综合表现被认可 迈腾2.0T尊贵优惠提车

北京！2011年12月26日摇号，单位的网上不去，晚上回家发现中签，27日杀向SSSS，交钱。但是由于年底封帐无法交购置税、无法上牌、保险尚未生效等原因，只好等到元旦放假过后，1月5号才提车。黑色咖啡内饰2.0T至尊，优惠16000现金外加5000保险。

选车经历：

10月中旬结婚后准备买车，11月初婚假归来后开始摇号，当月未中，次月成功~

开始考虑高尔夫6，配置、做工、动力总成无一不是A级车里的典范，性价比虽然不高但是总价相对预算来说还是比较便宜的。但是加价实在无法忍，坚决不能纵容此类黑心之举。后来去一汽大众试驾的时候顺便试了一下新迈腾，发现B级车整体水平还是比高尔夫高出一个层次，尤其是空间，再算一下价钱，发现1.8T的豪华23.28万比1.4T的高尔夫16.82万虽然贵了一些，但是动力、配置、空间整体都好了很多。而迈腾优惠高尔夫虽然不加价了但是强制装6000元的飞鸽导航，这样才差了5万多，立刻觉得迈腾性价比高了很多，自此开始考虑B级车。

B级车里，标致508、蒙迪欧致胜2.0T、君威、迈腾、甚至君越都在考虑范围。本人绝不买日韩车，说说原因，不怕围攻！

日本车买往美国的车绝对是好车，便宜、质量好，性价比很高，所以销量也好。在美国欧洲车根本不是日本车的对手。但是买给中国的车就是各种减配各种缩水，这种欺骗中国人的行为实在可恨。谁愿意当傻子谁当，反正我不当。欧洲车也减配，但是人家减的是科技型配置，比如：自适应巡航、可变悬挂、并线辅助之类的。日本车减的不仅是这些，还减了最最重要的安全配置，别的都不提，很多B级车连防撞钢梁都没有，你还指望他什么？

韩国车也一样，这个创造了宇宙的国度实在是太让人恶心了，不买！还有就是国产的韩国车老化速度惊人，什么意思呢？就是说一辆中国产的韩系B级车（原产的不知道）第一年开起来车里的噪音像奥迪，第二年像奥拓！无意贬低奥拓，只是取“奥”的谐音泛指一下经济型小车。

这样范围缩小到了欧美车型，精挑细选之后就剩下刚才提到那5款车。为什么不选帕萨特？因为看了很多测评，都认为明显比迈腾差一些。单拿出来很不错，可惜有了迈腾做比较。比迈腾略微便宜的价格优势在后来迈腾加大优惠力度而帕萨特只有几千的优惠之后也荡然无存了。不过不得不说，上海大众就是会做生意，比一汽大众聪明，看销量就知道了。你看人家帕萨特的配置，全系标配：胎压监测、天窗、蓝牙、巡航、自动大灯、自动雨刷、自动空调。反观迈腾，胎压监测全系没有（虽然帕萨特那间接式的胎压监测有也没用），天窗、巡航、自动空调低配上没有，倒车影像只有3.0V6才有。看得见的地方做的到位，显得豪华，看不见或者说一般人不注意的地方和配置，就不如迈腾了~

标致508，配置全面，用料扎实，外形也好看，缺点是：动力总成弱！0-100加速11秒，基本和1.8手动车差不多，实在让人心里不爽，而且在燃油经济性上也比不上TSI+DSG。同样的体型，内部空间不是很大，后备箱也小~

蒙迪欧致胜，2.0T+双离合，虽然账面数据好看，各种测试均表明表现不及迈腾，这是变速箱换挡速度介于6AT和DSG之间，发动机的扭矩区间也不够宽泛造成的。做工粗糙，同级别最不显档次~~后备箱小。优点：配置齐全，尤其是安全性配置，座椅也软和，尤其是顶配的座椅，仅次于天籁了。底盘好！真是好底盘！刹车好！同级最好的刹车！优惠2万起步，2.0T最低配才不到18万的裸车，性价比高！可惜了这么好的先天条件，长安的活儿太糙，要不这真是辆好车~

君威，2.0T，发动机非常好，可惜DSG太强大了，完胜了6AT，用更低的油耗获得了更好的动力表现，实在是~~~人家比你加速快，还比你省油，你心里什么滋味？就像一个同性，比你长得好看，比你有钱，还比你聪明，你什么感觉~~~空间小，各种小~~优点：配置好，座椅通风，安吉星都是亮点。做工精良，底盘好！同样优惠2万起步，但是性价比可比蒙迪欧致胜差了一些。

