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回归最初之选 森林人2.5L豪华版提车记

  纠错  2012/5/15 10:08:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

2004年的冬天,拥有了自己人生中的第一辆车——雪铁龙塞纳,两厢半车型,很小巧,但是却配备了2.0的心脏,加上雪铁龙的“后轮随动”技术,使得这辆小车开起来非常得心应手。虽然自己从来不飙车,但在市区红绿灯路口有时候碰到一些臭屁的车主,也狠踩过几次油门,而且,最重要的是,从此让我对车的心动理由清单里,多了“操控性”这个字眼,逛汽车论坛,也总是流连在一些操控性能比较好的车型版块。不记得具体是哪一年,那个时候的森林人还是纯粹斯巴鲁血统的,而且还没有2.5自然吸气,只有2.5T,有一天塞纳论坛的一个车友换了斯巴鲁的森林人,然后同时在塞纳和斯巴鲁论坛发了一个提车作业的帖子,帖子写得热情洋溢、充满诱惑力,还记得其中有一句话:“塞纳是好车,操控性不错,但是跟森林人比,还不是一个档次的车。”我想,“森林人”这个名字就是从那个时候开始,印在了脑海里。那一年,在我们这个城市的街头,可能一个月还不一定能够看到一次森林人,跟老婆开车在路上,但凡看到森林人,总是会指着对她说:“看,斯巴鲁的森林人”。几年之后,有了小孩,又几年之后,小孩开始了依依呀呀的说话,有一天,听到老婆对儿子说:“宝宝,你快点长大啊,长大了多多赚钱,到时候给你爸爸买‘森林人’。”那一刻,忽然有点感动。

到了2010年年初,塞纳不知不觉已经陪伴了我们6个年头,其间除了正常的保养,其他也就是换换灯泡、换换电瓶,一直也没有让我们烦心过。每每和老婆说起当初买车,我坚持要买塞纳,她的同事“众口铄金”地建议不能买这种小众车,而要买宝来的时候,总不忘记为自己当初的眼光而王婆卖瓜一番。老婆对我的眼光倒是持肯定态度的(当然,证明我有眼光的最重要的一个体现还是选了她做老婆),但是,有眼光归有眼光,却也有一个问题摆在了面前,小孩越来越大,已经上幼儿园了,而且由于岳父母和我们住一起,因此五个人出行的机会还是挺多,塞纳车内空间(尤其是后排空间)确实小了些,老婆跟我不约而同地想到了该考虑换辆车了,于是漫长的选车之路“即刻启程”。

由于老婆是在媒体单位工作,平常会接触到一些汽车经销商,因此换车的目标也初步锁定在她熟悉的经销商品牌里。虽然“森林人”一直在我心中抹之不去,但保有量低、配件贵、维修期长还是让我望而却步,并且斯巴鲁的4S店也不熟悉,争取不到什么优惠,所以真想买车了,却没有把它纳入考虑。最先入选的是东风本田的“思铂睿”,这款车其实动力不怎么样的,但是操控性还不错,而且内饰非常好,不亚于三十多万的车型,而且优惠也“相当”大。后来在车展上看了一次,感觉后排空间不是很宽裕,而最郁闷的是,打开后备箱,居然不是液压撑杆,而是两根铁杆子(但是后来我又看到一些图片,貌似有液压杆),而且后备箱入口非常窄小,对于一直使用掀背汽车的我们来说,感觉落差太大了,看这副样子,就算是换上讴歌的标,也没有人信啊。哎,这款上市时宣传架势直指宝马3系的“千金小姐”,居然沦落得到《剩女的幸福生活》去演女主角的境地,实在是够悲催。

