伤痕累累惨不忍睹 汉兰达牛背山越野行
一个集云海、日出、佛光、日照金山的美丽画卷的地方;一个路途艰险,环境艰苦但让人兴奋刺激的地方!他有一个响亮的名字:牛背山。有三类人对她情有独钟,垂涎欲滴。他们是好色的摄友、自虐的驴友和寻求刺激的越野族。我属于第一类。
2012年3月18日,一个平凡的日子,牛背山,我来了!
牛背山位于四川甘孜州泸定县境内,山脚下的冷碛镇距牛背山顶只有55公里路程,但就是这55公里非铺装路面,挑战了多少人的意志、检验了多少越野车的通行能力。
我有自知之明,不敢去挑战汉兰达的越野性能。一个背负着“爬坡门”臭名的城市SUV,这里不是它显摆的地方。我只是主观地认为,凭借3.5的排量,在宽度足够非铺装路面,3.5动力的汉兰达应该蛮有把握上山。当我驶上这条让无数2驱汗颜、让真正的4驱越野自豪的土路时,我悲催的驾驶体验也就开始了!
看看图片吧,真实的路况展现!
这是一条进出矿山的运输线,沉重的大卡车一年四季无数辗压在这条土路上,道路中间一条条很深很深的壕沟,横躺在道路中间,露出狰狞的面目。
城市SUV,已无法避免地进行着完全的越野体验,虽是有惊无险,但也开得小心翼翼!
一个大坑接着一个大坑,面对崎岖复杂的路况,经常需要同伴下车去引导。
弯道上,深坑土坡横躺车前,悬空的前轮,嗤嗤空转。发动机发出深沉的怒吼,好在动力足够,如果爬不出来,真有点丢人哈!
2011年12月13日
欺霜卧雪 2.7精英5座珍珠白汉兰达提车 3AR提车归来.2.7精英5座珍珠白(黑龙江第一个新发动机上牌者)
昨天晚上5点到家的,没上网,今天传点照片。
车是2011年11月生产的。有芭蕉叶。
提车开了220公里高速,感觉比我原来2.0的轿子冲一点。发动机提速时声音有点大。但可以接受。因为新车,没敢开快。一直保持120.但是很难控制啊。油门松。不知不觉就140了。赶紧收收油。220公里高速。到家后又加满油。不到140块钱跳枪。不到7毛/公里。93号。(估计市区9毛打住了)
今天开了40公里国道和20公里雪土路。表现不错,车过...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月28日
送给老婆的礼物!购入汉兰达7座豪华版 首先说明一下:车是给老婆换的 为了家庭的需要 放弃了自己喜欢的MINI A1 和 Scirocco 在此我表示由衷的感谢!!!
儿子已经快两岁了 小家伙已经不是在家就能把持住的了 也应该带孩子多出去走走 玩玩 可每到周末带孩子和家人出去的时候都是一件让我头疼的事情 我算是个大众FANS吧 以前的车也是大众的现在开的是大众CC 空间不大 后备箱放个儿子推车都费劲 再加上后改装的扁平比35的轮胎和的KW V3绞牙避震 低矮的车身增加操控性 也大大降低了舒适性和通过性 每次...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月5日
提速更快油耗更低 汉兰达三保归来感受 前段时间做了第二次保养.自己自带美孚1号.感觉不出哪里好..但是大汉用起来挺顺心..中间有过几次急刹车..160迈一脚到底..很多次..导致底盘 底护板那里有点异响..不过最近好多了..怀疑是自己安装的底护板有问题..前几天大汉已经行驶两万三千多公里..超出3000多去做了第三次保养..换了4S的黄金 ft专用合成机油...感觉也不错..加了所以的引擎保护抗磨剂...机油清洗剂..其他么没什么问题..1300大元...保养完就感觉不一样..声音小了许多...提速快了许多...油耗更是低了许多.....
查看全文>> 更多相关>>2014年11月3日
皮实耐用 总结汉兰达22万公里用车感受 第一篇 介绍篇(想了解汉兰达历史的看看,不想看飘过)
先来介绍一下这台大汉的来源。它是07年的时候岛国进口到我国的第一批汉兰达,那时广汽的汉兰达生产线还没有生产,由广汽下设4s店销售,不属于中东版,是纯正的进口车,售后与质保与广汽其它车辆享受一样的待遇。这台车是马路上能看见的第一批汉兰达。当时此车有3.3与3.5两个版本,后来广汽生产改成了2.7与3.5。当年这车在我国的销量不是太多,我个人观点认为是认识程度与售价的原因。当时第一眼见到汉兰达时候认为它是一台越野车,可是在了解...
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