空间更大！ 试驾雷克萨斯ES混合动力版

首先去看了凯美瑞混动，由于新车没上牌，只能在院子里面转转，不过瘾；后来又跑到不远处的雷克萨斯4S，发现ES300H混动有试驾车，居然！那肯定要蹭了！
说说大体感受，对比着说吧，想到哪说到哪：
（1）ES比凯美瑞豪华（基本是废话）
（2）各种舒适配置方面，其实凯美瑞比ES实在，那么大的差价（最高配置版本，二者相差15~16W的样子），凯美瑞上该有的都有了，如通风座椅、G-book、自适应巡航等等，当然，LEXUS上多了什么鼠标控制系统等等，还是有些区别，我没仔细去追究。
（3）空间上ES更大，特别是后排，凯美瑞够用。
（4）凯美瑞只在院子里面转了转，感觉动力还是不错的，比够用要高那么一点；ES试驾了蛮长的距离，来回估计有10多公里？在正常模式下，感觉动力也是比够用高那么一点。据说凯美瑞0-100是8.8s，es是8.5s，感觉es整车更大更笨，不知道为什么加速还快那么一点点？
（5）ES整车严重偏舒适，过大波浪路段的时候有开船的感觉，不过，对我这个年龄来说，感觉非常舒服。另外，就是出乎意料的安静，自从家里添了IS之后，俺一直就认为LEXUS不安静，结果ES真的很安静，比霸道还要静一些。凯美瑞没到外面跑，真心不知道操控感觉。
（6）ES有手自一体、有SPORTS模式，MS在凯美瑞上没看到，在SPORTS模式和手自一体模式下，感觉ES的动力还是有点不错的，不过，整体偏软的悬挂、轻松的方向，估计都很少让你有欲望去尝试SPORTS档的。
（7）二者启动的时候感觉怪怪的，没有发动机的声音，呵呵，我启动凯美瑞的时候，点火了，没声音，俺以为没成功，结果又去按了一下启动按钮，熄火了。
（8）在刹车的时候，能明显听到前面传来轻微的啸叫声音，据说是油转电、充电的声音，不知道长时间驾驶的时候那声音会不会烦人。
（9）LEXUS的鼠标很好用，非常好用，我其实是第一次用这玩意，以前试过宝马的那种，感觉比宝马好过几条街。
（10）油耗方面，看规格，综合油耗都是雷人的5.x升，据说在纯城市道路低得更加不像话，具体可能要007来说了。我试驾ES之前，特意把油耗清零，然后一路试驾，中途频繁大脚油门，回到4S的时候显示油耗为10升，感觉那种开法，纯汽油机的话没15升以上下不来的。
（11）另外，我没摸清电池和发动机之前是怎么切换的，反正点火的时候，肯定是电动；起步的时候，有时候是纯电动，有时候又能看到发动机也在帮忙；中途大脚油门的时候（ES，凯美瑞在院子里面没法大脚），电池也在帮忙，油电在一起使劲。这些，都能从屏幕上的动力供给状态图上可以直观地看到，比较神奇，但搞不明白其中的算法。
（12）油品方面，ES说明书上写的是91或更高，估计加90都可以！凯美瑞没拿册子，不知道，但估计93也够了，不会比ES更娇贵。
对了，ES的保修政策是：整车6年15w公里，但动力电池这一块是10年25W公里，给人的保障感还是非常NB的。凯美瑞的没问，但估计也差不多。
总体感觉这玩意挺有意思的，特别是ES，那超低的油耗+年年进步的舒适配置，让人有购买欲望。
上点图片，就ES的，凯美瑞的图片007已经上得很详细了。
外观方面，ES的前脸和侧面很不错，但尾巴略逊。

内饰看上去很高档，舒适。
后排宽大。