开启竞技生涯！翼神改装KYB避震短弹簧

今天收到KYB的黄桶，还有KYB原厂的短弹簧，折腾一下午，是在是困了，睡觉去，睡醒了交作业

网络太不给力了，谁知道怎么吧蹭网的踢出去，教教我，半个小时就上传了一张照片，只好明天上作业了先说下感受吧。

一点补充：有朋友问到我强调后减震硬的事，其实用硬不太贴切，是很劲道的感觉，拉面，哈哈

每一次弹跳或者压缩都是一次性完成缓冲，没有拖拖拉拉的感觉，感觉刚刚好，不过现在的感觉还不是最终的，毕竟弹簧也得用一段才能进入状态

下降的效果：官方说是前30后18mm的下降程度，但是因为六点多才装好，怎么的也得放一宿才能看出效果，说句题外话，这样前低后高的配置很适合改善前驱车转向不足的缺点。

行驶感受：因为市区，没办法太过于疯狂，只是时速50转了一半径十米左右的直角弯，时速80玩了一次快速变道，支撑力足够，转向侧倾问题基本解决，感觉很劲道，但是不颠不跳，恰到好处，明天打算开到练车场里玩两个连续的大弯，试一下例如左转接右转时候那种连续弯道瞬间重心转移的感觉。另外件事就是安装的时候感受到的，后弹簧明显比淹没的硬，前驱车后面硬是正确的，也可以很大程度的改善转向不足。之后我会在单独强化一下后防倾杆。

驾驶感受2：今天出去跑了一天，其实大概也就一百多公里，市区市郊都有，也有很破的路面，首先是对通过性的影响基本上不用过于担心，没有过挂碰，当然这里也不排除我是个跑破路比较有经验的家伙的原因，下面是最关键的，玩过拉力场地的朋友或者车感好些的朋友应该知道一件事，就是弹跳或者高速冲坡但不让轮子离地，然后到达坡顶不减速直接进入下坡时候是很考验减震的，因为不是专业赛车当然不能玩跳跃，所以测试了一下冲坡，到达坡顶……继续……四轮压力全无……下坡……车身瞬间被压下来，以上玩车的兄弟们应该是懂的，相当满意，落地一次压缩，然后恢复常态，绝对没有第二下的反弹……另一个就是昨天说的连续弯道的测试，因为今天雨太大，单导向的轮胎加上原厂不给力的刹车，是在不敢试验，有机会再试

补充安装经验：安装不难，和原装的一样的装法，一般的店都会，绝对的原厂原位设计，之前和国内代理交流过，不需要后倾角调节，这个今天半信半疑的去4S检查四轮定位，确认代理不是乱说，有些朋友可能说翼神换短弹簧后轮有倾角，但是不知道各位是否在正后方观看过原厂的翼神，后轮本来就是内倾的，这样的设计本来就是为了操控考虑，不知道很多换了短弹簧或者搅牙的朋友为什么吧后轮调教的那么垂直于地面……

一下上图，不是很完整，因为自己也帮着师父忙活来着……

这个大包子里是什么嘞……

是两个盒子，盒子是装弹簧的

四个桶……

打开盒子看下弹簧……后轮的，其实是蓝紫色的，但是手机拍照有色差，变成蓝色的了……

 弹簧上的文字

还是后轮的，用力捏纹丝不动

然后是前轮的大家伙……