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满意油耗 5000公里科鲁兹车主心得体会

  纠错  2012/5/29 13:22:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

从来只看贴,从未分享过:P
不觉提车已两个多月,里程5千多公里,也该总结下经验供新科友参考,这是不是也算为人民服务、回馈车友呢?哈哈:)本人80后,驾龄三年多,由于工作的关系开过的车很多,大众系通用系,基本都开过,其他欧韩日本车,零星开过,喜欢偏运动(设计或性能)和隔音好的车。
选车篇:我曾纠结在英朗1.8 SEAT,红科1.8 SEAT和红科1.6 SEAT,最后选了红科1.6 SEAT。老婆觉得三厢车后备箱大(或许思想也比较传统),又图便宜就选了红科1.6。我本意欲红科1.8,而老婆认为动力不需要那么足,开起来还不安全!这一逻辑源于我前一辆两厢车横冲直撞的风格和居高不下的事故率,为此我只好妥协了,现在看来这个选择对于我来说最为明智。
为什么选科鲁兹?其实这个价位选择真是很多,不带任何偏向,纯客观从消费者角度出发,日系(卡罗拉、花冠、思域、锋范、骐达…)首先排除,没别的,不”厚”道!比较直观的方法,爬车顶上稍感觉一下,日系车车顶会让人胆战心惊,因为啥呢?因为碰撞五星车顶不碰,万一翻车……有人会辩解买了车不是拿来碰的,但车子总归是要开的,也总归是可能会被碰的(确实也没人能宣称自己零事故),万一伤了自己或者家人都是无法挽回的损失,而那点油费实在不值得在这方面省,所以个人认为买车第一条---安全!结实一点,安全一点,哪怕稍微重一点,油耗稍微高一点。但是我知道很多人坐进日本车里面开上一圈,确实说不出啥缺点,看得见摸得着的地方都挺好,各方面!包括我自己也是,但抛开我的专业知识,从心理上我也不觉得这车靠谱。一个曾经以各种卑劣手段侵略过我们的这么一个无比精明的民族,他们若能尽心尽力卖给我们好车,那只能是在梦里!人一流车卖国内,三流才轮得到中国。
韩系(伊兰特、悦动、K2、福瑞迪…)厚道一点,只是那个有点松垮的底盘,让我很不爽,老婆也有同感!毕竟起步晚了点,一个扎实的底盘还是需要一定时间的积累和技术的沉淀,在这点上日系就要略胜一筹。法系(世嘉、307…)其实不错,但很多小细节方面,也不怎么靠谱,就如一个法国情人或许能让人短时间沉醉,但还是不适合长相厮守。最后还剩下德系(朗逸、速腾、波罗、高6…)和美系(福克斯…),这也是我个人都比较喜欢的几款车,尤其高6和福克斯。总的来说两厢车里高6真的很好,性价比也高,只是大众不自觉把他们这个挺酷的前脸设计语言千篇一律的用在他所有的新车上,让人真的开始有点审美疲劳,就不能再来点创意嘛?大众的车确实很扎实,但太少变化,设计上比起同是德系的奔驰宝马要差点,同一集团的奥迪也总不停玩弄那几盏灯,当然现在玩得还不错。朗逸速腾都是不错的,适合低调务实的人。买德系车就别去比什么内饰售后技术外观了,大部分,应该是绝大部分的情况下,他们就是一个低调踏实的伙伴陪着你,安安稳稳平平淡淡开下来20~30万公里没啥大事。只是他那个7速DSG干式双离合最好别碰,TFSI也离得远点,原因就不多说了,个人至今对带T的车子始终心存疑虑,汽车不比手机,关键技术还是要经过长时间验证的。还剩下一个福克斯,这车好,底盘好,运动操控是亮点,内饰油耗一般。
总归车子也是各有优缺点的,找到适合自己的就是最好的!
现在开下来,尤其是拉过高速(高速上频繁不等速的油门踩到底,转速5500以下)以后,动力还能接受,只是起步就别跟人家比了,老老实实慢慢加速省油又安全。我现在过路口倒数3秒就松刹车慢慢加油,起步也不比人家慢,嘿嘿。只是夏天开空调还满载的情况下,路况稍差点会挺吃力,这就只能靠技术略微弥补下了。现在综合油耗8.0,对于这个成绩我还是有点沾沾自喜的。
