平均油耗8.8升奇骏车主2000公里谈感受
端午节,1000公里首保后,我的银骏开始首次远行,北京——家乡承德,往返约1000公里(高速路约700公里+市区道路约100公里+山区道路约200公里),平均油耗8.8/百公里(出发即清零重新起计)。
作业体会如下:
1、各种环境状况下仔细聆听了发动机怠速声,首保后的确不如首保前平顺,4S免费更换的矿物机油也许真的是原因之一。
2、2.5CVT的起步加速确实一如众骏友所言反应不够灵敏、迅速,但各种路况下的行驶超车基本上响应及时,没有勉强感(3000转以内)。
3、山区道路,AUTO四驱模式下,四脚抓地能力明显有别于两驱模式,后轮侧滑和过弯甩尾现象感觉改善明显,但此模式下加速响应不如两驱模式来得畅快。
4、全程仅应用过锁止四驱一次,上下坡,弯道带弹坑,最深处约35厘米,中间有凸石。难度系数不好判定,但现场接近20辆前往露营的各种车辆,仅两辆奇骏、一辆逍客、一辆雷克萨斯570下到湖边。有其他品牌的城市SUV在公路上边止步。此坡段如果是雨天会比较湿滑,我个人是不敢让奇骏去上下。
5、本次出行路遇骏友无数,第一次发现这么多的奇骏在旅途,2010款和2011款居多。当然一路上见得最多的SUV还是各种哈弗。
6、关于奇骏的选装件:原厂侧踏板确实很鸡肋,宽度不够,且有降低通过性之嫌;本骏只做了地盘装甲,暂未加装发动机护板,本次出行尚无任何意外;水箱前的防虫网建议可必装,可省却一些清理虫尸的麻烦。
7、关于原车灯光:本次路遇山地浓雾、山间夜行,2012款的远近灯表现中规中矩,没觉得强,也没觉得不够,可以用刚好来形容。
8、关于车载音响:对我这种喜欢听歌但并不热衷的人而言,勉强够用,最大的问题也许是高音部分,不够透,可以用很来形容。当然,CD的音源质量对效果的影响也比较明显。
入手后首次远途长跑,也算是嫁入我家首次出游,算度蜜月了,必不可少的奉献上艺术照供大家欣赏。
2014年9月12日
增强照明强度 奇骏装前辅助灯图文直播 一直想去西藏,虽然一直没时间去,还是先把硬件给搞齐吧。之前陆陆续续换了轮胎,加了后差速器和后减震护板,顶灯也换成了氙气的,但总觉得万一跑夜路可能照度还是不够,就想着再折腾一组灯光。一开始就考虑的是日本IPF的套件,包括一组IPF灯架和IPF968DCG卤素行车灯。灯架的话有两种,一种是装在牌照那里的,很便宜,200元不到, 安装也简单,但是最终放弃了,原因有三:1、可能违反新交规,出去玩的话很容易被JC叔叔找麻烦。2、装在那里不太牢靠,稍稍路烂点,甚至小颠簸都会造成灯光晃动,长久下去甚至影响牌照...
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动力充足配置满意 曙光金奇骏购车作业 今天是2016年2月17日,农历正月初十,俗话说,没有出正月就还在年儿里,本人80后,事业单位工作人员,别提挣多少,肯定没有你们想象的那么多。说说为什么换车吧!今年为了响应国家号召,15年三月份的时候,老婆查出来怀孕了,正巧,我们单位同事一个大哥换车,他就隔三岔五的拉着我去看车,说是看车,其实都已经看好了,主要是问价格,我们这里就三家东风日产专营店,转了得有两个月吧!在我努力的砍价过程中,结果真心不是那么让人满意,不过,最后送了一些东西,我们那大哥最后还是挺满意的,没几天人家就提车了,看着人家的...
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加装isofix接口成功 奇骏新车实用作业 家里之前的卡罗拉1.8手动顶配原车就有isofix 和latch接口,后来考虑到家里的情况绝对换一部大点的车,于是就将自己中意很久的奇骏作为首选,可是纠结的是,奇骏全系没有以上两种接口,宝宝的座椅就无法安装,而安全带固定的方式我又不放心,后来看来爱卡上有位兄弟自己在桑塔纳上加装接口的帖子后,觉得奇骏应该也是可以加装的,最终下定决心将车先提回来再想办法,于是旗舰白就成了家里的新成员,而原先的卡罗拉卖给了公司的同事。 车提回来后一直在考虑isofix接口的加装问题,本打算在东风日产订购天籁或...
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从城市彻底走向户外 奇骏加装升高套件 还未提车以前就一直关注增加奇骏离地间隙的办法以提高通过性能。仅管12款奇骏已经是同类中有很高离地间隙值的了,但离去角还是稍显小了些,对于我所走过的某些路来说奇骏要素车胜任恐怕无十分把握。在爱卡和本坛见到成都本地刚好就有这么一位杨大侠整出一套不换原车轮辋就能升高底盘4cm的方案仿弗是为新车改装量身打造。
上周得知杨侠欲周末率众车友去牛背山撒野,联糸好下山回城后即送升高套件到我家附近一快修店安装。果然这周一下午等来了风尘尘仆仆刚从牛背山上下来的杨侠本人和他送来的升高套装。
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