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底盘扎实/跑高速很稳 奥迪A4L新车初感

  纠错  2012/7/3 12:00:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

前言:入手小4已经四个多月,经过一段时间的磨合和体验,渐渐熟悉,乱写一通,跟大家分享一下,也是留个纪念。
    本人之前长期开马6,开了五年,还开过一段RAV4,几个月吧。话说回来,马6是部不错的车,双横臂底盘,反应快,操控好,灵活,马6加CUSCO ZERO1避震是我开过这么多街车里感觉最好的。耐操,四年间被我改装无数次,从大灯,避震到发动机;没啥小毛病,维修保养也便宜,四年下来,就换过一次油泵。走到8万公里时,觉得给油不是很顺畅,4S建议换油滤,考虑到都要取油泵,而且价格跟换总成的差不多,干脆就换了总成,自己买的材料,900多,工时费折后好像四百多吧。小4提车第一周就被我不小心刮了一下门,不到十公分,有点凹,出保险竟然要2000多,品牌高的车就是不一样。下面很多地方都会拿马6做比较,有好有差,众位看官不用见怪,我也开过很多车,对马6最熟悉,马自达自从929后就没有更高级的车了,在福特资金支持下,倾尽全力做的马6其实不错,个人感觉比现在的睿翼还好,睿翼不过在老马基础上根据市场需要简化改良而已,并无创新。RAV4就不说了,除了空间大,实用,均衡,包括所谓的跨界越野,没什么特别,典型的丰田风格。    
    马6换RAV4主要受SUV热影响,RAV4外形有点粗犷,符合我对越野范的标准,虽然LP说丑。也是双横臂,很喜欢有双横臂/双叉臂底盘的车,因为反应灵活。在此说点题外话,开车也好些年了,至今仍不懂什么叫操控,去过珠海赛道好些次,GIC也去过几次,也参加过一些培训班。什么后驱操控肯定比前驱好?我只知道开某名牌后驱时,因为下雨路滑,高速过弯冲出赛道,还好人没事。但有双叉底盘的车操控都不会差,这点我一直坚信。加上有小孩,想换部空间大的。没小孩之前还跑跑野外,就搞了RAV42.4至臻手动。依依不舍的送走小6后,发现RAV4并不适合实际使用,我妈身材不高,上下RAV4不方便,抱小孩出入更不方便。RAV4空间倒是合适,有小孩后,每次出行,东西很多的,RAV4很胜任。但RAV4重心高,开起来跟马6差别太大,不是我喜欢驾驶风格,而且有小孩后,也少往外跑,趁有亲戚喜欢,给他了。    
    接下来的选车过程很波折,因为考虑到老人和小孩,就不选SUV,又在轿车和MPV里挑。考虑过奥德赛和马8,奥德赛开起来感觉还行,号称前后双横臂,内饰和做工也可以,空间就不如马8,后门对开,感觉不像辆MPV。马8空间不错,做工和内饰一般,开起来感觉也可以OK,但有电动门,对于抱孩子的人来说非常实用。而且用了很长时间马自达,跟4S关系很好,4S也在家对面,虽然不是双横臂,但有突出优点:外形不错,空间大,电动门。可就是过不去4速波箱那关,03年引进马6的时候就是4速,然后06年换成5速,这都2011了,还有新上市的车用4速波箱,估计17马自达前老总于洪江的脑子进水了。大众的途安空间也小点,跟马5差不多吧,夏朗不错,可惜没国产,对于全进口车,本人一直又爱又恨,爱的是品质还不错,恨的是配件和维修等麻烦,同事一部力狮出保险换个小配件,足足等了两个月,汗啊!之前家里的原装平治也是,换个后视镜总成,也是等了一个月。于是奥德赛就作为备选车型。轿车里,空间大过马6的,又在30万左右,外形不错,又是双横臂/双叉臂底盘,就是A4L了。雅阁外形一般,也是双横臂/双叉臂底盘,空间也不错,但配置太低,高配连后视镜折叠和车窗一键升降都没有,也没有自动雨刮等,2012新款好像有了。新锐志外形不错,动力还是内饰也是,但中间拱起的部分太高,比A4L还高,LP看了说不实用,就放弃了。其实本人最喜欢思铂睿,双横臂/双叉臂底盘底盘很好,前后都是簧捅一体避震,动力一般足够用,但很好开,个人感觉比锐志好开,内饰漂亮,做工很好,座椅很厚,很舒服,尊贵版配置也齐全。无奈后排太窄,横向空间还是可以,我爸身材跟我差不多,都是将近180,坐后边不是很舒服,于是忍痛放弃。IS250也不错,可惜后座跟思铂睿一样窄,而且中间跟锐志一样拱起厉害,也作罢。宝马320也小点,不论空间还是外形,LP说以后再换大宝马~~~。
