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变身Insignia 国产君威改装历程全记录

  纠错  2012/8/4 10:34:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

 基本上也就只能这样了,耗时两年,等待,商量方案,各种纠结,最终才能走到这一步。

      从拥有VV的第一天起,就琢磨着恢复opel insignia的血统,现在总算是对自己有了交代。

      可惜搞不了五门掀背啊,呵呵。最后精力、物力也差不多了,毕竟不能完美啊。

       在此,感谢各位车友,感谢车技改山羊的技术和物力支持,感谢车元社尚色的火花碰撞,感谢笨校的指导,谢谢你们!没有你们,我没法享受原汁原味的insignia!

      借此机会,把所有的改装历程回顾一遍,现在列起来,为国内DIY恢复欧版身板的insignia的全程留个纪念,欢迎各位车友拍砖。

    先上一幅新图,自己比较满意的效果的。

                                                       还是有些广告图片的效果吧,呵呵

接着先发各种改装部件(坚持所有都用正品)

                    1.ir的轮毂还是很经得起时间考验啊,到现在都不想上锻造,大厂出品就是牛

                2.ir的短簧:性价比高,改善操控效果立竿见影,后来才换成了毒物V3~

                              

                                   3.ir排气:虽然只有尾段,改善动力有限,但声浪确实很迷人

2010年6月12日

新君威2.0L精英版操控指南/脚踏板改装
     先来个自我介绍吧,本人现年29岁,标准的80版。还有几个月就要奔三了。生在遥远的大西北,30岁之前最大的心愿就是能够拥有一辆属于自己的轿车,因为那样就是20岁有了私家车。当时给自己定的心里价位是15万以下的车,毕竟是中产阶级吗。选来选去一直在空间和外观上做抉择,是景程还是克鲁兹呢。带着老婆去看了景程,老婆大人说,你还不到30呢,买个大叔开的车,买回来人家还以为你把单位的车开回来了,哎。。。。。。谁叫景程那么偏商务呢。我苦口婆心得跟老婆说:这车空间大,b级的,性价比又高。老婆二话不说p...查看全文>> 更多相关>>
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