和自己很对味儿 致胜旗舰运动版提车记

  看车看了大半年，跟大多数人一样。家里有MPV和轿车。优先考虑SUV...可惜看来看去总是没有那么和自己口味的。重点考虑过指南者和索兰托。可惜到了Jeep的展厅，上了试驾车的那一刹，中控真是太粗糙了，而且2.0的试驾车提速实在也不怎么给力。虽然外表看起来很霸气。但是这种落差还是不能接受，只好作罢。索兰托真是好车，可是我们这得4s太坑爹了，现在他们优惠完的价格还是比官方指导价高。哎。我心爱的柴索。东本的CRV其实真的给人很平均的感觉，2.4的i-vtec发动机+5AT平行轴变速箱的组合也在奥德赛上领教过，市区低扭有力，高速稍微差点。可是就是觉得太平淡了点，也忽略了。顺便提一下，S6刚上市的时候我也去试驾过，油门踩到底车还是慢慢往前挪的感觉现在仍然记忆犹新。配置是很不错。BYD要加油呀。

    回到轿车这来，因为之前开的是福克斯，对车的驾驶乐趣还是有点要求的。其实几年前就一直很喜欢锐志。那时候还是老锐志，V6+后驱+皇冠的底盘魅力无穷。可是冷静想想，现在这么多年了，仍是这套动力总成，总觉得有些不甘。倒是新款的外形非常拉风，喜欢。还是去试驾了下。低速提速有力，试了试弹射起步，感觉很不错。发动机的轰鸣很喜欢，很动感。70公里掉头，过弯一半时深踩油门。后轮突破极限的那一刹，熟悉的福克斯感觉。。很好控制很好开。先放入备选。

    被CC的外形吸引，又去了下大众。先试乘后试驾，试乘时我坐在后排，4s门口正好有一段拦路。感觉底盘很扎实，但是避震也很硬。甚至比小福的还硬了不少。另外车身的隔音也稍微弱点。235的固胎胎噪不小。随后试驾，又试了下弹射。前半秒DSG保护，随后真的被"弹"到蛋了。。身轻如燕，是很直接的感觉。提速很快，但是却少了点点扎实感。这可能才是CC需要的取向吧。这车对年轻人来说其实真挺好的。除了视野差点。座椅稍微调高点就会顶到头。

    随后去了隔壁的奥迪4s。服务热情。真的相当的热情了。。绝对的训练有素。不多说，直接去感受A4L..店里的试驾车是1.8T的标准型，好像是最低配了。奥迪不愧是迪奥。底盘扎实，车身不大却很稳。同时过弯的极限也不错。好车。。就是低配的内饰确实看起来寒碜了点。而且技术型的A4弄完要35w以上了，想想还是作罢。

  去年我的选择其实是索八，那时候优惠很给力，至尊20w搞定配置齐全，还有很美很美的全景天窗。试驾了很多家4s。感觉2.4和2.0差别还是蛮大的。2.0的弹射起步还没我2.0的福克斯快。而2.4的再30左右的速度地板油能让米胎叫一下。不过看得久了，审美疲劳了。

  看来看去，还就只有致胜了。2月份的时候去试驾，销售顾问说可以放开了开。就开上了山路，涡轮增压真是个很神奇的技术。上山三千转就已经非常有力气，而且底盘非常扎实美妙的感觉。随后下山，80公里的速度过弯，轮胎都没叫，爽歪歪。

 其他就没啥说了，就致胜了。又一架福特。价格还算挺不错的。

我们家小白出场~

标准的正脸

霸气~

前唇其实跟A4L的有一丝丝相似，好看。不过真的很低。。

侧脸，好看。想咬一口。

腰线。。楼楼

展开一只翅膀