君越，2.0T，动力同君威，不过车更大更重，表现肯定差一些。内饰真豪华啊！氛围灯真漂亮啊！配置好，做工精良。但是，这么大的车身，内部空间竟然不怎么大。不选他的原因是车太成熟了，不太符合我的年龄，车大了停车不方便，主要其实还是内部空间没有达到以不方便停车为代价换来的大车身应有的水平。油耗比较高~~~

迈腾，发动机和变速箱的表现同级别无人能敌，中奖的事儿我从来不考虑。买彩票不中，倒霉的事儿一样中不了。空间竟然是同级别最大~~~~后排那空间，仅次于奥迪A6了。。。。后备箱同样同级别最大，储物空间丰富，设计合理。配置科技含量最高，用料实在。优惠力度加大进一步提高了性价比。缺点：静音差。尽管宣传新迈腾的10大静音技术，实际开起来之后，依然不怎么样，虽然我这还是米其林的胎~配置不合理，2.0T顶配竟然都没有倒车影像！还不能选装，选装的是不翻盖的，贴在外边的！没有座椅通风，没有并线辅助，没有膝部气囊~DSG故障率的问题，没有传统6AT技术成熟稳定。但，我还是选了迈腾，还是觉得他的综合实力最强。

车定下来，就开始选配置。开始想买1.8T，觉得够用了，后来发现是7DSG，果断2.0T。开始想买尊贵，后来几乎所有的店里都说尊贵都加了1万块钱的RNS510，是出场就加好了的，必须得要。我觉得要是多加1万就比至尊便宜15000了，再想想丹拿音响，自动泊车，后排的侧气囊，算了！至尊吧！

提车到现在3200多公里，平均车速29，平均油耗是10.6。北京五环较为通畅的路况跑了70公里，平均油耗6.5~很欣慰。不过实在不能跟1.4T的各种车型比，据说人家是城市半堵车环境7个多油~~~~~~~AUTO HOLD就相当于替你踩脚刹，D档等红灯的时候省下你脚踩住刹车的动作，但是，会抖，瞬时油耗会上升，所以几乎可以肯定并没有像传说中那样自动切换到N档。也不知道这样对车伤害大还是切到N档伤害大，我估计都没什么事儿~AUTO HOLD的确省事儿，手不用碰档杆，一只手一只脚就能全部搞定，除非你倒车。车放了一夜真凉啊！也费油！早上上班7公里，加上有点小上坡，平均油耗16个多~~~~~果然如说明书说的，如果为降低油耗，尽量避免短途行驶。暖风不给力，一共8档，我嫌他噪音大，一般开3或者4，结果就是开车5分钟之后水温上来了，吹10分钟车里也不怎么暖和，只能说不凉，绝对没有让人喊：哇！车里真暖和的感觉。这个大家都这样吗？是不是我开的风太小了？而且我感觉噪音和风不成正比，声音不小，风不大~~~~翻毛皮座椅的摩擦力真大，大到挪动一下都费劲，不能像光面皮一样蹭着挪，得抬起屁股~~~目前还不知道怎么清理，脏了怎么办呀？丹拿音响不错，虽然是最低级的丹拿，还是不错。相对于普通版迈腾上的音响，听流行音乐的MP3或者蓝牙音乐或者FM也许感觉不出来，贝多芬的交响乐CD是很明显的。多方查证，磨合期是1500公里，车速不限，尽量别满载，别爬大坡，发动机转速不超过4000就行。根本没那么娇气，有人居然说磨合不要超过80~~~~也不知道是哪一年的黄历~估计是早期的手动挡车型，80就已经2500转了。迈腾2500转就已经130多了，可以说不超速的情况下，足够了。关于热车，多方查证，点火，放好包和手机等随身物品，系上安全带，就可以走了。水温上来之前缓加速，转速不超过2000转即可。

早上车凉，刚起步的5分钟之内，换挡是有冲击的，类似挫一下的感觉，车热了就没事了。我想这可能不是毛病，就是因为车凉吧？希望看到这个帖子的迈友交流一下哦^_^

去4S店检查了一下四轮定位、胎压什么的，结果他给我胎压弄到了2.5，噪音明显增大。后来我买了一个充气泵，前2.5，后2.8，感觉声音小了一些。

怠速的噪音，晚上回家的时候，到楼下，关掉音响，先不熄火，静静的听一下，明显能听到。也不知道豪华车是否能做到在非常安静的环境下听不到发动机的声音呢？比如：宝马7系，奔驰S级之类的。有知道的也说一下吧。

 上图：