然后有一天,一个很喜欢汽车的亲戚,QQ上发来一个链接,点开之后原来是2011款奔驰C200旅行版。说实话,第一眼的感觉是“惊艳”,钯银的新C旅,无论外观还是内饰,感觉都非常“完美”,而且,旅行车一方面比较“实用”,另外一方面也不至于成为“街车”,算是相当不错的选择。当然,不完美的就是它的价格了,低配的报价42万,还没有氙气灯,而高配的价格高达48万,即便是中国跳水队业余体校毕业的奔驰管理层,也没有能够让C旅的价格跳到我的心理价位以下。不过,他们让三厢C200表演了个10米跳台跳水(10万综合优惠),28万多可以拥有一辆性能不错的三叉星,多少还是让我的“虚荣心”爆棚了一下,拉上老婆去试驾了一次,感觉奔驰的做工还确实不错,坐在车里的感觉就是非常“精致”,开起来沉稳中富有激情,而且后驱的操控性也相当不错,车虽然还是小了点,跟我们想换车的初衷有些背离,但这车确实挺适合老婆在市内开(我们家的车多数时间是老婆开的),而且正好是熟悉的4S店,如果能够比照奔驰员工购车方案来办理,还可以20%首付4年免息,于是跟老婆一拍即合就选它吧。经销商的一个副总说,按照员工购车计划来办,具体手续上还需要再请示一下集团老总,让我们稍微等段时间,谁知,这一等就等了三、四个月,不说行,也不说不行。跟老婆商量了一下,估计对方是不同意,但是又不好意思明说,所以就干耗着,让我们自己知难而退吧。得,咱自己知趣,Benz,想说爱你,还不那么容易呢。

经过这次打击,让换车的兴致降低到了极点。以往天天要跟老婆讨论买什么的我,有一个多月的时间,忽然闭口不谈汽车了。老婆觉得很奇怪,为了怕我得抑郁症,最后下达指令,我必须继续选车,而且这次的范围扩充到可以突破熟悉的经销商品牌范围。于是再次开启了每天必逛汽车论坛的生活。最终,三辆车进入我的视线,第一,是神车途观,第二,是号称史上最漂亮的大众汽车——CC,第三,则是街车中的街车——别克新君威。

跟这三辆车的首次接触是在车展上,最先去的是途观的展台,销售人员态度很热情、笑容很亲切,但是途观这车要提现车,两个字“加价”。跟老婆打开车门坐进去感受了一下,说不上什么不好,反正觉得这道加价的菜不合口味,内饰不算差,也算不上精致,后排不算特别小,但是肯定也谈不上宽裕,尤其是座椅坐着不舒服,而且我单位的一个我跟老婆都不喜欢的同事,居然已经抢先买了辆途观,这么多理由加起来,足够放弃它了。转头到一汽大众的展台,老远就看到CC优雅地趴在那里,确实够漂亮,映衬得旁边的销售人员似乎也比上海大众的漂亮,看到我们来看车,笑着凑上来,热情地介绍,不过说到车价,反正只要是大众的,不管是上海还是一汽,一律是牛A的弟弟,牛C的哥哥,加价才具备等车的权利,这个时候你想不认识“草泥马”都不行。失望地离开大众展台的时候,在附近看到别克的展台,靠近过道的地方停了辆金色的新君威,这个车其实几乎每天都会在路上见到无数次,但可能是展厅灯光的原因,忽然觉得那颜色还挺漂亮,打开门坐进去,内饰还不错,虽说跟奔驰还有差距,但也算是跟精致靠点边了,而且车给人一种“敦实”的感觉,大脚也让人感觉很踏实。只是车从外部看起来挺大,内部空间却不算宽裕。看我们似乎有意,销售人员邀我们车展后到店去试驾,并且说,车还是开了才知道适合不适合。真是“至理名言”啊,一直以来都是泡论坛看车主作业来挑车,很少去自己体验的,看来真的是误入歧途了,试驾又不是试婚,又不用负责任,更不需要磨练自己的道德感,何乐而不为呢?

出于对CC外形的流哈喇子,车展后分别去了一汽大众和别克的4S店,由于别克店没有新君威2.0T而只有2.4旗舰的试驾车,而CC则是2.0T顶配的试驾车,所以试驾的结果不言而喻。新君威油门到底,就听到发动机吼叫,车不往前窜,而CC的涡轮似乎相应得相当早,所以几乎油门一蒙下去,车就窜出去。单纯就动力方面而言,显然CC要胜出很多(当然价格也“胜”出很多)。试驾回来继续泡论坛,发现新君威的配置范围覆盖相当大的区间,而一些性能偏好者似乎都倾向于推荐2T车型,没有试驾2T还是心有不甘,跑到另外一家4S店又试驾了一次2T,果然动力方面跟2.4有天壤之别,但是……虽然从参数上,新君威胜出CC,但是实际试驾的感受,还是CC的加速更凌厉,想来还是离合器上CC要更出色些。两个车比较下来,从我内心讲显然更倾向于CC了,毕竟我大学念的是“外观系”,漂亮的CC更能够俘获我的心,而且君威是在是太街车了,但是同样是顶配,一个报价30万,一个不到27万,然后一个加价2万,一个优惠两万,就让两个车价相差了7万块,这要是让我跟老婆说选CC弃君威,我自己都不好意思开口。峰回路转的是,那个爱车的亲戚说有个兄弟认识一汽大众华东区销售主管,找一下的话,不但不需要加价,而且还能够优惠万把块,这样的话,两车顶配的差价差不多在4万块了。于是回来做老婆思想工作,毕竟大众在国内保值率比较高,将来换车时卖车也能够多卖几万块的,这样这差价等于不需要我们自己出,我们就出了个利息而已。由于本人是做财务的,算账加报假账的功夫自然一流,老婆终于点下了“昂贵”的头,大喜之下赶紧通知亲戚找人订车,但由于正好快到春节,说不方便加塞,等春节一过,就专门安排个单子生产,颜色配置随便我定。不料就在这时,我们家族里一个重量级人物发话,说CC是什么车,华而不实,最不应该买的车就是CC。于是,Stop!在我们家族里面,真理是什么不重要,重要的是谁掌握真理,或者说,重要的人永远掌握着真理。好吧,现在就算CC优惠10万,也不能够买了。

