享受大空间的舒适 昊锐1.4T 手动智雅版

7月15日在杭州提的车，看车历时3个月，因为这是我的小家庭的第一辆车，不仅仅作为代步，所以我的主要的诉求是：安全，省心，空间大，好看。初始预算在10万左右，后来 。。。再后来。。。提了昊锐。下面我说说这中间的过程吧。

空间大是我的需求

前两个算是基本的要求，另外我特别注重空间需求。之所以这么注重空间，是因为我家里的车是别克新凯越，后排空间很宽裕，坐惯了凯越，再去坐别的紧凑型车就感觉空间确实对乘坐感受影响很大，空间大的车更舒适。基于此，我几乎立即就淘汰了诸如宝来，新老速腾，新老福克斯，克鲁兹，英朗，卡罗拉，思域等热卖的紧凑型车，因为我嫌它们空间小。

新凯越真的不错

家里的新凯越是我爸在开，如果我再买一台新凯越，就感觉有些重复了，所以也不考虑。不过还是相当推荐这款车，今年新凯越的销量再创新高，再一次证明这车的性价比超高，突出优点是：空间大，其他的如外形，动力，品牌都可以，还有一个特点是双连杆独立悬挂。

G6外形吸引我

从比亚迪G6看起，外形好看，配置丰富，价格低廉。当时是在路边看到它的展示车，首先是被价格吸引，B级车买到9万不到的价格，觉得以它的外形来说很超值，就一直关注。后来试驾了一下，感觉动力也够，当时不满意的是电子油表，反应迟缓，至于内饰和做工，在国产中应该算可以。淘汰的直接原因是因为试驾了一下比亚迪S6。

考虑过S6

S6是一款SUV，外形好看，价格低廉，我们公司对面小店的老板买了一台，据他说油耗大约12个左右，当时搞不清楚SUV是如何区分高低的，以为只要有个大壳就是了，兴冲冲的去试驾，结果发现动力不行，S6就是在轿车的地盘上加了个SUV的大壳，我之前一直开手动，驾龄也算长了，结果熄火，经常1档挂不进去，销售MM居然还说我相当不错，只熄火了2次，我汗啊！另外这S6勉强开动起来之后，噪音特别大，感觉就像是拖拉机的声音，排除。考虑到G6可能也会噪音很大，立即回到比亚迪4S店再试驾一次，发现G6怠速时在车门关闭情况下，坐在车内感觉有一股闷响，不是很舒服，排除。

新骐达基本满足需求

日产新骐达，外形漂亮，空间大，比较省心，毕竟是合资车，价格约10万。省油，如果仅仅用来代步，完美。但作为家庭用车这方面，就有些安全方面的顾虑，两厢车在被追尾的时候，后排乘客的危险性较高，尤其是新骐达没有后防撞钢梁，日系车的钢板薄和用料刚刚好也比较出名，所以只是列为第一备选。

标致408完全满足需求

有了TIIDA作为备选之后，心情振奋，觉得好车还是有的，但需要花时间淘。骐达的软肋是两厢和钢板薄，标致408进入我的视线，这是一款欧系三厢车，做工扎实（即钢板厚）是欧美车的特点，并且安全性是标致的主打方向，也正是基于此，标致408全系标配ESP！之前一直认为ESP是高配车才会有的配置，第一次感觉离ESP距离这么近！价格方面，1.6手动版约11万，觉得很超值。去4S点试驾了一下2.0自动版，做工不错，没有明显缺点，尤其感觉驾驶视野特别好，主要是因为408独特的加大前挡设计，让前挡在头顶继续延伸，视野的上下范围增大很多。408覆盖了我的所有需求，我一边继续做相关作业，一边准备出手，后来我看到408的油耗很高，原因是车重！继续比较搜索，发现408的车重达到了1.42吨，这已经是B级车的车重了，怪不得油耗也是B级车的油耗呢，看来1.6排量会比较吃力了，于是准备买2.0的，价格12万的样子，也还可以接受吧。

