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超越君威2.0T豪华运动 英朗改装升级路

  纠错  2012/8/7 16:47:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

    为什么叫色狼,因为看着低调的亮亮的白色其实是改色膜了。。当初纠结过亚光白,纠结过碳纤白!但是最后一个平淡的概念充满了我的大脑!就用及其接近原车的亮白!这也使好多人以为这台车就是原车的白色!稍后老李会奉献大家这台车的本色给大家,因为白色小狼已然不在,替代的是原色小蓝!

    我的车在EDS没发布时就已经在用EDS的程序了,也应该是全国首台用EDS程序的英朗了。。。其中原由就不在这唠叨了,反正你们懂滴对不?对于这台1.6T的发动机我真心的要感谢他!他!经常油表在亮灯提示他饿了,懂的人都知道这个信号出来后ECU会有所调整影响引擎正常工作,偶尔会喝到93(现北京的92),偶尔会忘却保养时间,即便是保养也一直是原厂的30机油!各位EDS狼友们不要学我!因为我是在做极限测试!不过老李经常是喂这台小狼98,今天,发帖的今天,98让他吃饱了!

呵呵,简单说一下老李给小色狼打扮过的东东吧

车色:蓝变白,亮白(4500元)!不过现在已经恢复原色(500元)。

程序:德国针对英朗1.6T调教的220PS 300NM的ECU程序(9800元),以及追加EDS针对英朗1.6T的220PS 300NM调教的TCU变速箱运动程序(3800元)。

外观:飘洋过来的欧宝御用STEINMETZ全套的前唇(4500元)、尾翼(4500元)、尾唇(4500元)。

排气:EDS全段手工竞技排气(20800元),注意!带200目HJS运动三元催化以及高流量赛道芭蕉头!这个可是地道保证国内目前唯一!

轮毂:STEINMETZ原装位5*115 ET39 19*8.5J 这个到目前为止也是国内唯一的轮毂(4500*4=18000元)!!!承载重量单轮为645KG,算下来载重2.5吨都没有问题!超赞的质量!

悬挂:STEINMETZ的英朗1.6T专用短弹簧(2800元)。

轮胎:住友ZIII 235/35R19(1250*4=5000元)。

一些小产品:STEINMETZ专用脚垫(1000元)、STEINMETZ车尾徽标(150元)、STEINMETZ车身侧贴(500元)、STEINMETZ中网(3800元)没用上

所有STEINMETZ产品全部为德国纯进口!

    说一下个人感受。首先是程序,我最开始用的和现在用的不一样,属于最初版本,和现在比的就是那会比较冲,不容易掌握,赛道感非常强。现在用的是经过不断的修正的变越来越舒服了,毕竟我们城市驾驶比较多些,现在也已经没有那个版本了,现在的好像有200PS的和210PS还有220PS的,个人觉得不要过分的去计较程序功率的标的,个人的驾驶感受才是最重要的!这三个之间最大的不同也就是驾驶感受,200PS程序相对其他来说就是劲儿都放在中间靠前点,210PS程序的比较匀,个人最喜欢220PS的了,随叫随到比较轻快,相应速度也快点,现在也一直在用着。对了,扭矩都是统一300NM。至于大家会关心到的01会有什么成绩,我要告诉大家我没有测试过,因为老李认为01的数据与太多有关系了。比如轮胎,比如工作温度,比如风速等等等等!也不要问老李此车最快上过多少,老李只能说没有用任何车跑过极限,包括老李280PS 400NM的君威2.0T都没有跑过极限,老李只记得小狼跑过240+君威跑过260+。大家记住了急速驾驶没有任何好处,安全回家才是硬道理!刷写ECU只是让我们体现更好的驾驶乐趣以及紧急情况下超车会有帮助。

    排气的声音非常的好听,至少有一些车友这样跟我反映,不知道是不是唯一带芭蕉和竞技三元的原因。大家关心的低扭,会有一点点的损失,毕竟排气口径全段为70MM,但是对于300NM的发动机输出来讲低速损失一些完全没有影响啦。但是上了一些速度以后就会感觉发动机的顺畅呼吸带给你源源不断的动力。排气尾段给你的声浪是迷人的,因为有了前段的废气顺利通过,那尾鼓的气流也会给你感觉很线性。美妙的声音绝对会增加回头率。高速,我们一般都会固定速度,在不紧急加速的时候,排气很老实,甚至会被车内播放美妙的音乐覆盖掉。但是你想要瞬间提速加大油门的时候,排气的声浪会随着你脚部踩油门的角度来随时提示你这是一台运动化调教后的车辆。他会让你彻头彻尾的既能体验愉快的旅程也能随时提示你引擎在为你储藏动力!

