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动力不错/隔音大雅阁车主轮胎升级分享

  纠错  2012/4/16 20:40:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

自从2011年买了雅阁后一直对它很满意,本来没有过多关注这款车,圈内一老哥先行入手一辆,聚会时听说我有换车意愿便极力推荐我购买雅阁,并将他的爱车给我试驾,一试之下顿时中毒,3.5的排量,源源不断的动力,六缸机器静逸的运行,把行车中的那份自信化成自如。啥也不说了“买”。   
    于是3.5的YG开始陪伴我同闯天涯,一年了车已行驶了2万多公里了,先做个小总结。
(一)车子很好没出现过任何故障,上个月刚踏入二万公里发现大家说的刹车抖动终于出现了,很烦人高速过100踩刹车,方向盘有节奏的抖动,让人感觉很不好。看了大家的控诉也不准备和4S店鬼扯,准备直接上淘宝换佐佐木刹盘。
(二)车子隔音不是很好。玻璃,轿体略显单薄,好在主架还结实直接6000元全车隔音,底盘喷甲,加全车密封,效果是不错,可娘胎里带出的玻璃薄是没法改了,听说12款的玻璃已经加厚,有砸了换新的想法,可、可我3000元的雷朋前档实在是让我下不了手。忍忍吧! 
(三)动力没得说,6缸发动机不是盖的,运行平稳动力随叫随到,0至210一气呵成无半点喘息,看来大侠们说排量决定一切是有充分道理的。特别值得说的是别看排量大,油耗却还适中,93号汽油随便加,不挑食。(说明书上就要求加93号油)我常常一个人走高速,130巡航油耗7.8。120以下只有6升多。不过我很少那样跑,太急人。不如开QQ更省。市区我从不考虑油耗,能快就快,油耗在高达15升,最高跑出过15.5升。绝大多数时候市区油耗在13到14升。我很能接受,毕竟3.5的排量嘛!
(三)保养每次费用300多点,后来换成全合成机油就变成500多。一年多来车子除了在停车场被无名氏吧叶子板撞了个印子其他无恙。不明显也就没修复了。要说鬼子车也够缺德的,这么大的排量,配了个215 60 16的小轮胎,都是降成本造的孽还美其名曰适应中国路况。行车时转弯容易响胎,经常吓到别人,其实我自己也不好意思。过弯时车子也侧倾的厉害,经常是往左转向我就左腿用力蹬地板来抵御侧倾造成的影响。
  高速是心里也害怕轮胎自毁,准备换胎已经很久了。
大概就这些感受。
  换胎历程:  
  自打起了换胎的心就一直关注各大雅阁论坛,改装群,一晃半年就过去了,时至今日终于决定动手,各种轮毂考察一圈最后决定换2011款17寸的轮毂。第一品质有保证,数据无差错关键看着也顺眼。18寸的也考虑过,单过薄的胎壁真的怕不适应中国路况咬牙放弃了。
  就17寸了,戴卡原厂轮毂,轮胎选择了马牌轮胎,原因为,舒适,静音。规格嘛。。。。。呵呵原厂225 50 17的我直接就无视了,没搞头,反正咱不差动力,直接上了马牌245 45 17. 在保证抓地的同时也确保了一定的舒适性。换胎后实际速度和表显速度慢1.几公里,可忽略不计。对了想想一个人换太没意思了,抓起电话一阵忽悠,当年拽我买雅阁的老大也被我忽悠过来了,
呵呵 捞回来了

我的雅阁,已经二万公里了,这两天下雨一直没洗,看着寒碜了些。

  我一直痛恨的米其林215 60 16 和轮毂,不是对轮胎本身有意见,是都简配很痛恨。

  

新家伙已经整装待发,马上上阵。

  真是害人害自己,刚准备安装老大来了,只好先紧着他了,

安装中

2012年7月15日

不偏科 2012款雅阁丝缎银2.0 SE提车记
    好吧,直入正题!原先有一台乐风的AO级小车,风里来雨里去的开了五年从未掉过链子作为代步车来讲经济实惠。 换车的打算从上月开始,经过层层帅选最终选定雅阁,从品牌,做工,配置,用料,油耗雅阁是做的最均衡的。第一次到4S询价给出的价格是全包20.80万,我们这里可不止一家店,做了下作业也就两个星期的时间,在其他4S店把车下定,价格也由最初的20.8降到19.4万,送贴膜,脚垫,挡泥板。不过车子是五个月的,但丝缎银真是我想要的 来到4S提车 来到了停车场 我的车 这是已经上...查看全文>> 更多相关>>
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