视野好油耗低 派喜海图实拍欣赏及感受

2月份提车，4.8日首保，算来已和小喜磨合了两月有余。作为一名派喜车主，有义务把这两月多来的行车感受与大家分享，算不得指导借鉴，仅供购前参考。
此为购车前的各种啰嗦唠叨，惜时如金的车友可撑杆跳过：
派喜是我人生中的第一辆车。80后青年不啃老，不月光，不贪赃枉法，不等横财，工薪阶层老实本分的和媳妇攒钱买一辆车其实是件挺不容易的事。有买车的打算且日益冲动到跃跃欲试，主要还是源于媳妇那日益变大的肚子和两口子那迎接下一代降生的激动心情。LD孕育着小LD，我孕育着买车的想法，一月不到的时间，我的孕育“早产了！”车，要买！给不了孩子“富二代”的物质基础，也不让他遭“风吹日晒雨淋”这份罪。
6万左右的裸车预算。其实没什么可挑的，这个价位注定了是在国产小型紧凑型和合资微型的夹缝中求生存的一代。在此价位区间内购车，仁者见仁智者见智，各取所需。
此为我选择派喜的各种“自我安慰”：
1.
外观：外观并不中庸，有着一张和自个儿身材不太相称的前脸。就像看前方背影是那红孩儿，走近一观，猛然间发现这厮其实是张飞。嫁接在柔美身段上的霸气侧漏，这种突兀的，意外的，不按套路出牌的风格其实还蛮招人喜欢的。
被人广为诟病的臀部，其实谁用谁知道。 中用不中看，垂直的两段式造型，虽然夸张，我行我素到令人难以接受，但却提供给了后排乘客充足的头部空间。
侧面的线条简单硬朗，属于我跟媳妇的极简品味。并且MPV式的设计让侧面整体看着比较高大稳重，确实给人有安全踏实的感觉。
2.
动力：我和媳妇同一天拿照，距今还隶属开车上路需挂实习标志的一批人。所以动力配置不是我们考虑过多的元素，也是我们的未知范畴。知道他是四汽缸，1.4排量，铃木机器，不是VVT不是TSI不是V6，V8，更不是W12的这也就足够了。
3.
舒适性：我身高178CM，体重接近178G，在男同胞中应属“亚胖”族群了。这样极符合参照物标准的身材在不论前后排久坐都不嫌局促，有雅兴了做遍广播体操都是允许的哦。不管你信不信，我反正是没做。
4.
4S的一干销售向我们言传身教，极力灌输此车的核心竞争力在于很多零部件均是合资品牌，质量过硬。禁不住三番五次这么的洗脑式教育。终于一锤定音下来。派喜1.4尊贵型。
行车感受：
一、难言之隐
1.
提速较肉，也可能与新车磨合以及个人技术有关。起步时我一般控制在1500以内起步换二档。感受到的是身旁车的呼啸而过和后面性子急的司机大哥喇叭催促。起步后的提速还是比较快的。但在70码以后，深踩了下油门，提速并不明显。毕竟磨合期，不舍得油门踩到油箱里，过了磨合期再试。
2.
刹车唧唧作响。每次轻点刹车时，就能听到唧唧的响声。就像每次刹车都得压死数只老鼠的感觉。电话询问售后，答曰新车均是如此，跑跑就好了，我这跑了600KM了，“涛声依旧”啊。首保时反馈了这个问题，依然是新车确实如此，这属正常现象。敢问其他的喜友，你们刹车时能听到老鼠的哀嚎吗？
3.
挡位行程过短，稍显模糊，倒挡难挂。如果不是刻意的去注意挂挡，按正常的挂挡力度和习惯，倒挡10次有2次挂不上。磨合了一段时间后，稍嫌顺畅了。
4.
方向盘向右偏不到一齿。售后说这种情况无法矫正，如果矫正，就会向左偏一尺。所以就只能方向盘这么歪着开，对于有强迫症的喜友，怕会是一件很痛苦的事情。
5.
车内气味大。提车至今已近三个月了，经常四窗大开换气，媳妇还买了一炭包放在车内。即便是这样，车内还是有很强的气味，不知道是不是因为尊贵版的皮质座椅散发出来的。
6.
做工稍嫌粗糙。副驾靠背调节杆，被手无缚鸡之力的媳妇一把就拽了下来，后又被我暴力插了进去，目前使用都是小心翼翼的，以防惨案再次发生。并且内饰塑料感强，手感偏硬。而且缝隙较大。
7.
音响效果差强人意。我算不上音乐发烧友，但一般爱听新世纪音乐和轻音乐，这种音乐的效果体现还是比较考量音响的。派喜的音响只能说一般，白开水一样，所谓的特效你会发现效果极不明显。一键重低音，会让声音非常浑浊，闷雷的感觉特不明朗。
8.
后备箱显小。牺牲后备箱空间以满足后排乘坐空间的需要，只能说鱼与熊掌不可兼得。所以也没什么好埋怨的。后排坐着舒服也就别嫌后备箱小到40L的登山包只能装三个了。
9.
新车上市，配件不全，目前我的派喜除了四季垫和临时脚垫的装饰之外，基本裸奔。无挡泥板，无膜，无地皮。这样裸奔着确实心疼。路上跑起来，你会听到小石子欢快的拍打着你的车身。下场小雨，车内车外都是一片泥泞。
10.
主打色不耐脏。想买这个颜色的朋友要注意了，如果没有时间和精力勤打理的话，建议还是再选选其他颜色。这颜色真不是一般的招灰，郑州这种PM2.5爆表的城市，刚洗完车出去溜一圈回来，马上就又回到了洗车前的样子。