    再一个是包围了,那会儿英朗的包围相对较少,IR的没来不说,也不是很喜欢那种原厂化而且柔弱化的造型,老李不想太高调也不想平平庸庸,因为这台XT本来也不是平庸的外观!经不起诱惑,就选了STEINMETZ的一前一后加一个尾翼,还有其他东东,不一一例举,觉得以老李性格这些不错。前唇比较有杀气,给人很激进的感觉,后唇配合双边排气收尾感很不错,小小的几条定风槽也许对空气流通很有帮助。尾翼很明显,也是老李最喜欢的地方,运动的感觉大多来源于此了。每一处都配合着小小的STEINMETZ的LOGO点缀着,点缀的位置是那么的恰到好处,这些体现了STEINMETZ的做工精良,体现了品牌的价值,体现了他们做事的严谨!

    轮毂这就更不用说了,国内制作的比较多,不过质量大家应该可以想象得到,锻造没想过上,因为动力完全有富余所以没必要追求那些轻量化!提醒大家的是,所谓轻量化铸造,大家可是想好了,老李认为这个就是在给自己偷工减料找借口!铸造就是那个工艺!轻量化从哪里轻?不就是少用原材料么?所以会有很多轮毂爆裂的情况发生。老李只喜欢配套!又深受STEINMETZ品牌毒害,正好又是定制,一咬牙就他了。这个轮毂不轻,但是用后感觉:起步会有瞬间影响动力,不过这种感觉只要车动起来就马上消失。但是高速下的稳定性真的不是小、轻、锻造可以比拟的,而且轮毂的重量会增大车辆的惯性来让我们高速十分省油!这些让老李知道了德国造轮毂的理念和日本为什么不同!因为德国喜欢高速驾驶稳定,日本讲究0-1。那么老李就知道自己想要的是什么了。。OK就他了!

    悬挂这块我个人想过换绞牙,不过一些台湾的绞牙质量方面老李不喜欢,老李看上的只有KW V3。因为阻尼可调整不损失舒适性。加上老婆大人是极力反对,说是普通绞牙会严重影响了她的乘坐舒适性,本来我的君威就硬!喜欢的KW价格在那里摆着呢,老李先擦擦口水忍一下,暂时先行妥协一下,就一起定了一套STEINMETZ的英朗1.6T专用短簧,价格也完全可以接受非常便宜,比原厂弹簧价格差不多。现在觉得就够用了,车身高度真好是我喜欢的前2.5后2手指,又不上赛道,也很少高速紧急并线,短簧就完全可以了,目前配短弹簧的市内驾驶舒适性短璜真的超过不可调阻尼的绞牙避震!

    轮胎用的住友Z3,大家也都会知道这是性价比的一款轮胎,不过马上要换掉这双鞋来给色狼配一套弗雷德了。现在用的是住友的ZIII性价比高点,价格非常合理,抓地力也够用,配合轮毂十分美观,经常去一般的地方行驶也没有轮胎鼓包情况发生,就是觉得雨天排水不咋地。君威目前用了弗雷德感觉十分不错,抓地力很好,排水目前来看完全会让驾驶员踏实,胎噪控制的很好,胎壁比米胖子的厚得多应该不会轻易鼓包!所以马上给小狼也换一套弗雷德来玩玩。大家都会问我扁平35能用么?实用么?敢跑么?我告诉大家,这小狼带着235 35 19的轮胎陪伴我跑了小半个中国,包括一些山区,各种减速带,有时候车颠的老李都直心疼,下车看了一下轮毂轮胎都没问题就继续跑,至今四条35扁平的轮胎无丝毫问题,轮毂没有任何变形出现。老李想,只要想着35的轮胎在为你服务稍微注意一些就完全没有问题!但是要知道这35扁平的回头率可是超级高!

    刹车这块老李觉得加大加宽了胎原厂配合原厂的卡钳和盘足够用了,就是看着没有很多人换过的各种大六那么闪亮,而且一直以来没有英朗专用的A、B刹车盒装套件所以刹车就暂时没有动,考虑到刹车总泵供油量问题,只能尽可能接近原厂的最高设定值,考虑了这一套君威上完全配套的刹车套件,下一步君威换了原装OPC配套用的BREMBO大四刹车套件后,老李会再次把这套刹车想办法安装至小狼车上使用!因为这一套才是欧版或者美版车上原配运动版刹车,这个证明我们的刹车总泵给这样的刹车活塞供油是完全没有问题的!一些大六活塞恐怕要考虑一下您总泵有没有那么大的压力来推动这么多刹车卡钳里面的活塞吧,而且要考虑一下前面这么大的刹车会不会后面就没有力道了,具体可以小窗与老李分享,老李不多说。

 

2010年8月13日

低速方向盘很轻!提英朗1.6T时尚钛金灰
    中午去提的,全市第一辆1.6T时尚,本以为年前没希望了,没想到...哈哈 下午急着赶回去上班,保险还没出单,车就先放在4s了,明天去把它开回来,没带相机,手机拍了两张,今天脑袋晕乎乎的@@!*@(! 对了,这车确实是黑内,低速方向盘很轻,手感很好。其他的细节等明天开回来再细细研究。 虽然有点偏,还算是正脸吧 今天会玩行车电脑了,拍了几张2月8日 T标,不知道为了这个标以后保养要多出多少... 今天没开回来,东西全在4s,就把说明书 保养卡拿来了,细细研读中...保养卡 说下这个...查看全文>> 更多相关>>
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