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为科技付出“代价” 迈腾更换变速箱油

  纠错  2012/6/25 11:44:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

废话不多写了,其实里程总计行驶不到5万5,没有必要提早换,但是最近1年玩04多了,经常急加速,就提早换了,顺便检查刹车皮,要跑高速也想换了。开始上图:

更换变速箱油需要连过滤器和密封圈一块换,由于滤清器在电瓶箱下面,所以首先要拆掉进气和空滤盒以及电瓶箱。拆完我们可以看到有个类似散热器的东西,上面插2管,这就是变速箱的冷却器,管子引导冷却液散热。

闪光灯来一张,黑色布盖住的是拆掉滤清器的口,新变速箱油也就是从这里加注。

看完上面我们关注一下下面,下面正在放旧油。

拉近看看,油还很鲜阿,感觉像花生油,售价比花生油贵太多。

这个就是拆下的旧滤芯。

开始加新油了。

为了使新油快速下流,需要用空气连接DSG变速箱导气管抽气。

2010年6月10日

黑色迈腾轮毂卡钳改装 折腾到此为止了
    这次轮胎换成225的了,感觉235还是损失动力。轮上累计减重12kg,轴上减重6kg。圈不错,8kg/只,裸圈动平衡2只5g,2只0g。6活塞卡钳和360的盘都比较轻,有效减重。换完比较爽,能明显感到轻快的多。心情好极了,不知油耗能下来点不。折腾基本到此为止,排气不准备动了,受不了噪音。装轮毂时遇到3阶MTM程序的6AT20T+235胎的黑迈,(我的是1阶段)04小挠了一下,干不动。确实比较牛。但付出的是噪音的代价。盘磨差不多了,今天京津二线跑了下,200-0km 3脚踩下来,点头现象不算明显,...查看全文>> 更多相关>>
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