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时好时坏郁闷408转速表缓慢爬升的问题

  纠错  2012/7/22 18:02:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

1、问题的出现:
    大约今年3月的一天早上,正常取车,点火,发现转速表不再象以前一样,一枪飙到1100,而是从0到1000,爬了10秒钟。车型408,2.0AT。里程大约3.3w。
2、前因:
    仔细想想,最近都干了什么。
    过年前,3w km 左右,要回家过节,换了三滤,机油用的是金美孚0W-40,还不到一万公里,又适合冬天使用,就没换。
    过年后,3月份,看看这箱机油,都用了1.2 wkm,天天看到显示屏上的扳手也不爽,就又去换了机油。机油是去年春天留下来的小半桶和一桶未开封的灰壳 5W-40。都换了半个月了,也没这状况。
    昨天下午,回家的路上,剩余里程不显示了,只好在路边的BP加了一箱油,这家原来也是经常加的,只是后来试过一家中石化的,感觉油品更好,就换那一家的了。
3、处置:
    可能是油的问题,用完这一箱再说。用完了,换回中石化的那家,换了一箱又一箱,天天早上点火都这样。郁闷。
4、解决:
    最近油耗有点高,说出来令人惭愧。2.0AT的,均速37km,显示油耗9.8,虽然天天开空调,也从来没见过这样高的。再看看,3.9wkm了,听说3wkm就该换火花塞了,虽然天天开得比较快,也差不多了。
    网上定购的火花塞昨天上午到货了,就去换吧。
    开车到著名的“北八哥南张卫”中的南张开的修理店。出保了,第一次去4S以外的店做维修保养。
    店家也不知道如何解决,那就按我的想法去做吧。
    换火花塞,换汽油格,这才想起忘了网购汽油格了,店铺买吧。选了索菲玛的汽油格,连安装80元,还行。
    取出旧的火花塞,原厂的是冠军牌的,周围很多绣,点火电极上有层金黄色的东西,局部有点黑色的痕迹,但是没有积炭,也没有发白。应该说,火花塞的状态还是不错的。但是比不上网购的博世铂铱四极,还是换了吧。
    旧的火花塞中,有一只的电极的侧面,有些白色的珠珠,修理工说有点烧机油。看来有可能,一直以来,拉出机油尺,都是满满的。估计是4S店给过加机油的时候,把剩下的小半桶机油全加进去了,408只需要4.25L机油。抽点机油出来吧。
    最近油门有些迟钝,顺便做个初始化吧。问了一下,初始化怎样冷车,修理工说,清理一下节气门,把几个关键部位的温度降下来,就可以了,不用放一个晚上自然冷却。
    拆出节气门,里面五分之一的管道范围是黑的,用手一摸,油腻。清洗吧。
    抽机油用了半个多小时,估计抽了0.3L,看到机油尺位于顶部的第二格,行了。看来4s加的不是一般的多。
    顺便检查一下轮胎,在右后胎上面发现3个钉子,居然没漏气,也补了吧。这个轮胎是从左前换过来的,磨得有点斜,外侧磨得厉害一些,把备胎换上吧。好在408的备胎是全尺寸的,虽然是纸糊的,4wkm了,还行,准备6wkm的时候换了它们。幸好5个胎我是轮流用的,都磨过至少1wkm,备胎主胎没区别。
    我的轮毂上装了胎压检测,可惜是4通道的,只能把备胎换到右后轮的轮毂上,照例的,动平衡要做的。
5、结果:
    修完,洗车,开车回家。
    今天早上,盯住转速表,点火,久违的顺畅又回来了,点火直窜1100转,再回到900转,很好。
    油耗,从昨天的出修理店,昨晚回家,今天到办公室,全空调,47km,均速39km,显示油耗9.1L 。又回到了从前,还行。
    问题解决了,继续观察使用,后续再作报告。
6、小结:
    换火花塞、换汽油格、抽取过多的机油、清洗节气门、初始化。
7、其他:
    跟着烟P混论坛,别的没学会,学到点版主的罗嗦,呵呵。
    版主,看在这么多字数的份上,射一个吧。
8、工作照片:





这几天的使用情况报告:
第一天,修车。
第二天,正常。
第三天,又回到从前。
第四天,老样子。
第五天,正常。。。。。。。。

我的感觉主要是几个原因:
1、机油太多,引起烧机油或者机油润滑系统配油不正常。
2、火花塞老化,不过我的火花塞状态其实很好,平常速度都有60~100 。
3、油品有些问题。汽油格倒出来的油是泥色和混沌的。
4、节气门有污染,应该是烧机油引起的。
哪位有机会,可以用排除法一一实验一下。
坏消息又来了:

坏消息又来了:
第二天,又回到从前。
第三天,老样子。
第四天,正常。
至少,曾经修好过。。。。

2012年4月18日

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