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黑外黑内黑真皮酷劲十足标致408提车记

  纠错  2012/4/9 15:04:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

2012年4月1日下午4点,接到了4S电话,销售GG很热情的跟我说,“XX,你的车已经加完真皮了,可以来取了。”于是乎,果断熬到下班时间,打的,前往4S取车,一路上大脑十分空白。因为没想到会那么快,本来计划是4月2号假期取车的。没想到那么快。感谢爸妈,感谢未来会顶帖的各位车友,感谢可爱又可恨的销售GG,也感谢汽车之家这个美丽的地方给我机会发帖。

-----------------题外篇。

正文:和TA:黑色408结缘的日子。

从2011年深秋开始,有了购车的打算,购车预算一会上涨,一会下跌,最低时候到过比亚迪F3,最高时候到过广本CRV。在这期间,曾经就那么一点点,真的是一点点,就购买荣威350了,那个时候正好是12月底,促销幅度十分巨大,而且350小车还是满扎实的,迫于各种外因,最终350计划作废,于是乎,购车计划搁浅。

2012年3月,家中积蓄够了,买车计划再次提上议程。期间也曾经看过那几款车型。车型个人看法如下:大家不喜勿喷:

高尔夫6 1.4TSI+DSG:好车。真是好车。底盘很好,动力很足。可惜漫漫无期的等待和QJ包装饰。放弃。

朗逸1.6品雅:也是不错的车子,我的姐姐买了一辆。皮实,但受不鸟大众的优惠幅度以及后排那个短短的坐垫带来的大空间,放弃。而且朗逸的内饰不再是软的了。这不怎么算是大众了。正如汽车之家编辑的一句话。大众已经越来越像丰田了。

MG6:外形不错,动力1.8T的可以。但是噪音偏大,而且。受不鸟那么大的壳子,却只有那么小的空间,还有它的油耗。

508:犹豫了一阵子,考虑到自己本人的收入,以及所在单位的情况不允许上B级车。以及该死的沪牌的价格。无奈放弃。

最后,购车计划只剩下了408和翼神。

翼神是好车。关注翼神关注了半年多,在翼神论坛学到了很多车的知识。可惜,去了4S,销售对我2.0乞丐版的订车要求爱理不理,问价钱,只优惠5000,实在是超预算,这是其一:

其二:进了翼神车内,不知道是我人比例失调还是什么?鄙人174CM,体重60KG.也许是那天头发太长?也许那天,翼神不喜欢我坐?我坐进车内,头顶还剩下一拳,甚至不到。好吧。这不是问题。但,为什么翼神的内饰,让我感觉和别的日系车差距那么大呢,和FKS变成一个档次的感觉。大家轻拍砖。不是本人车黑,真的不是。是我实在有点哀叹东南的制造工艺和营销,毁了好好的一辆车。不说车漆薄,不说钣金单薄,为什么,内饰就不肯好好做呢?实在是哀其不幸,怒其不争!

其三:因为那天是家人和我一起去的。试驾了翼神,填好了表格,开的是1.8CVT。动力,真的比较一般,我又要批评该死的4S了!在别的4S都用顶配做试驾车的时候,东南4S你在想些什么?人家用一脚脚的推背感作为卖点的时候,为什么你用温吞吞的1.8CVT?你不知道,这真的毁了我家人对这辆车直观和客观的印象么?

其四:这点不怪翼神,真的不怪,后来的后来,和开着C5带我们来的姐夫,去了标致的4S。标致408的大、15000保养、以及2.0的低价。和那辆我至今觉得让我感觉很神奇的408顶配。大家信么?这是多么神奇的一辆408啊。2.0AT的动力很猛,一开始不信,后来试驾员说可以掐表,9、1秒。用IP4亲自测试的,以及大大的屏幕,真皮的座椅,大的空间,还算凑合的法国佬,把我爸妈征服了。虽然,我还是不怎么喜欢408,但,为了爸妈一辈子的辛苦,以及翼神并不能给他们带来舒服的乘坐感,我屈服了。PS:到现在,我深深的怀疑那辆顶配装了机械增压。开自己的408,完全没这个感觉。

最后:在408和翼神的PK战中,翼神惜败。408胜。

下面来说说408的优点总结:

空间大,车身大:B级车的身材。A级车低配的价格:

全系带ESP。

合资车里面最便宜的2.0发动机。参数仅次于BMW和三菱。

中空材料全部都是软的。大面积塘塑材料很厚道,摸上去很舒服。

天窗包很实惠,带自动大灯,自动雨刷。全部调到auto很省事。

米其林轮胎。让408本来就很不错的刹车如虎添翼,踩下去可以媲美C级车,真的,不瞎说。脚感很好。

缺点,总要放在图片之后~上图:

(追求特立独行~坚决不上大鹏展翅作业,拍点大家不注意的408小细节)

立体感的狮子雕塑:很霸气。配黑色,很沉稳

车头照片还是要滴。超大的挡风玻璃啊~(旁边我老爸。帮我擦玻璃呢。感谢老爸)

2.0的发动机。刚洗的车,又脏了。

尾标:PEUGEOT。感觉比BUICK好看。

眼神不错的408尾灯。如果是LED更好。

我是米胖子~

2014年2月23日

非一般的专业 标致车主详谈408避震分享
    第四部分基本是根据自身改装经验归纳总结所得,第一次手打那么多,还忘大家多多支持。四 适合408的避震 前面部分已经说过,避震的适合与否有两个重要指标。一个是弹簧(k值)承重,一个是避震阻尼,当然还涉及到定位尺寸那些。 408是307的拉皮车,尺寸方面肯定是相通的。我想这也是那么多人说避震通用的原因。但避震和307并不通用。抛开弹簧承重、避震阻尼不谈,光是前减震结构都不一样,请注意两张图上红圈标注的托盘部分,408的弹簧安装位置在内圈,307在外圈。这个非常重要,也就是说408的弹簧是...查看全文>> 更多相关>>
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