刹车力度明显提升！锐志更换GS430刹车

由2011年春节前提车至今，用车时间也有一年半了,大概2010年6、7月份的时候想提老锐了，后来知道新锐的到来，贪新吧，反正当时有雅阁用着，就愿意等新锐的到来，一等好几个月，看着现在提车的兄弟们，感觉你们是幸福的，当时提车，无优惠，无礼送，可谓是“全无提车”。

目前公里数已经达到7万1公里上下，年内过10万表示无压力。

工作多，天天跑，对车子的感受还是比较深，锐志是一辆耐操的车，在坛子里，很多新提车的同志发了很多帖子，例如今天转数踩高了会不会有影响啊？今天又如何如何啊等等，这样的帖子还是比较多的，爱车心切，人皆有之，一般自己回复都是：放心，锐志很耐操！

新车几百公里左右我已经大力轰转数表了，当时想试试锐志的能耐，路况好，极少车的高速路段，未上牌，上了一次时速210多，后来200多以上了不少，18胎的缘故吧，车子还是稳当，不过轮胎下传来的声音就已经很狂躁了。

开了那么多公里，感觉在60到90之间是比较省油的。

5万多的时候轮胎磨得都有点大了，虽然还能跑，但是为自己常高速跑安全起见还是换了，换的依然是普利司通，价格1600左右。

也是5万多公里的时候车子连续好几天出现了早上冷车启动发抖，是那种左右摇晃的抖。反应还是比较大的。后来节气门啊清积碳啊等等，问题就不再出现了。

车子安静的问题，发动机的安静坛子里大家都知道的，但是车子隔音方面还是有待提高一点，特别把后排座椅向前倒放下来的时候。感觉尾箱无隔音似的。后面有人说话都听得清清楚楚。不过习惯了就觉得没有什么了。

7万公里之前车子上身的都是一些皮毛的东西，

风尚日行灯：由于日行灯的光源与原车近光和白色示宽形成3种不同色调的白光，感觉山寨，灯可是保留了，不过就拔线没有开过了，日行灯变成了装饰灯，看着不错。

御马脚垫：特点厚，容易清理，吻合度好，至于显高档不高档见人见智了。

先锋导航：音质比原来的CD好，功能都齐全，就是地图版本低，升级要银子。

X中网：自己喜欢就上了。

示宽灯：白光，无解释。

贴膜：全车威固。夏天感觉好多了，没那么晒。

至于想弱弱地想上身一些东西的时候，忐忑啊，一个自己时间支配的问题，一个就是那时候坛子里都在和某坛开火，战火连连，枪林弹雨，想询问一些东西都得不到什么回复，既然大家都冲到前线了，自己就在后营补补知识算了，个人喜欢看一些学习交流贴。口水贴很无谓。

研究了AP一阵子，最后还是搁浅了，原厂2.5的动力没有改动发动机的情况下还是上GS430的前刹好了，后刹没打算改，够用了。

我这地方改车的就那么几个地方，而且自己对他们店的了解也是很少，汽修厂嘛，会修理车，但是有时候跟他说零件的东西都一头雾水，说430的刹车和D2对方都反问回是什么样的。自己留意了那个出了很多3.5的手术台很久了，尽管这次去弄的也是一些入门级的东西，但不保证以后会不会改排量。哎，说白了，就是被你们这群人整天毒来毒去。

那天的情况是，早上10点多，在办公室，觉得郁闷，本来计划是周末去给车子这家伙弄一弄，后来一个冲动在车尾箱换了对开口笑就这样直奔深圳，提前给店家说了声。去的途中无奈过虎门大桥之后的隧道遇上了一起五车连撞的事故，阻了很多时间，途中还遇上一辆东莞牌和深圳牌的锐志，我闪一下灯对方都有闪回我了。礼貌哈。到店的时候大概下午4点半了。店家还是很速度，车子停好了就不停在弄了，弄了一下还进来了一台老锐，这老锐改3.5的。还有遇上一同乡，提醒了自己，不要改车，轻轻改一改以后会一发不可收拾的。他老锐改了二十万，烧钱。。 

这次上身的一些东西：

碳纤顶吧

G牌钢喉

GS430前刹

刹车助力顶

D2避震

巡航定速

后刹车皮（原厂的磨平快了，也是换了原厂）

牌照灯（完工的时候发觉原来的烧去了，顺便换）