上的故障提示只是一闪而过。
这个是在4S检测时，PP2000的信息。
这张也是升级ECU前的信息：
注意看压力值，有些不懂。
值得一提的是，ECU升级后再测，变速箱油压力值为2.6，还有个参考值2.7，但没拍下来。
