失败中汲取经验 408车主DIY洗节气门记

元旦节LD要加班，我得8点钟把她送到单位，之后返回自己的单位，一大早的又加上过节，人也没几个。闲的蛋疼无事，想想自己的车跑了9000Km了，平均速度才18KM。最近AT换挡，特别是1换2顿挫感加强了，估摸着节气门有点脏了，干脆自己洗洗吧。之前我参考了大量的DIY洗节气门的帖子，过程早就烂熟于心了。
坛子里洗节气门的帖子很多，
首先用一字螺丝刀拆下节气门上的空滤卡子

拆下空滤后的样子

放大点看看节气门的正面.看得到边缘有些黑色的油泥，对节气门的开合运动会有一定的阻塞作用。节气门的开合程度关系着AT的换挡控制，因此如果节气门脏了对AT的影响更敏感些

拆下节气门后的样子。具体拆的过程我就没拍了，1楼的链接也讲得很清楚了。要用到5mm的内六角扳手。

拆开后就是进气管，图中黑洞里的黄色突起物是进气压力探头，建议每次洗节气门的时候也擦擦这个。

节气门的背面，可以看到有较多的油泥

节气门背面，拉近点再看看油泥

接下来就用化油器清洗剂、酒精之内的洗干净了。

来看下战果

之后反步骤装回去。
用钥匙打到通电位置15s，关闭钥匙15s，再通电15s，再关闭15s，接着打火。刚开始怠速指针有点轻微抖动，10s以内就稳定下来了。接着怠速到水温近90°都很稳，感觉成功了一大半，心里窃喜。在单位转了2圈也没发现啥问题。
看看时间也快到中午了，驱车到2km外的超市买了点东西，路上一切正常，换挡也平顺了许多，以为DIy成功，结果从超市回家的路上发现怠速不稳，现象是怠速每隔20s会突然上升到1050转，保持10秒后跌回700转左右。靠边熄火用钥匙初始化发试了2次也没能解决问题。遂直接开到专修店。说明情况后，花了30元再洗下并用pp2000初始化节气门。怠速没问题，付钱走人。
说明一下，这次洗节气门我没有断开电瓶线，因为408的正极线简配了，尽管我手上已准备了工具，拆电瓶正极也不是好麻烦的事，但也懒得去拆了。自然我也没去拆节气门的插头，甚至节气门的蝶阀我也没去搬动，缝隙中的油泥我是用毛刷伸进去刷干净的。
感觉清洗过程应该很完美了，但到现在也不知道失败在哪。难道真的是像某些高手说的少部分2.0的车洗节气门必须用pp2000初始化？我人品就这么好遇到了？望坛子里的高手不吝赐教！
发现一个细节，408 2.0的节气门，至少我的节气门的品牌和1楼链接里的西门子不一样了。不知道这次清洗失败是否和这个有关。
另外我打算再跑1w公里后再断电DIY一次，如果再失败我就放弃DIY洗节气门了...