看点不只一处 沃尔沃V60 3.0 T6用车记

  从喜欢上V60，到提车，仅仅几天时间，自己喜欢+家人支持+网友鼓励，让我解决了纠结大半年的问题，顺利提到了心爱的V60。现在已经开了几天了，下面全方位跟大家谈谈我对这款车各方面的认识：

1.动力：2011年全球十佳发动机，单涡管双涡流增压技术，305匹马力、440NM扭矩，动力十分澎湃。在50KM/H以后，我感觉动力好像就一直用不完一样。而且这种大排量+涡轮增压的动力组合，涡轮迟滞感也很小，基本上一脚油下去，马上就有打了鸡血的感觉，这已经不是推背感了，这是踹背感！PS：仅仅昨天用D档试了一下，没敢用S档。现在才300多KM，毕竟是自己花钱买的车，还是要爱惜。作为一款家用旅行车，能有如此性能，着实不错。再倒回去看以前从未关注过，现在又已经停产了的R36，相比之下的性价比确实是很高。此项得分：95分。

2.操控：之前对R-Design的了解，以为它仅仅是给普通的沃尔沃装上运动脚踏板、大包围等等，后面在网上了解了以后才知道，其实不只是如此，R-Design的精髓是在于底盘的强化，V60 T6 R-Design悬挂也比普通版本的V60要低一些（一说是15mm，不知道是不是）。而我实际的驾驶感受也是如此，方向的指向性很灵敏，方向盘的回馈力度也很适中，比以前我试驾过的S60 T5车型方向要轻一些。而悬架的回馈也很有韧性，减震回馈积极，路面上的坑洼，总会一丝不苟地传递到我的座椅上。这种略显敏感的悬架，唯一的不足就是舒适性稍微差点，驾驶者很爽，但是坐的人还是觉得悬挂很硬。之前我们家开的是骐达，论舒适性确实是没有骐达好。当然，这也是两种不同的设计理念所在。底盘不算太低，但是每次过街沿和有弯角的地下停车场的时候，我还是小心翼翼的。幸而有前驻车雷达，哈哈。此项得分：90分。

3.空间：不管是开车的人，还是坐车的人，各方面感觉都跟S60差不多，后排的头部空间要比S60大点。至于这个后备箱。。。你们懂得！作为旅行车，如果后排座椅能前后移动就好了，不用后备箱的时候，能往后面移动一点，增加一些后排腿部空间，该多好。腿部空间还是比较具体的，不如想象的那么大，当然家用还是够了的！这项得分：85分。

4.设计：前脸大气，又不乏内敛。侧面线条没有很多旅行车的那种突兀感，尾部更加漂亮，白色的车身，搭配黑色的尾门，连我LD这种对旅行车十分不感冒的人都能喜欢上。不得不说，在设计上，瑞典人的确是与众不同的。人家是在思考怎么把内饰做得更有科技感，按键怎么做得好看，沃尔沃是在琢磨，怎么才能把这一堆繁杂的功能，化繁为简。这两天又在网上看已经死掉的Saab，发现这两家的设计都是这样的风格。也许这也就是传说中的北欧设计的体现吧！生活中的我，也是一个不喜欢繁杂事物的人，喜欢一切简单化，轻松化，面对这样的设计，我又怎能不动心？当然，诸如外观啊、设计啊，这种东西说起来比较主观，这也仅仅是我的个人观点，大家可以多讨论哈！这项得分：95分。

5.安全：相信这也是坛子里的朋友们选择沃尔沃的一大理由了，之前对这个品牌的理解就是安全，安全，再安全。小时候，我们县城的姑姑就跟我说，她认识的谁谁谁开的沃尔沃，发生了多惨烈的事故，最后只是受了轻伤（具体细节我已经记不清了，当时年龄很小）。也许就是因为这些口耳相传，大家都知道了VV的安全是最大的卖点。销售的GG告诉我，VV的V60有种强度很高的钢材（忘了叫什么名儿），是所有量产车中强度最高的。还有个很NB的功能是CITY SAFETY，在35码以内，当车辆感知到有追尾风险时，还会自动刹车！我擦，前天清早就弄出来了，在地下停车场出来，可能是因为旁边的桩子太高了，突然一下自动刹车，给我吓一跳，赶紧给销售GG打电话，销售GG蛋定地说，没什么，只需要点击一下方向盘左边的read按键清除行车电脑提示就好了。还有各种各样很NB的技术，其实我都忘了。继续在坛子里学习吧！这项得分：100分！

PS：下图这个，此前有朋友回复我是侧向保护系统，但是不知道是怎么个原理，希望后面有高手回复，哈哈。

6.配置：毕竟价格到这里来了，配置真不是什么问题，我们当然希望越多越好了。比49.99W这款少了5万，之前在坛子里潜水，看大家说少了的是安全选装包和电动尾门，好像用处也不大。但是，为毛不配个全景天窗啊！XC60都有，V60装上应该也没啥难度吧！据说49.99W的也没有，这点着实让我郁闷了。但我还是想得通，至少嘛，VV没有像有些品牌那样，价格少两万，少两个安全气囊吧。。。哈哈哈，我又车托了！此项得分：92分。

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