进化论 高尔夫R提车外加改装进气泄压阀

最早是在EVO X与高尔夫R之间选择,俩车之间的优势与劣势都很明显,EVO有NB的四驱,全铝4B11,外加双离合,BBS的锻造圈外加BREMBO的刹车,这些都让人口水一地,但到了4S店之后发现价格却很sorry,无缘无故涨价6W,号称是厂商指导价合理变化,合理你妹,一番交涉之后4S店说能优惠5W,如果能当时交订金还能再谈,顿时没了心情,转身走人.

  出门憋了一肚子气,旁边是进口大众,进去之后第一眼就看到了高尔夫R,双离合,EA113耐艹的铸铁中缸,一打听价格,优惠也不少,虽然改装潜力没有日系双雄那么BT,但也还算可以,销售态度很nice,也谈得来,打听库存,一个蓝色,两个白色,想了想既然是R么,蓝色当然正点,交钱开车走人.

山路上找了个空场捏两张,算是提车作业了

车有点儿脏,各位看官见谅

光秃秃的屁股,只有一个R表明自己的身份,中出菊花...好吧...中出...

  当时因为时间仓促,没有拍照,到现在提车十天,开了1200km,500km的时候实在是忍不住就把高速拉了,踩到240,但因为是高架,直路不够长,所以259km/h的目标没有达成,上周末去怀柔吃鱼,顺便就把山路也给豁了,弹射起步至今还没有用过,鼓不起勇气.

说说到目前为止的个人感受吧(纯属个人感受,不喜勿喷),加速自然没的说,官方数据5.7秒有些保守,有很多车友包括官方测试都超过了这个成绩.刹车有点儿不舒服,软,在怀柔的山路上感觉更明显,避震支撑也还有提升空间,轮胎是个弱点,邓禄普的原厂胎离性能还有点儿差距,山路上的发卡弯数次罢工,不过原车的ESP宽容度比较高,由于车况还不算太熟悉,所以全程ESP都没有关闭,被触发了两次.底盘方面很扎实,老德的底盘还是很nice的,高速稳定性秉承了德系车的一贯优点,原车一吨半多的自重为高速扎实的表现贡献也不少.

中网上的R,身份证,哈哈,大灯透镜差点儿意思,依然是没啥新意的海拉2

卡钳上的R LOGO比较显眼

樱桃红尾灯,实际颜色比照片还要深一些,晶莹剔透,视觉效果不错