无损改装路线 分享奇骏音响改装全过程
动了改装奇骏音响的念头，那是在一个月前，奇骏一只喇叭无缘无故烧了。开始以为是喇叭问题，换了一只无故又烧了，这时和突然想到一个细节，就是坏之前关CD或收音机时，喇叭有“朴”的一声。拆开坏喇叭，用万用表测喇叭输入端，有直流电压，随着CD机工作时间增加而增加，难怪喇叭要烧呢，车载喇叭没有任何保护电路，其实只需要串一个电容，就可以防止这种悲剧的发生。所以故障基本可以确定是CD机了。好在4S给了一个新的。换上了。
但这段时间，越听奇骏的音响效果越不满意，声音干，高低音都没有多少，更别提低音下潜，高音圆润了。于是自己动手改装了奇骏音响，与大家分享改装过程。在这里我也感谢论坛上很多先行者的无私奉献，有了他们才让我每遇见问题都能找到答案，这也是促成我写这篇作业的动力。
改装方案：
1.CD机头不变，只更换CD的功放芯片。即将原车功放TB2929改装为TDA7850；（50元）
2.前置高音 银笛型号：YDQG5-99
产品参数：
额定阻抗： 4Ω±15%
长期最大功率： 20W
额定频率范围： 3000-20000Hz
额定特性灵敏度： 91±3dB(1m·1W)
额定总谐波失真： (1m·91dB) ≤5%(3000-5000Hz)
3.前置全频银笛 内销型号YD166-1X-S,外销型号：187-0002-01（和高音共计336元）
产品参数：
额定阻抗： 4Ω±15%
额定功率： 10W
最大功率： 40W
额定频率范围： F0-9000Hz
额定特性灵敏度： 92±2dB(1m·1W)
额定总谐波失真：(1m·89dB)
（1.2fo-500hz）≤7%
(>500-8000hz) ≤5%
4.后置全频英菲尼迪拆车BOSE6.5寸汽车喇叭日产无损安装，这里说一下，真正的是无损和原车喇叭基本一样但是做工明显好于原车，是PP盆的低音应该好点（470元）
先来说说改装的想法，众所周知，奇骏的隔音基本没有，我不计划再做隔音，毕竟不太喜欢太多改装原车，所以音响选择方面没有考虑加功放的方案，这样一来不用大改线路，二来奇骏的隔音一般加了功放估计门板要散架了。在改装过程中尽量考虑无损。机头打磨建议没有一定电工基础的兄弟不要做了，毕竟TB2929功率有45W基本够了，只换一个功放芯片想有多大的提升也不现实。对音质要求高的同学可以买歌乐，阿尔派的机头。这个在我下一步改装时会考虑。我的大部分改装喇叭和电子元件都采购自淘宝。英菲尼迪那个拆车喇叭是Bose的，低音应该不错。至于是不是英菲尼迪的，真的不好考证，不过好处就是真的和原车喇叭大小一样，安装孔位一样，真正意义上的无损。之前也看了漫步者的无损改装音喇叭，但他没有日产车的喇叭专用插接件，要无损的话，需要把原车的喇叭插接件焊上。如果让外面师傅弄，估计会割线接的。
下面是银笛的YD166-1X-S和高音YDQG5-99单元，还有分频器（买来没用），装分频器的话，要重新布一部分线，采用和原车同样的电容分频只要能保护高音单元就行了。
下面是英菲尼迪拆车BOSE6.5寸汽车喇叭日产无损安装。
下面这个是TDA7850H，有两种一种是TDA7850，这种在手册上也能查到，区别是安装位置不同，一种是横向一种是坚向。7850网上很多是打磨过的，买的时候要擦亮眼。
下面是改装需要的47uf电解电容，是有极性的，焊的时候要注意，还有一个是无级电容，4.7uf的吧，买7850的时候最好一起买。
负责声明：
一、由于音响改装多多少少对原车电路有一些影响。一旦改了音响，将失去4S店电路部分的质保。由于参照本人的音响改装带来的失去质保，本人不负任何责任；
二、由于音响改装可能会影响到车辆的安全性能，严重甚至会导致车辆自燃，电池发生爆炸，如果参照本人的改装，发生以上故障，本人不负任何责任；
三、本人改装作业只是对大家有一个抛砖引玉的作用，如果参照本人作业，发生任何意想不到的事故，后果。本人不负任何责任。
下面进入具体改装：
一、原车TB2929升级TDA7850作业
（一）原理
TB2929是东芝公司开发的汽车音响功放芯片。而TDA7850采用MOSFET(场效应管），据说有一些胆味。
下面是TB2929的测试电路图：
TDA7850测试电路图，所谓测试电路，是芯片厂，给的一个标准电路图，但设计厂家不一定严格按照这个设计。
大家对比可以明显看出，除了16脚，10脚电容大小不同，其余基本相同。对了25脚定义也有区别，TB2929为aux in，而TDA7850定义为HSD/DD，实际接的时候，要把TDA7850的25脚置空，就是不焊这个脚。
下面进入动手环节，先把CD面板扣下来。扣下来之后，可以看见这有很多螺丝，都要卸了。
下面是用到的工具，这个电动吸锡枪真心不错，如果没有这种工具的，不建议拆芯片，估计拆也很困难。那种手动的吸锡器建议算了。