辗转一圈,又变成无车可选的状况,而距离我们动念要换车,居然已经过去了两年零三个月又十八天。老婆的单位有专门负责汽车节目的主持人,这个时候再向他请教买什么车的问题,对方已经拒绝回答,因为我们的反复无常,他已经彻底受伤,而且光是听我们唠叨车,都已经耳朵听出老茧来了。好吧,“没什么大不了,我有我的奥妙”,NND,我就把塞纳开到报废,总可以了吧?

不料天有不测风云,有一天正上班,忽然接到老婆电话,一如既往的、满心欢喜的、仿佛中大奖似的向我“报告”,这次她追尾别人了(上次是被别人追尾,总算报仇了),送到4S店之后,被告知修理一下估计要一个多星期(其实也没啥大事,就是小众车零配件都要等着订),不巧的是正好过两天需要出趟门,所以老婆就找她认识的4S店借了一辆车,北京现代的ix35,虽然除了配置,其他啥也不行,但毕竟也是SUV啊,车是高的,视野是开阔的,女人坐在上面是酷酷的。老婆开了两天之后,居然制定出一个新的目标——“我们还是要马上就换车,而且就换SUV!”

好吧,好吧,我再来,既然要SUV了,自然少不了再把途观翻出来,当然还有CRV、指南者、科雷傲,甚至还有没上市的福特Kuga,Q5和GLK论坛也可以去去,不过基本上是意淫意淫。而最最重要的,是我终于可以名正言顺的泡森林人论坛了,“奉旨泡妞”啊,星爷也就是这个待遇而已。当然,泡泡妹妹,顺便调戏调戏姐姐也是在所难免的,所以傲虎也列入考察范围。一圈看下来,得,“CRV”,你那离地间隙能算是SUV嘛!新款你学啥不好,偏偏要学个驼背,《宰相刘罗锅》都放过多少年了,现在不流行了啊;“途观”,撞燃就不说了,毕竟是小概率事件,悲催的是正好我一个朋友刚刚买,一起去吃饭,坐他车上,从一个很矮的路牙下来,居然还托了排气管,而且这都上市多长时间了,还要加价提车;“指南者”嘛,就正好印证了它的广告语,不是所有的Jeep都叫吉普(啊?说反了?我怎么就记得是这样的呢?看来指南者这次指的是北啊);“科雷傲”外形实在有点另类,小区停车位旁边就是一辆科雷傲,天天看着那发胖面包的形状,实在不能想象自己可以和它发生关系;“Kuga”,来晚了就已经是你的错了,还不先进口来抢末班车,等你国产上市了,黄花菜凉不凉我不知道,反正我是凉了。看来看去,在这个价位里面的SUV也就只能是斯巴鲁了,傲虎其实也不错,后座那个舒适啊,不过考虑车主要是老婆开,傲虎太商务了,而森林人老婆开起来就比较酷了。试驾自然也是在所难免的,一般试驾就带你去公路上,让你撒欢地跑,再死命的刹,斯巴鲁的试驾是拉着你就去了体育场,然后让你系好安全带,就“嘎”一个90度弯,然后再“嘎”一个90度弯再接一个90度弯,再然后就问你还需要不需要再刺激些。NND,试驾有你这么放毒的吗?你不知道我看中“操控性”啊?我投降,还不行嘛。就森林人了,SE太贵,而且动力方面我们也没有那么高的需求,那就2.5XS吧。

