用实践换来的答案 瑞虎油改气使用报告

首先要给东营的油改气车友（都是专家）作揖，山东这边东营的车友还是比较放得开的，无论是油改气还是改1.8，而济南和其他地市的车友相对比较保守。我发这个帖子，一是给观望的朋友闻闻螃蟹的鲜味，使其更加了解油改气，二是和已经油改气的虎友探讨技术。

                        一  合理选择加气站   

     在这里给车友们解释一下，我公司经营的是加气站，而不是油改气。而我主要是管理运输天然气的危险品车队，所以对车辆还是有一定技术认识的。之所以帮车友改气便宜好用，是因为都是一个圈里的，认识。说到加气站，分为压缩机式和液压式（管道气属压缩机式）。很好区分，加过气的朋友一定见过停在加气站的天然气罐车，我们叫做撬车，如果撬车的罐体是斜立着的，就属液压式。液压撬通过油压把气打入我们车的气瓶，好处是加气站投资小，因为不用买大型压缩机，缺点是油压气，会有一个油气接触面，久而久着就会有液压油进入我们车的气瓶，导致瓶嘴堵塞或者气瓶装气量减少。   压缩机式加气站的撬车瓶一般是平躺着的，无法竖立。瓶中的天然气通过进口压缩机（我们公司领导给力，装的是意大利新比隆压缩机，一罐气跑得远）打压，加入汽车。好处是气体纯净跑得远，坏处是压缩机成本高（300w），运营成本高。所以可以看出，油改气的车友最好选择压缩机式加气站，气价都是一样的，跑得远，还不用担心自己的气瓶。

                     二  关于瑞虎适不适合改气

    从技术和实际经验来看，09款瑞虎1.6，1.8acteco发动机相对非常适合油改气（其他发动机参数我没看过，也没试过）。

    1：天然气发动机的压缩比高，大概14：1。而虎子的压缩比达到了10.5：1，远远大于市面上油改气最多的桑塔纳志俊，起亚远舰，赛拉图等等出租车。稳定性能很好。事实证明瑞虎燃气非常稳定，我的车燃气时方向盘和档杆几乎感觉不到震动。烧天然气等于烧104号汽油。

    2：天然气的热效率高，燃烧温度大于汽油。好多捷达改气后因为水温偏高，把散热风扇换成一汽大众原厂双风扇。而虎子可能设计有问题，水温上升那是相当慢，冷却系统太给力，好多车不得不加上单向阀。如图：

就算是撞上单向阀，如果不堵车，虎子的温度也到达不了中线。实践证明，改气后的虎子也要装上单向阀，即使是夏天。冬天烧起暖风可以早开10分钟，夏季也绝对不会高温。只是热车时间短了，更舒服了。

  3：瑞虎的发动机仓布置十分适合改气，一点不乱，大家看我的车，有图有真相   

很少变动，无需打眼。

            三   关于气瓶的安全性，改气后对发动机的保养

先看图，我车的大罐

专业的角度告诉各位车友，这个气罐的安全性是远远大于我们原车油箱的。首先压力容器出厂时是要经过一定时间火烧，枪击的，油箱肯定不行。其次就物理性质而言，天然气主要成分是甲烷，无毒，没有一氧化碳。天然气的密度小于空气，如果泄漏会立即飞升。汽油极易挥发，爆炸极限是1%~8%,天然气的是5%~15%。汽油更容易爆炸的说。所以车友们，加气站要比加油站安全。气站泄漏，起就上天了，油站泄漏，挥发成气体就在我们脚下，够浓度有明火就炸了。

    关于对发动机的影响，无非是在进气歧管打眼，但是进气歧管是可以更换的。天然气纯净，不会或很少造成积碳。油改气的车辆用普通矿物油，1w公里一换还是很干净。油改气后的保养和以前没区别，就是多个2万公里更换汽油滤芯，1万公里以上更换机油机滤就是了。本人比较爱养车，用油一般用美孚一号5w-40，一万公里一换。对于积炭，发动机噪音，油耗还是有很大作用的。上图：

     在这里我要告诉各位车友，acteco国产发动机千万不要迷信30的机油。尽管5w30的机油能大幅减少油耗，增加动力。但是国产发动机的间隙还不如鬼子车，这么稀的机油在高温环境下，比如夏天长时间行驶，爬坡，很容易使油膜产生破裂造成瓦轴的干磨损。这就是为什么用5w30机油的车友长期行驶发动机声音变大的原因。再者用5w30的车友早上起来打火时，排气管附近异味大，是因为车凉，活塞还没有热胀到和缸壁的最佳间隙，会烧机油的。

     另外为了保证有该其后的动力，应该更换火花塞。我刚才说了，天然气燃烧温度高，天然气专用的火花塞耐热是很好的。最主要的是汽油450度可点燃，天然气需要650度。这就要求火花塞要有足够大的火花。一般火花塞无法完全点燃天然气，也是油改气后低转速扭距地的原因。油改气后不要使用力爽缸线，电阻不合适，顿车。

    经过反复试验，这个火花塞最好，上图

不贵17一个，日本原装进口的。换上后动力大增，直接暂时打消了我改1.8的念头，气耗大减，每公里不到2.5毛。

                             四   关于油改气的价格，配件，减压阀调节

边上图边解释