视野很大/行车安静 皓月灰尊贵408初感

今天清晨就开火车出差了，刚忙完，赶紧补一下昨晚的作业。没上牌照，没敢开俺的狮子，依然没照片，回去一定补（其实坛子里“我是坏蛋”已经发了照片，我两个车一样，可以参考啊），闲话少说，诸位看官：
话说昨晚饭后，我拿着厚厚的说明书研究一番后，终于熬到了21：30，拉着LP跑下楼，坐上我的狮子，出门。。。。
一、里程路线：由三环上京津塘高速---上五环路----东-----北----颐和园（本想沿五环绕一圈，LP困了，着急回家）----航天桥（西三环）---莲花桥---西二环-----南二环----左安门，22：47，表上的公里数178（之前在SSSS及取车回家30KM）。
二、速度：在五环路上基本在80-100之间，其他路段20-80之间，因为这个时间段车不太多了，基本上在一个速度上能匀速一段时间，认为比较适合磨合。
三、使用感觉：
    1、听觉：感觉很安静，LP也表扬了，发动机启动时，基本上听不到声音！行驶过程中，就锦湖轮胎及R55/17这样的扁平胎而言，胎噪比我想象的小多了，行驶中觉得能用安静形容。音响效果不错。
    2、视觉：行驶中感觉到视野很大，用LP的话讲，感觉就像坐在车外，路过的车就像离自己很近的驶过。
    3、味觉：刚提车有一点胶水味，后来就是菠萝味了（LP放的）
    4、动觉：一律用的自动挡，因为磨合，没敢急加油急刹车，所以，这两种情况没体会。但感觉加油及刹车比较灵敏，踏板加压就有感觉，由低速到高速的过程中感觉提速不慢，没有顿挫感，而前面有情况或转弯时，由80降到60以下，再加速到80、100时，有轻度的顿挫感（也许我开惯了赛纳，油门不自觉的踩得猛？）
    5、油耗：经常观察仪表盘的瞬时油耗，多数在6-8之间，上坡连续加油时超过10。
    6、前后雷达，还是很灵的，包括侧面的提示，没有障碍物的距离数字显示，根据障碍物的距离，显示该侧颜色不同，绿色--可以倒或前进，黄色--离得较近了，红色--必须停。
    7、大灯自动调节：大灯拨杆放在“auto”位，灯光视野宽且远近合适，不散。
    8、自感应车内后视镜，后车大灯均呈淡蓝色，不刺眼但清楚，不错。
    9、大灯随向转动：车太多，拐弯时没法体会视野增宽否
    10、后视镜倒车辅助：挂入倒档，倒车镜自动向下转动，能看到后车轮及后方，同时可以用手动再调节角度（适应不同的驾者），对上次调节有记忆功能。
    11、导航：目前还没有深入研究，大概说一下，第一，除导航功能外，兼有行车电脑显示作用，包括车外温度、时间、方向、收音机频段排列、CD歌曲名排列、蓝牙及电话本、音响调节显示等，觉得非导航的行车电脑可能太小了吧（没去体会，只是看见那个小显示屏，估计看着不舒服吧，还要歪着脖子去看？），这些功能，我的外挂的导航时没有的，不知道后装的（也是镶嵌连接的那种）是否有这些功能，另外导航过程中雷达功能可自动切换，导航角度可以选择（比如夜间，导航屏幕可以反射到前风挡玻璃，干扰视觉，改变角度可以避免，外挂的不方便）。
    12、觉得不足之处：可能由于后备箱高，车内后视镜所看的后面的视野不是很大，也许这正是全系车配后雷达的原因？
    13、有TX问我赛纳和408的感觉比较，顺便说一下：赛纳和408应该是两个极端，我的赛纳是手豪，当然是为了追求驾驶乐趣，赛纳一直是我喜欢的车，但毕竟买的人太少（赛纳、毕加索都是法国原版引进的车，但市场销量小，所以不要责怪法国人现在不愿引进原版车啊，理念不同，水土不服，中国元素较多的408可能会好些吧），我的赛纳已经开了20多万KM了，开过了赛纳，看上的车不多（20万元以下的），我认为，在不过分追求驾驶乐趣的情况下，408是最佳选择，尤其是顶配，这就是我“图舒服”的名字原因。
明天回京了，再传照片，欢迎拍砖