自己动手完美修复 大嘴侧玻璃升降开关

很多人都怀疑驾驶侧升降开关失灵是开关的问题，但我亲身实践是线束的问题。因为我在换了新的升降开关后，照旧失灵，频率都差不多，有时候用力开关门，就好了，有时候敲打一下开关，真不行的时候，只有停车，长按锁车键。上有同学维修过线束，但是明显它的车的线束结构和新款大嘴的不一样，我曾经尝试过维修，结果拆开后结构不一样，没拆下去。今天晚上实在无聊，下去又看了新款的线束结构。仔细观察后强拆。。。。

接下来是拆卸的工具，中间关键的工具是偶然得之，放在我车上好久了，由于本人太懒，忘收拾，结果今天派了大用场了。本想拆出来会用钳子，结果看了结构，只用了军刀。

拆卸开始，拆下来的中间的端子，是6p的，但是在两侧都各有一排小口，从正面看有点像12p，拆卸的关键就是要利用两侧的那三个口子，用风扇调速线的三针直接插入，然后线束就能拔出来了。

注意，最好一根一根的拔出来修复。拔出来后能看到有两个金属片，一个往上翘，一个往下翘。
往上的是用来卡住杜邦接头外壳的，往下应该就是和升降开关内金属针接触的。
目的就是修复往下的金属片，我用军刀把下压片尽量往下压了一下。
关键还是要注意顺序！

最后复原，也没啥好说的，被蚊子咬死了，试了一下，一切正常，还待行车观察几天。
但是从线束结构开，一般升降问题应该就是下压片失去弹性，由于插针接触的紧密度不够，时间长了，带点氧化，接触就失灵了。