    话说回来选A4L,有朋友在广州中奥,可以有十个点优惠,就过去看车。没记错的话,这款A4L是09年头上市的,当时还特意去瞄了一下,但没很仔细看和开。跟很多人一样,也在2.0T的舒适和技术中纠结过,技术版有点超预算,而且配置不是很高,个人对CVT不是很感冒,试驾时一直踩油门加速还行,很舒服,但是松了油门再踩,就明显跟不上。于是问销售,有无手波,答曰:1.8T有,看了配置单,长叹一口气:这还不如马6呢。朋友说可以定制,配置任选,一时兴起,叫销售把定制表拿来看,就被迷住了。B&O音响,18寸轮毂,豪华空调,后排出风口,自动雨刮,自动大灯,后视镜自动折叠,电子助力,胎压监控,驾驶员信息系统,前排电动座椅......
不选的配置有:
1、真皮,不喜欢真皮,因为之前的马6就是真皮,南方夏天的时候很晒,皮椅热得要死。
2、通风、座椅记忆,原先的马6就有3组记忆,很少用,通风座椅需要很多模块支持,价格不菲,放弃。
3、多功能方向盘\定速巡航,这个也想自己加装。
4、电动遮阳帘,原车就是隔热玻璃,再上个3M正品防爆膜应该也不错了,没选。
5、MMI,这套东西还要选导航等模块,跟通风座椅一样,放弃。
6、动态转向\奥迪驾驶模式,觉得太高级不是很实用,朋友也建议不要。
    这些配置要是选上的话,价格估计跟运动型也不相上下。确认好配置,优惠后车价才26万,价格非常吸引人,用车品牌升了级,也满足点虚荣心,就算以后维修保养高点也无所谓了。LP也比较满意。唯一麻烦的是要订车5个月,不过LP说还有RAV4用不急,可以等,有了这番话,下定就是必须的。
    经过4个多月的等待,2012年春节后不久,接到销售电话,车到了,怀着兴奋的心情杀向石井,验车无误后,交钱提车,全部搞定刚好29万。
    接下来说说用车感受。几个月的磨合下来,发现1.8T手波还是挺好开.
优点:1、油门反应刚开始有点重,不过比奔驰和宝马还是要好点,没有日本车头段那么灵敏,不过跑起来就很好,随踩随有。
      2、离合很舒服,行程长,不易死火,就算给LP开,她都说舒服,广州闹市区走也表示无鸭梨,不会出现左脚累的状况,比想象中好很多。之前的RAV4也是手波,5速的,但离合明显没有A4L好,档位也没有A4L好挂,堵车时左脚是有点累。
      3、动力,涡轮介入后,很好,很惬意,高速超车无鸭梨。
      4、指向还行,但长轴距在变线过弯时,总是感觉车尾跟的慢。
      5、底盘扎实,跑高速很稳,一体感很强。
      6、避震对于开的人来说有点软,坐的的人就感觉不错。
      7、刹车很好,不顿挫,减速效果明显,信心很足,就是粉多,每次洗车都会盯着工人把轮毂表面洗干净。
      8、B&O音响开始时表现一般,煲开后还是很好,很清澈的,不过对歌曲有点挑,有些歌曲表现不错,有些就不怎样。
      9、全铝悬挂件,几乎全胶板封闭底盘,全段排气有铝隔热板,不用做什么底盘防锈了。
缺点:1、原配245 40 18的米其林PS,起步有点拖,换了东洋C1S,安静点,起步和中途加速改善点,但涡轮没介入前还是有点肉,车太重,行驶证上写1575KG,比马6重了100多KG,跟RAV4几乎一样重,RAV2.4排量,起步快很多。
      2、座椅单薄了点,也有点硬,跑长途坐起来不错,市区就一般。座椅包裹性不是很好,特别是前排,头枕不论怎么调,都很难靠着头,除非整个人特意往后靠。
      3、避震软,过弯的信心不是很足,但极限还是不低的。
      4、放东西的兜啊,槽之类的少点,不如日本车多,需要习惯。
    最后来说说油耗,提车时11升,闹市区多,在天河和越秀走,97油,磨合2500公里首保后,开始下降,现在9升左右,车重,看看以后能不能破9升。
    手机拍的不是很好,各位看官包涵!
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18寸轮毂

豪华型空调(带后排出风口)

B&O音响
 

2011年6月28日

奸商玩猫腻 2.0运动奥迪A4L提车历险记
    今天进了2.0T运动版A4,从到SSSS店看车到纠结买什么版的,到定下,在一天的时间里,含回家吃饭时间,试的是技术型 的,喜欢的是豪华型的B&O音响,不喜欢豪华现车的米色内饰,喜欢运动型的外银内黑色内饰,每上一个台阶就有2\3W的差价,之前也没跑任何SSSS店,也没比较,甚至没有心理价位,只有一见钟情的倾心,LD也很喜欢,已付定金,后天应该可以提车,感觉很好很好,什么倒车影像,导航,超霸的音响....想想即将到手的爱车,睡不着 这儿没发过图,不知道大小可以不,将就着看吧,我的爱车,今天...查看全文>> 更多相关>>
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