1.6AT莱茵灰舒适版标致307 新手谈新车
-----------购车-------------
春节要赶在年前到家，从重庆到武汉还好办，机票肯定能买到的，但想起武汉省内长途人那个多就没底了，去年春节就选在大年初二一大早回去的，今年无论如何也要搞个车回去。LP以前是卖雪佛兰的，知道一般都有年底冲量说法，价格也几乎最低，于是从11月份中旬开始选车。作为家庭的第一辆车，加上我还没学车，但以后肯定是我主开，刮蹭是不可避免的，所以选定裸车价格在10-13万左右，自动档，保证安全性的前提下越便宜约好。由于之前在网上了解的安全性问题，日韩合资车车这个价位的不敢考虑(日韩的溃缩吸能概念我暂时还无法接受)，完全国产车没信心，剩下的这个价位可选车型就不多了。
1.polo 1.6AT
2.福克斯
3.嘉年华
4.科鲁兹
5.标致307
6.雪铁龙世嘉
抱着试试看的态度询问朋友在一汽大众4S店卖车的朋友，golf不但没有优惠还要加1万，LP直接pass。
POLO价格9.8万带天窗(我们并不需要天窗)，嘉年华更便宜，去几个4S店试驾几次(我是试乘)，发现POLO和嘉年华实在是太挤了，我坐后排头基本顶到顶棚了，腿也伸不开，而且听朋友说POLO连后防撞梁也减配掉了，不建议买，这两款车都被放弃。
雪佛兰4S店的人员态度很差，因为这两年cruze卖的火啊，加上LP告诉他以前就是卖雪佛兰的，对方比较有敌对情绪，另外科鲁兹后轮是鼓刹，乞丐版裸车价格接近12万。
好几年以前我就在电视和广播中听说过307，名气比较响，一直对307存有一种仰慕，但是LP说307是操控性好，玩车的人喜欢，我们又不是玩车，所以只好先放一边但没被否定。11月底刚好赶上展览中心搞了次比较大的车展，抱着试试看的态度去标致展台问了下，对方报出了9.6万的价格让我们眼前一亮，空间也很大，空间上和POLO,嘉年华完全不是一个级别的，而且价格还比POLO便宜一点点。
因为朋友中好几个都是开福克斯的，都认为不错，又去看了福克斯，1.8AT乞丐版价格坚定在接近12万，怎么也谈不下来，加上乞丐版配置比较低好像连雾灯都没有，有了307做比较，也被放弃了。
世嘉配置方面和307差不多，相同的发动机，相同的底盘，毕竟是一家公司出的，LP认为外观上要比307好看，但是要多1万多，我觉得为了好看点就要多花1万多，坚决反对。
期间还有同事推荐斯柯达，说他买的就是斯柯达，很抗撞，但是一看价格，晶锐空间太小，明锐超预算了(也没去4S店谈，估计对方没给真心价)，我是穷人买不起。
网络上的评价不可全信，我有四处打电话问身边的人。刚好有同事开了5年的307，因为去年借给亲戚开在高速上发生车祸飞出防护栏在高速外翻车，但是人一点事没有(当然也与外面是比较软的土地有关，如果是水泥地面估计没这么好运了)，车顶大修后卖给4S店换了508。他说307不错，没有什么网上说的这毛病那毛病的。又问了同学的几个开307的同事，都觉得还行，就是起步比较肉，其他的没啥。当然对于307我很不满意的地方就是没有ESP，而且想加都不行，好像两厢2.0的高配有，不过现在没2.0的了。
经过将近一个月的比较，终于在12月中旬交了订金,1.6AT莱茵灰舒适版，不可思议的是交订金的时候比在车展谈的价格还低了一千，9.5万，看来多等一周还是值得的，12月27顺利拿到车。
当然了我们也知道，降价就一定意味着减配，有传言说这批的后防撞梁被减配了，不知道是真是假，只能留到首保的时候去确认，如果真减了花钱也要把这东西补上。
------改造---------
随着逛307论坛的时间越来越多，发现了一个不妙的地方：从某款开始就没有发动机护板了。老家的路可不像城里基本都是平整的水泥路面，没这东西可不行，于是提出要安装发动机护板，LP说她以前卖的车基本都没有这东西，而且也很少有人来4S店装的，又打电话给标致的销售，销售也说不要装，装了会影响发动机下沉，又花了几天时间在网上找资料，基本都认为应该装，于是我坚持要装。在淘宝上买了个号称东标原厂的护板，真假我也不清楚，管他呢，只要能替发动机挡下就行。花了50块钱去4S店装上，安装的时候工程师说这东西装了好，也许吧。
回老家的经历证明我的坚持是正确的。一次在黄石市洗车，洗车店外面比马路高，需要从台子开上去，开的快了点，经过的时候听到一声很响的"哐当"，当时以为台子是个金属架子，这声音肯定是架子的没在意，往回开的时候发现台子是水泥做的，毫无疑问是车底盘撞到了，好在没发现有什么异样。到了乡下马路有几段很难走，很大的坑，尽管很小心翼翼的开，还是听到什么硬东西打在底盘的声音。回重庆后等到初六4S店开业迫不及待的驱车去检查，吊起来后发现发动机护板上3条深深的撞痕，此时感概幸亏我回家前坚持要装护板了。
-------油耗----------
既然买的是比较老的欧美车，肯定是不能考虑省油的了，车便宜，即使每年多烧3000的油钱，5年也才多不到2万。从2011/12/27提车到2012/1/18回家上高速之前，走了接近1100公里，平均油耗10.4，中途也跑过几次200公里左右的高速，但是一次车开到老婆家门口的烂路陷到泥泞里了，几乎是原地烧了半箱油找了好几个人推才弄出来，平均油耗从9.6飙升到10多。
回家路上高速是1000公里，比较差的路160公里，高速上大部分时候保持在2500转90公里，也就是LP说的最省油的转速，还没过磨合不敢开快，有时候不小心100了，我马上让LP降下来，下高速前从平均油耗10.4->8.6，在老家小开了几天后又升到9.0，再次跑高速回重庆，平均油耗下降8.3。由于当时不知道把油耗清零，只好手工计算根据里程和用的油，估算的结果高速上油耗接近于8L/100，也许等过了磨合换机油能再下降1个，还是比较满意的。想起朋友的福克斯在北京市内是15个，高速是9个，窃喜307还是相对省油点，但和日韩车比不了，也懒得和他们比。当然和一个从上海开golf 1.4T回家的老朋友一比还是油耗偏大，他的才6L，不过人家的车是2010年底买的。
--------不足?---------
在沪渝高速冷水收费站至恩施段很多地方上下坡，保持发动机2500转，有2公里左右估计是在爬大坡，明显觉得车跑不动了，速度只能跑到60左右，基本上是个车都能超我们，因为是磨合期，不敢加油门超过3000转的，不知道转速高了是否就好了?
有一次从服务区加满油刚出来就遇到了一辆大货，我们下意识的说：超过去，但是那时发动机转速才1千多，怎么加油门都不行，立即决定放弃超车等他先过去，等转速上来后开到100就很轻松的超过去了，估计这就是PSA的这款老高速发动机的特点吧。
新手新车，第一次交作业，不当之处请各位指出，以后就混迹于307论坛了。
第一次发贴就被加了精，谢谢版主