如何省油我觉得最关键一点是要提前预判,少踩刹车,我经常看到第二个甚至第三个红绿灯,不过绝不抢灯,宁可多等,为此也被偶尔赶时间的老婆抱怨过,不过我始终认为安全行车是第一要素。开红科以后只有刚拿车不太习惯三厢车的长屁股倒车蹭过一次,后保一点点印迹补漆笔处理了一下,平时一直很妥帖!然后是并线超车换道要干净利落,别拖泥带水,提前几秒打灯,慢慢打方向,油门该深则深该轻点则轻点,这个只可意会;最后是路线要熟悉,这是为安全考虑,也是为钱包考虑,这么几年上海以及长三角跑下来,高架高速我基本已经了然于胸,也清楚什么时候该走哪条路,临时改路线也没问题,这得靠时间和经验的积累,其他一般注意事项就不多说了,总的来说行车四个字:行云流水。
    红色呢,这个我倒没啥纠结的,主打色,又是金属漆,虽然街车了点,但是我早打定主意拿到车贴贴纸,所以就红色了。
外观内饰篇:小科外观真没得说,既犀利又带着点性感,尤其是大灯、格栅,腰线!四个字:明亮、舒展。格栅上窄下宽,而且中间稍往下压,给人一丝透着温暖的微笑(比迈瑞宝好看),犀利而舒展的头灯不知俘获了多少科友的心,而从车头到车尾干净利落略向外舒展的腰线与接近直线的下窗线组合成一个前窄后宽且逐渐往水平面过渡的形面,更是个人认为小科最为明亮的设计,这个面给了设计师充分的空间展示这条锋利的腰线和渐变的光影变幻效果。从车前方45度角欣赏小科的外观设计,从目前的审美角度来看简直已经无可挑剔。相比其他尾部则稍显平庸,尤其是依然有点肥厚的后保,我估摸设计后保的大哥为了整车安全不得不作出了让步,这是外观上唯一让我有点不满意的地方。
    而说到内饰,我觉得还算不错。这么低的价格能够兼顾美观实用与触感已属难能可贵。有一点小意见必须得吐槽一下,可能我太挑剔,储物空间还是觉得有点少,中控上方弄个塑料盒费不了几块钱吧?也不影响形面啊!
装潢篇:扯了半天,终于到装潢了!我的原则是:安全/明亮/舒展,暂不做性能改装。个人认为红科配黑色才是上上之选,所以前后金领结Logo被我用物美价廉的碳纤贴纸覆盖也就在情理之中了,至于全车黑色的大黄蜂车贴则是我蓄谋已久的蓝图,为此我和两位贴纸施工小弟整整忙活了三个半小时,不是凭感觉贴的阿!位置都是我细致核算用尺子量过的,确保左右对称,线条流畅。行李箱盖上的金属亮条我贴了好几次都贴不好,后来干脆用碳纤贴纸替代了,等再把尾灯熏黑,整体上反而有意料之外的协调效果。前档上方贴纸红色字是亮点之一,蛮搭的,蝙蝠也挺帅,和大黄蜂广义上也属于一个体系,没破坏整体风格。而凡属我觉得不协调的东西我都没用,比如晴雨挡,轮盖上方的亮条,挡泥板……其他的雾灯框罩,车窗亮条,自动关窗器……都很物美价廉,淘宝上好好挑就是。所有这些加施工费也就2000出头,配件市场空间很广阔,虽然我觉得整体质量还有待提高,但已经能得到让人基本满意的效果了。
先来张正脸:

左前45度角:

还是左前45度角:

这个45度角最有味道:

这个也比较大气:

侧面,贴了贴纸也不乱:

尾部,碳纤纸和熏黑灯形成一个整体的效果,完全意料之外的:

2013年11月13日

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    金刚小银科,龙鼎A8升级Q5透镜,加装侧视摄像头,附加小装饰!!很多朋友都说没有发外观的照片,今天天气好,我特意为小银科多拍了点照片,晚上发上来也算完成之前没有完成的作业啦。。一、外观篇这次作业车牌号就不遮挡了,以后重庆的车友见到了按下喇叭,打个招呼就行! *page* *page* *page*二、内饰篇 ...查看全文>> 更多相关>>
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