提升车身稳定性 ix35加装平衡杆全过程
也许是对ix35接近完美的一种奢求,也许想要提高车身的刚性程度,加强底盘的稳固性和高速转弯的侧倾力,大连群的小峰真的是不断的对自己的35进行着改装,最近又加装了平衡杆,对于是否给35加装平衡杆,大家都持有不同的意见,所以我的标题就要求大家去理智的分析,是有利还是有弊????因为我们并不是追求赛车般的疯狂,体验35高速行驶中的安全性,所以我个人认为新车可以暂时不必加装,不过经常习惯于跑高速,经常跑山区坑洼路面,以及愿意飞速行驶的朋友就应该加装,提高车辆的安全系数,对于有争议的问题就要一分为二的去对待,毕竟自己的爱车谁都想提高性能,只能是不断的接近完美,而并不能达到完美,不过多的发表意见了,我拍下了加装的照片,供想要加装的卡友分享和了解!
平衡拉杆作用:(加装后的优势)
1、 增强车身的刚性、防止车体变形、四轮移位。
2、 平衡四轮扭力、增加底盘寿命。同时防止车辆高速转弯时发生侧翻。
3、 减少两轮颠簸力量、延长减震器的寿命。
4、 防止定位位移,有效保护零件。
5、 驾驶操作更灵活、乘坐更舒适。
6、 转弯平稳,行车安全更有保障。
注意 : (加装后的弊端)
平衡杆并不是乱加的,一定要看好质地和做工,现在最好的当属铝镁合金的,不过价格要贵一些,质量越好的平衡杆当然越烧钱。
平衡杆并不是说强度越高越好,也并不是说越有韧性越好,强度过高,时间长了会让你在悬挂上面,就是你安装平衡杆在车身上打洞的位置,发生变形。好在我们的ix35设计的出乎我的意料,加装的位置都留有螺丝固定的地方,加装起来很方便。不需要打洞,难道是简配了。。。。另外,你不可能有这个条件去飞车或者说这样子去开车,你无法“激活”这种改装的功能。
强制性的使用拉杆去控制车身,容易造成车身整体部件的快速耗损。
而过软的平衡杆起不到提高车身刚性的作用,可以说是一个摆设。
还有就是车辆保养时增加了维修的难度,需要卸下平衡杆进行保养。以上仅供参考!
为什么要安装平衡杆:
为了消除地面高低不平造成的震动对车体的影响,车体通过独立悬挂系统来大量吸收外来的震动。由于避震装置的弹簧为各自独立,且每个弹簧的材质、物理性能等方面难以保持均匀一致,就造成剩余震动的影响最终还是由车体吸收。其具体表现则是单边吃力,若机动车辆在高速行驶中急转弯或紧急避让时就很容易产生侧倾乃至翻车.平衡杆用于将机动车辆前避震装置固连为一整体,避免转弯时感到无力及侧倾,从而增加了车身的安全性,使得驾驭操作更灵活,乘坐更舒适。
霹雳出品
以下是淘宝购得的ix35平衡杆五件套,前顶吧一个,前后下拉杆(下吧)是两个,前下中间结构杆一个,后下顶吧一个。由于正在安装2件,剩下3件拍照!
安装前顶吧后,可适当增加前轮的抓地力,提升车辆的运动和安全性。打开引擎盖,将减震机顶部镙丝松开,根据不同车型装上平衡加强杆,将镙丝适当用力紧固即可。
汽车加装顶吧(平衡杆)能增强车身的刚性,防止车体变形造成四轮移位。平衡四轮扭力能增强底盘寿命,减少两轮颠簸力量,延长避震的寿命。还能防止定位位移,有效保护汽车零件,驾驶操作更灵活,乘坐更舒适,使座驾在转弯行驶过程中保持平稳行车,安全更有保障。
前后下拉杆(下吧)是两个,分别安装于前桥(后桥)与车架底盘前方(后方)的连接部位。主要作用是增强前底横梁(前桥、后桥)与底盘的连接强度,加强车架底盘的整体刚性,减小离心力与车身扭曲造成的车底架位移形变,改善过弯性能。
- 品牌:
- 现代
- 级别:紧凑型SUV
- 厂家指导价:
- 11.99-16.19万
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