方向盘轻/驾驶游刃有余 408初驾谈感受

在无所谓的等了10天（还有车开），
再加上苦苦等待了7天（车子已经卖给人了）之后，昨天我终于去广州提回了我的水晶银2.0手动舒适的408。
送地毯，灭火器，头枕，挡泥板（这个谁要的拿去），车头锁还有两个钥匙扣，仅此而已。
话说昨天提车太过匆忙，也谢绝了4SGG的解说，出去之后去加油站加油的时候，
由于本人开惯了日系车，不知道408的油箱开关在哪里，
和加油站的GG找了N久，终于在中控找到了，闹了个笑话，
所以，在此建议提车的TX们稍微听下解说也是好的。
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前言和仅有的一些照片：
拍的照片很少，只拍了4S店的车和我的车，还有4S店送的花。
因为我觉得确实也没有什么好拍的，毕竟大多数的TX一提车就发了N多的图片。
不过如果大家愿意，我改天去拍个特辑回来也是可以的。
所以，这篇文章不搞图海战术，而是从驾驶和使用方面给大家个参考的意见，
毕竟我觉得这类型的文章比较少，大多数的TX内心太欢喜了，只顾着让大家看ta的爱车了。
从而也忽略了日常使用和驾驭的感受，SO，如果大家对我还有期待的话，继续看下去吧，
如果单纯是想看图的话，大家可以移步其他TX的帖子。
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本人长期开过的车子不多，
05奥德赛2.4开过两年，马3 2.0AT开过一年半，飞度1.5MT开过9个月。 
不过上面几款车，也可以对比了，一个主打舒适，一个主打操控,一个主打省油。
舒适，操控，省油。
这几点也是大家比较关注的。
所以我也从以下几点来说吧，或许我也没什么资格说，毕竟才开了两天，
我就把这两天的感受给大家讲讲吧，采用最直接最简单的写法，408的好与坏。 
OK，开始了。
当然，先说好的吧，这个是对于大部分的人来说的。
1.车身宽大，同样里面的空间也大，尾箱也很大，对于这个价钱可以买到这样的车，我是感觉物有所值。
2.用料方面，对比日系车，408是很厚重很厚道，也很实在，这些可以在车门，车头盖还有里面的隔音棉，还有内饰的用料，以及轮毂，轮胎上面体现出来。
3.方向盘轻，这个对于大部分的TX来说是很好的一个有点，在市区开车游刃有余，不费力。 
4.车身高度很高，这个我妈妈很喜欢，坐后排不压抑，当然前排也不压抑。
5.车身离地间隙很大，目测和CRV差不多（408和CRV并排停在一起），这个可以提高通过性。 
6.本人的手动挡，挂档的时候那个吸入感还是很好的，虽然比不上大众的，但是还是不错了。
7。17寸的轮毂，215/50R17的胎，配合1.4吨的车身重量，对于过弯以及高速的稳定性来说，有很大的作用。本人提车回来的时候，在高速时速120-130变线还是觉得比较稳的。
8.隔音做的非常比错，就是因为隔音太好了，所以在高速的时候不知不觉经常开到120-130，还觉得好像很慢。当觉察的时候立即慢下来，新车啊。。话说一路回来被N个摄像头拍了吧，呵呵，反正没牌，你拍吧。 
9.开车视野很好，虽然发动机盖看不到，不过我之前开的车都没看到过，没所谓。前中后的视野确实不错。
10.后排的坐垫长度很足够，对于大腿的支撑到位，不像某些车一样牺牲坐垫长度来换取“大”空间。
11.相对马3的300L，飞度的380L尾箱空间，408的尾箱实在是太大了，很大很大很大。
12.4个窗都是一键升降的，这个是很好的功能，我实在很喜欢。 
然后，轮到不好的地方了，不过大部分是自己的感受，大家也不要太计较，先从以上几点说。
1.车身宽大，同样的车位，停408要前进后退几次才能倒进去，飞度只要一下搞定。呵呵
2.用料方面，也有不足的地方，今天去装发动机下护板的时候，发现地盘一点防锈都没有的，反正我的舒适版没有，是整个底部一点都没有，这个飞度也有，说不过去。
3.方向盘太轻，对于我来说，操控就没那么好了，喜欢重一点的方向盘，高速的时候稳定点。 
4.车身高度很高，太高了对于操控来说同样不好，风阻也会增大，油耗也会增加。
5.车身离地间隙很大，车身太高了，视觉上面不好看，而且我还是习惯了之前10CM的离地高度，这样会稳定很多。
