雅阁车主经验谈 换变速器油的方法说明

如果不做大修，更换自动变速箱油有两种方式：
      重力换油法：一种是通过重力作用把油放掉，换油率大概40％，其原理和更换机油相同，一个容量8升油的变速箱能换3升到4升；
      循环换油法：另一种是利用机器产生压力，把变速器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，换油率可以达到90％以上，操作过程简单、换油彻底。用自动变速箱专业换油机换油是最佳选择（很多4S站没有装备此设备，建议到专业厂更换ATF油）。
　　  从变速箱的换油机构看，美、日、欧车系中，有些车带有油堵，可以卸下油堵放油，换油率40％；没有油堵的车型，可以卸下油底壳，但是变速器里的油难以更换，换油率在50％到60％左右。
　　  未及时更换ＡＴＦ油容易造成油料变质、黏度降低，加大摩擦片间的磨损，增加油耗；还易使油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞柱塞，甚至产生换挡冲击。
      因此，如果用重力法换油的话，第一次更换后车辆行驶一段时间，再次进行换油才能够将旧油更换率提高。最好的更换方式还是循环换油，一次换好、更换率高。另，防冻液和自动变速箱油一样，仅通过重力释放的方式不能完全更换。
      好的说完了，补充点不好的。
      人工换油费用低些，虽然换的不彻底，操作简单就跟不必说了。
机器换油浪费较大，因为液体一直在循环ing，一般如福克斯如果完全置换需要约10-12升atf。机器换油操作较为繁琐，且加油压力需要很好的掌握，不是每家的atf的压力都是一样的。还有就是atf循环较为麻烦，N档，atf油只在油底壳和冷却器循环，atf重力换油之所以换不彻底是因为变速机构中还存有相当的油量，如果有tx看过自动变速器内部构造，就会发现，里面有弯弯曲曲的油道，而油道的设计，会决定此台变速器的很多性能指标，如换档速度，换挡平顺性等等，所以如果要彻底更换atf油，就必须挂档循环才可以完成，而且是按顺序1，2，3，4都必须挂到循环方可。车子要在架子上跑到80左右才能挂到最高档位，且转速起来以后，油泵工作加快，油循环加快，用油会更多，所以10-12瓶都是保守估计，到达16升以上都是有可能。所以机器换油看似机器工作，很简单，实际对操作技工的要求更高，把握难度更大。换油效果直接跟操作方法相关。如果只是怠速换油，效果跟重力换油效果接近。
      有些人也会这样换油，像福克斯，一次4升，然后出去跑几km，回来，再换掉4升；要求高的，再出去跑几km，回来再换掉4升。一般认为就换的非常彻底了。
      个人意见，鉴于厂家的保养手册对此问题进行了相关阐述，并未要求使用机器换油，例如大众等厂家，大众的自动变速器的放油口设计的非常人性化，如果液面超高，会自动溢出以方便机修工人控制加油量，既然厂家都对这种换油方式认可，我觉得我们可以相信日常驾驶，这种换油方法是可取的。如果不放心油品或者机修工人对机器换油操作的技术能力，可以适当缩短换油里程，或者采取换了跑，跑了换的办法，都是不错的选择。毕竟重力换油的人工费就算还上3次，应该也比机器换油一次的费用低的多得多。