二、喜不自胜
1.
空间出乎意料的宽敞。派喜的空间谁用谁知道。我前排主副驾体验的比较多，很宽敞。后排同时挤进三个人体验过一次，也不觉的压抑，胳膊腿还都是有较大的活动空间。
2.
视野宽广。派喜MPV式样的前排设计给了很宽广的视野空间。还有前面的三角窗，大大减小了转弯时的盲区。只是有时转弯时，后倒车镜有点挡视线以及A柱有时也有遮挡。
3.
油耗较经济。提车时前200KM在市区内跑的比较多，油耗从8.4到最高时的9.0。200KM后去了趟新乡，一路大多定速巡航70码。油耗降为7.5。周末去了趟黄河大堤，油耗降为6.9.目前综合路况基本可维持到7.0。希望还能在磨合的低一些。
4.
噪音小。派喜的噪音控制的不错，在车内没有聒噪的感觉。目前没有发现车中异响。望能继续保持。
5.
方向盘偏德系风格，较为沉稳。指向比较精准，只是媳妇开时间长，还是会有些累。
后记：
拥有派喜至今不到三个月，三个月的相处，从接触到了解到习惯,整个过程就像娶媳妇儿进门，让人心系其中，如梦似幻。
人生中第一辆车未必会是你的DREAM CAR，但我想他存在的意义会远大于他的继任者。
好坏都不需要过多的粉饰，只希望小喜可以尽快的融入我们的生活，迎接它的小主人，为我们遮风挡雨，带我们各地去飞翔，去承载一个家庭的欢乐和幸福。

 调整图片尺寸大小，下面开始上图，无图无真相，无图不英雄。

叫人心笙荡漾。欲罢不能的前脸·····

依然前脸，爱不释手···

刚毅的前脸，不幸的是我的小喜天生残缺，远光灯散光严重。首保时一对都给换了····

高清无码粉亮”小S“特写！换标时，“大S”“小S”姐妹俩都在，权衡对比了下，还是“小S”显的秀气，小小的车，承受不住“大S”的霸气····

谢斑竹赐精···小喜完美诠释“炯炯有神”，换灯的时候，我特意留意了下，灯组是飞利浦的。还是很厚道的····