车型是定了,颜色方面,还是纠结了一下,4S店推荐买红色,说反正是老婆开为主,红色符合老婆的气质(啥时候卖车的也跟卖衣服的学了,说不上什么具体的理由,动不动就扯“气质”,难道选择屎黄色汽车的人也是因为气质的原因?),我看了红色车那个浅内饰实在不能接受,尤其是连方向盘都是浅色的,难道你要我每次开车都戴着手套?那也太“专业”了吧?白色车也是浅内饰,这就更加不能接受了,而且森林人的白不同于一般的白,小区里面正好有一辆白色,停在那里就是显旧。拉力蓝确实够骚,但是骚得有点过了,我们这个年龄再这么骚,那就不是范冰冰露大腿,而是凤姐露胳肢窝了。再说了,我第一辆车就已经是蓝色的了,换车总得换个口味吧?黑色、银色街上多了些,看来看去,还就是那个“淡紫金属灰”有特点,比黑色的要耐脏,而且光线不同时,车的颜色似乎也不同,有点“变色龙”的味道,可惜的是这个颜色4S店没有运动版的现车,订车还不一定有。运动版的仪表盘、轮毂还是很让我口水的,在运动还是颜色方面纠结了漫长的5分钟,终于还是英明的老婆果断决定,就灰色吧,要运动,晚上到床上多卖点力气就是了。老婆拍了板,自然就定了案(现在才明白为啥决策的人要叫“老板”呢)。之后的过程就不用说了吧?反正就是签字画押,刷卡交钱之类的,有信用卡还真好,让“心疼指数”推迟了50天才会超标。

挑了个“黄道吉日”,把小森提回家,开了一个多星期,谈不上什么体会,目前总体还是满意居多,操控性没有什么激烈驾驶的机会,但在市区偶尔穿插穿插,还是挺得心应手,没有因为从小巧灵便的塞纳转成SUV而有明显的不适应;油耗方面,磨合期内全市区1/3时间空调的状况下,12点多的油耗还能够接受;噪音控制方面,我们原来的塞纳就不怎么样,小森好歹是提高的;音响确实不怎么样,还不如换过惠威喇叭的塞纳,这个将来会不会折腾,还是个未知数;外观方面,属于比较耐看,越看越好看的,车停在楼下,总是习惯到后窗那里看上两眼,老婆原先觉得小森没有圆润的Q5好看,现在似乎也觉得无所谓;内饰方面,看习惯了也没有觉得特别简陋,葛优看多了,不也一样觉得不丑?其实想想,森林人还是非常适合我们家庭,比CC、C200更实用,孩子越来越大,越来越懂事了,可以多带着他出去走走了,而自己的摄影爱好,似乎也因为小森的到来,可以有了更多的实践机会,后备箱里装上全套的摄影器材,还绰绰有余。

从2010年初到2012年中,长达两年多的选车之路,总算尘埃落定,选车过程可谓千辛万苦,价格从20万看到40万,范围从轿车、旅行车,看到SUV,而最终的结果居然是戏剧性地选择了N年前心动的对象,真正体会到“终点又回到起点,到现在才发觉!”有人说选老公老婆,是“不是一家人,不进一家门”,那我们选定森林人,是不是也是命中注定的缘分呢?

“世界末日”的2012年,我拥有了森林人,或许,开启的是一个新的未来,“我行,我路”,Let"s Go,我们一起上路!

先来个正面照:

广角拉一下前脸,还是挺霸气的:

右45度:

左45度:

正后:

2015年5月31日

动力充足底盘稳健 提斯巴鲁森林人2.0i
    1关于买森选哪个配置:这是车友最纠结的问题,如果不差钱当然2T,这也是俺最喜欢的!而2T价格可以选择的余地很大,除了斯巴鲁的铁粉丝外,大部分这个价位的车友会选择BBA,所以2T注定不是销售的大头。那么问题来了20和25自然吸气的该选哪个呢?其实森的全系车型在中国国家公路允许的速度范围内,动力已经很不错了,特别是市内八十公里以内20和25无差别!基本能起步第一个窜出去,这主要因为斯巴鲁的哥们把冲程做长,从而低扭优秀。那么20和25还差哪里呢?那就是方向盘助力,20是电子助力,25是液压助力,直观感...查看全文>> 更多相关>>
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