动力真不是盖得!2.0MT糖果红福克斯篇
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2012/8/9 14:05:00
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新福5月24日提车,先说一下选车经历吧,本人08年买了一辆QQ开到现在,去年年底开始考虑换车,刚开始考虑新速腾,当时还不知道悬挂类型,非常期待,2月份开始就知道不是独立悬挂当时就被打击了,但是想想悬挂改了价格应该会下来吧,可恶的是3月份价格一处最低13.18万,PASS!后来看到英朗,那外形没得说,当时我们这边一分优惠没有,那就等吧,到了今年价格开始松动优惠8000左右,去试驾了,确实肉,而且看了网上评论油耗不低,继续观望;GOLF的性能没的说,大家公认的,而且我又朋友能优惠8000-10000左右提现车,但是老婆就是不喜欢GOLF的外形,没办法,继续观望!新福是去年11月份进入眼球的,那是天天泡论坛看福克斯,这里BS一下长安福特,这个动作确实有点慢,等等价格就是不出来,本来想买1.6三厢的(LD说第一辆QQ是两厢的,第二辆要三厢的,可是福克斯2.0三厢的只有顶配啊,16.99万啊,实在太贵了),思想斗争了很久,说服了LD最后买了2.0MT两厢。本来说是要1个半月提车的,最后三天销售MM帮我从无锡调过来了!害的我到现在钱还没付清呢,还好MM人不错,让我先提车,余款下月10号前付清即可!
车价:整车找的关系优惠一点点(新车价格坚挺,找了人还是优惠很小),在这里就不说了,全部办完17万1千多,三责是50万的!
下面简单说说感受吧!
优点:隔音效果真的不错,我又好几次以为没法动还去拧钥匙;
2.0的动力真不是盖得,可能是以前QQ开习惯了,这个动力觉得强的太多了;
车身稳,60码的速度过弯一点感觉没有,由于是新车没舍得80码的速度,以后再试,哈哈;
音响效果简直是太震撼了,同级车无人能敌,只要你不是发烧友绝对满足;
外形就不说了,这个仍则见仁,智者见智的东西,反正我很满意;
座椅的包裹性非常好,高速入弯是不会侧滑;
油耗基本维持在9个以内,表示可以接受;
语音系统确实挺爽,一上车就自动连接好,非常方便;
还有很多不一一列举了~~~~~~~~~~~
缺点:做工比上一代有明显进步,但是与大众比确实还有差距,希望长安继续改进;
空间稍微有点小,但是我觉得够用,对于身高1.8以上的可能会有点难受;
大灯,15万的车氙气大灯还是选装件让能难以接受(只要氙气的能够即可,随动转向,自动清洗无所谓);
4.2寸小屏也是同样问题,这个价位大部分车都有大屏了;
端午节回家油耗大幅下降:
先说这么多吧,以上仅是个人意见,不认同者可以无视但请勿喷! (有部分照片是看展车时拍的
先上钥匙图片请版主认证一下!
2015年11月28日
美女鲜花靓车 新福克斯热血橙高清大片
选车跟选男人一样,还是自己选比较放心,就算选错了也怪不到别人。我的选车过程很直接,外观必须得靓,油耗必须低,动力必须要好,操控必须要给力……根据顺序来分主次……咳咳,其实说起来这要求也是蛮多的了,没办法,第一辆车说啥也不能凑合!再一个自己本来就喜欢两厢,这个范围一缩减,合资品牌的两厢车对比一下,目标就很明确了用途么,平时上下班,偶尔还会带上闺蜜去省内城市自驾游,需找美食...有辆车开开要方便省钱许多,再一个就是还因为本人体寒怕冷....需要辆车遮风挡雨....选车的时候,感觉K...
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磨合期还不稳定 福克斯600公里油耗作业 巡航开100 很省力 期间忍不住试了2次140 2次120 车身还是很稳的另外:从提车到现在加了2次油,第一次400块-97#-47升左右 第二次300块-97#-37升目前开了670+公里 电脑显示剩余里程为380按照这个算的话就是1050公里-700元-84升油车子还在磨合期 现在这些数字只能参考从家里出发前,平均油耗是11.4上周四就从江阴回来了,这个照片是昨天拍的,刚从外面回来的时候 平均油耗显示的是8.4今天已经又跳回到8.8了...
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直观感受 福克斯1.8MT近2500Km后体会 我的福克斯为今年1月10日左右买的,现已经加油5次,总计199.7升,花了1036.5元。经过近1个月和小福相处,对他有了些了解。 一些优点: 1、小福的操控性与宝来相当。 2、小福的外形比较令人满意。特别是他的前脸,比较喜欢。 3、偶然发现,小福门锁遥控器的使用距离非常的远,一次好像有200多米的地方,不小心按到了开门锁,发现小福的灯亮了下,门开了! 4、在高速上开,让人非常的有信心,车比较稳,超车轻松,过年的时候在沪宁和沪杭高速上开,非常的过瘾,最快开到了16...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月19日
细细道来/图文并茂!福克斯的悬架优势 通常我们选车时,汽车销售员总会向我们介绍说这车是什么发动机,什么变速箱,什么悬架等等。说起发动机大家都懂得许多,说起变速箱也无外乎是自动的,还是手动的,而说起悬架有时就有点让人发蒙。一、什么是汽车悬架 所谓悬架就是指连接车身(车架)和车轮(车轴)的弹性构件,这个构件虽为弹性结构,但它的刚度足以保证汽车的行驶舒适性和稳定性。在汽车行驶过程中,悬架既能抵消减弱路面不平带来的生硬冲击,又能确保车身的横向和纵向稳定性,使车辆在悬架设计的自由行程内时刻都可以保持一个较大范围的动态可控姿态。因...
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