雪铁龙C5加装龙航导航以及T123胎压监测

各位车友，最近比较忙，上周末又去了趟象山自驾游了，这周末一有空，赶紧给大家上个作业。

接着之前的帖子，我们继续聊聊有关导航和胎压兼容性的问题

首先，感谢一下世嘉车友兄弟

我们来分析一下胎压T123出现在导航画面的工作原理

1. 胎压其实是借用后视的视频线，或者简单的理解成胎压视频是和后视视频并联的。

2. 胎压有一个主机盒，通过他可以进行切换，让它以后是倒车视频，所以就能显示胎压的界面

导航的分类

1. 有倒车触发线：市场上一般的付厂导航都有

2. 没有倒车触发线：龙航导航，标雪导航等

我们再来看看胎压的说明书上的走线图

胎压监测主机盒上有一根蓝色线需要接倒车触发线，这样就能在倒车视频和胎压视频中来回的切换

但是龙航，标雪的导航都没有这根倒车触发线，所以不能来回切换，胎压画面显示完了之后，还默认是有倒车后视的信号，会一直显示‘no single’的字样在屏幕上，不知道切换到导航的主界面

关键时刻来了，下面主角登场，一种不需要加装继电器的好方法，完美解决这个问题

胎压监测自带的一条莲花头的视频线，1.5m长的，是用来连接导航和胎压主机盒的

1. 将此线的黑皮剥掉，里面会有两根线

2. 将其中的一根线剪断，一端连接蓝色线，另一端连接灰色线

工作原理是这样的：当胎压异常或按下橙色的圆形按钮以后，主机会给三极管Q8基极一个高电平信号，使Q8导通，继电器吸合，蓝色和灰色的线导通

看电路图应该可以知道，其实这样连接后，相当于中间已经形成一个继电器的功能了

所以，去我感觉原厂的导航应该也是可以按照此方法进行的，只是没有实践，改天哪个车友如果实验成功，可以和大家分享一下，如果有车友想实践一下，可以来我这，我可以指导，呵呵

接下来看一下我的C5安装的效果

黑色的莲花头视频线剪断的效果，给我安装的师傅在我不知道的情况下，直接咔嚓了，然后再接起来了

实际应该是，一根线不断，另一根线剪断，一端连接主机盒出来的蓝色线，另一端连接灰色线

接好后的效果