初见斯柯达

我本人不注重牌子，只看性价比，准备买车之前就知道斯柯达这个牌子，当时我对这个牌子的定位是比国产的奇瑞吉利要好一些，但肯定比大众，通用，福特这种要差一些吧。慢慢地了解得多了，发现斯柯达这个牌子在我的脑子里越来越硬了，也开始关注它的车子了。在关注标致408之前，我就去过萧山的一家斯柯达4S店夜场看车，主要是想去看看明锐这款车，明锐是斯柯达买得最好的一款车，去年就卖了十万辆左右，今年估计会更多。我们公司的车库里就停着不下10辆，多数是1.6的。到了现场之后，我一打开明锐的后排车门就直接排除了，因为明锐的后排空间实在太小了，本来后排和前排的间距本来就跟宝来差不多，加上后排地板中间的突起又特别高，给人的感觉是坐上2个人都嫌挤。在斯柯达的店里逛的时候，一点都没想到要买昊锐。但确实被昊锐深深地吸引了，第一次被昊锐的大空间震撼到了，坐进昊锐的驾驶室，手指滑过方向盘，中控台，做工精细，坐定之后，一声沉闷的“砰！”关门声让我对昊锐的档次定位又上升了一个层次。这款车真的不错，外形，空间，做工，我都很满意，至于安全和省心自是不在话下。但当时脑子里的一个念头是，价格区间离预算范围太远啦，这个车虽好，但毕竟不在我的选车范围内。回去的路上和同事讨论这个车，他说了句“这个车你开略显老气些”，我觉得也有道理，就彻底没了买昊锐的想法。

迷上TSI

话说我一直在准备买1.6或者2.0的标致408，动力问题我得再做做功课，做着做着就被我看到1.4TSI的工况图了，神奇的TSI发动机一出现，就再也忘不掉它了。起初我觉得这个工况图怎么这么整齐啊，后来对TSI有点了解之后，才知道是因为涡轮增压的关系，泄压阀保证了最大输出扭矩维持在一条水平的直线上。然后又看到搞的轮上功率测试，发现大众的这台1.4TSI发动机真的很厉害，低油耗高扭矩，动力超越多数2.0自然吸气，轮上功率甚至能超过某些2.4L自然吸气的发动机，真是鱼与熊掌兼得啊！我无可救药地迷上了TSI发动机，尤其是1.4TSI。我开始搜索所有配备了TSI发动机的车型，宝来，速腾，迈腾，帕萨特，明锐，昊锐，途安。这个时候，预算的范围又松动了，一台好的发动机就是这么诱惑。一查价格，发现1.4T的紧凑型车，如明锐，速腾，价格已经逼近昊锐了，仅相差1万元，那就毫无疑问地选昊锐了！

选定昊锐

昊锐在外形，空间，动力上都妥妥地超越了408，成为选定车型。接着，我开始在1.8T手动和1.4T手动之间纠结，有人说1.4T动力不够，有人说1.8T可能要烧机油，这该怎么选呢？我心里还是比较倾向于1.8T。价格方面，各地的价格差距有点大，上海要比杭州便宜约1万，但是不能异地提车，因为大众居然有区域保护的潜规则！4S店居然是看身份证卖车的，这点真是坑爹！不过还是可以通过先上异地牌照再专辑回杭州的办法，只是一来一去加异地提车上牌的成本也需要4，5千。慢慢地，杭州的价格也开始有所松动，决定再还还价，就在杭州提车算了。遍历了所有4S店之后，我知道了我是唯一一个在杭州真心想买昊锐1.8T手动版的人，杭州市区户口只有一辆现车，并且是展车，2月份生产的。并且1.4T手动版市区户口也只有一辆现车。最后没选1.8T而提1.4T的理由很多，例如优惠幅度1.4较大，已经和上海的价格持平，1.4T省油，6月份生产，日期较近，1.4T是我最开始喜欢的，等等。由于杭州没有机会试驾1.4T，所以我对1.4T的动力始终有点怀疑，虽然看了很多帖子也问了一些论坛上的1.4T老车主，心中还是不太有底，也算小小赌了一把，等我把1.4T手动一路从城东的4S店开回城西以后，我才感觉没选错，绝对够用。

使用感受

目前开了一周，对于1.4T手动，有一些还是需要注意的：上坡，最常见的是从车库上来的时候，坡度较大，这时转速需要达到1300转(单人)或1700转(满员)才保险，不然会有熄火的可能，毕竟1.4T在涡轮爆发程度较小的情况下还是偏弱一些。

图片和细节（有文字说明）

以下是在小区中找了个风景地拍摄的，和我同一个小区的应该知道这是哪里哈