6.本人的手动挡，挂档的时候那个吸入感还是很好的，虽然比不上大众的，但是还是不错了。 
7.17寸的轮毂，215/50R17的胎，配合1.4吨的车身重量，造成起步迟钝，要速度上来才能发挥动力，有的TX会说这是因为你用低转速换挡，拉高点转速就快了。确实，如果每次都是5000-6000转换挡，肯定加速凌厉，不过，考虑到大多数TX开车习惯，都不会超过3000转换挡，所以，我是以这个作为参照感受的。还是慢慢舒服的开吧。相对16寸轮毂205的胎宽来说，也会耗油多一点。
8.发动机盖内部前面没有防止烫到手指的胶，不知道怎样描述，就是当你发动机一直运转一段时间后，你试下打开发动机盖，当你手指伸进去拉起盖子的时候，是直接和金属接触的，这个发动机盖是很热的，所以会感到不舒服。而我之前开的飞度都有两小片胶在发动机盖内部前面，虽然面积不大，但是拉起来的时候不会直接接触金属。
9.由于车身宽大，所以后车门做得特别长，也重，但是车门的限位器不知道怎么回事只有一格，就是开到最大位置的时候停住，中间的位置就不会停，所以当你打开后车门的时候，如果不是开到最大，由于重量的原因后车门会自动关，所以之前有TX问408的门是不是自动门的原因。如果用到大众的车门铰链就好了。
10.空调，广东这两天都非常热，所以我是全程空调的，感觉这个空调制冷效果不是很好，不过这个有待验证。
11.悬挂问题，开起来是比较舒适，不过过减速带，过沟沟坎坎的时候感觉不够之前开的马3的悬挂舒服，虽然马3的悬挂硬，不过这不是硬和软的问题，是韧性，是硬件和结构决定的。
12.前手扶箱太短了，根本就够不到，就算是豪华版那种也不够长，应该换成可以高低长短都可以调节的才好。
13.前面的头枕没有限位，可以直接拉上去按下来，固定不住，不好。
14.前后的烟灰缸，都是和盖子一体的，不能分开，拉出来就空着个位，我这种不吸烟的人想丢掉烟灰缸换取一个储物格，就不能实现了。
15.手刹旁边放瓶子的两个位置太浅了，瓶子固定不住，会往前或者往后倒。
16.四个车门没有设置专门放瓶子的位置，都是一大块空间，放瓶子会倒。
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暂时想到这些，以后再慢慢补充吧。
好的地方当然大家都喜欢，但是我说的不好的地方也没有诋毁408的意思，
只是作为一个车主，从日常使用方面来说这个车子的不足，或者有些单纯是结合自身来说的，
也不一定大家都接受，呵呵，希望大家不要拍我。。。
如果大家接受我说408的好，而不接受我说它的不好的地方的话，就实在是太…………，不知道怎么说了。
5月19日更新
今天再补充几点：
1.今天又跑了100KM的高速，是在大雨湿滑的路面行驶的，
对于这样的不利于驾驶的条件下，我依然可以很有信心的开100时速，而且不断变换车道超车。
所以408的高速稳定性还是很强的。
2.昨天忘了说一点，就是离合器太硬了点，需要很大的力气踩下去才行（我没有开过其他手动的车，
是相对飞度来说的）。对于我是没所谓，这两天已经习惯了，只是可能对于新手来说，
这个需要一点时间适应，如果操作不当估计会比较容易熄火。
3.这两天开过两次灯光，发现这个灯光还是有点不足，我是肯定会换HID的，已经习惯了4300K的灯光
开着黄色的灯光很别扭。不过建议TX们问下4S能不能私自换，因为有的4S会说你在外面改装过电器系
统，到时候不保修就麻烦了。
5月23日更新
1.经过这么多天的感受，觉得408的后排座椅还是比较硬，太硬了点，前排照顾驾驶者无可厚非，
但是后排坐人的话，还是需要舒服点的，这点感觉不好。
2.这几天都下雨，雨刮效果很不错，这个值得称赞（如果新车都不好，那就悲剧了）
3.胎噪确实很大，不过比起来我之前的车的轮胎，还是比较安静，所以我还接受。
4.车身太高了，纠结纠结啊~！~！~我还是喜欢车身低矮点。
5月29日更新：
1.发现停车的时候车子有频率的抖动，虽然很轻微，但是不舒服。。唉，标志车的通病啊，
2.发现驾驶座的椅背包裹性不太好，而且有轻微的移动，卡得不够紧。刹车的时候感觉得到，不知道是我的车子问题，还是大家都一样。
3.差不多跑了1000KM了，暂时还是觉得408没有什么问题，很符合这个价位应该有的素质。
4.对了，我的车子没有渗油。主要的几个地方都看过了，干干净净。