时刻观察电池电量 凯越改多功能电压记

偶的KK已经开了快4年了,1.8的发动机,动力马马虎虎,比较满意的是通用的工艺,至今没出什么大问题。不过最近几次趴窝则实让人恼火。三次都是电瓶的问题----电瓶没电，第一次是出差回来的半路，已进了市区，太累，在车上睡一觉。于是开住收音机、吹室外风，2小时后醒来发现打不着----平安救援；第二次，清明节回家，长途，高速，也是太累，在服务区睡觉，充手机电。40分钟发现又打不着了。服务区没有修理点，找停在服务区的车，没有一台同意借电，郁闷至极，CALL同学从百公里外的地方赶来搭电。第三次，在朋友楼下等朋友，无聊，睡觉，1小时后发现又没电，继续平安救援......

    几次电瓶没电，让人很郁闷。SSSS的师傅一听偶的电瓶用了3年半。马上说要换，几百大洋要飞？不甘心，咱也是电子工程师，怎么让非砖家来诊断呢？仔细想了一下：正常时测量电压还是在12-13V之间，车辆使用率不高.电瓶长时间放置造成硫化,使用储电量下降。尽管如此，只要电压监控得当，还是应该可以使用的。当务之急应该搞个电压表装在车上才是王道。

    刚好，手头上有一块4位数码管的时钟单片板，能显示时钟、电压、温度。测了原车时钟位置后，发现尺寸刚好。于是决定动手改装。说干就干,在坛子里学习了拆中控装饰板的窍门后，半夜12点到车库里折腾开来......

    拆下中控

取下那两个螺丝就是时钟模块了，本次要给它大手术~~~

拆下的时钟模块~~通用的工艺还真不错啊，小小一个时钟也没有马虎。

左边就是四位数码管单片机（带时钟、电压、温度计）右边是脱光光后的原厂时钟模块，荧光版的。

改造中。。。

温度探头咱就安装在原钟控制孔M位置。。。看到了吗？

一堆的连接线，是连接温度探头，控制按键的。现在显示的是时间。

装配完成后的模块---9.0V  哈哈这正是我需要的。。。