实际感受最重要 多车对比入手雪铁龙C5

本人今年奔五啦，以前开一棍波的宝来1.6，很爽，去湖南莽山、广西黄姚古镇自驾游，从来都是表现优异，还能经常在高速上调戏一下X5之类的牛车，当然，不是纯粹的直道比速度，咱还是占了一个身材小灵活的优势嘛。试过开了180还是稳稳的。
本人很爱护车，发动机超级棒，经典的大众波箱丝般顺滑，开起来爽的不得了，1.6手波的动力不比2.0自动波的差，想飚一下，直接换挡大脚油门轰上去就ok了。
质量非常好，绝非现在减配之后的大众宝来可以比的，遥控钥匙至今没换过电池，开了五年，按时保养，除了正常保养，基本上在维修上没花过什么钱，就是换了个转向油封的垫圈和羊角；
刹车非常棒，曾做过专业的四轮定位，远非4S的四轮定位可比，顺便鄙视一下4S，每次保养号称都做四轮定位，根本比不上花了130就能搞定的四轮定位。踩刹车直线刹停。
高速噪音控制的不错，和同期朋友买的什么蓝瑟之类的比较过，噪音小，他们的杂物箱已经松松垮垮了，本车还是非常好。
很省油，最高纪录一箱油（48L）开了740公里，冬天油耗大概7升多，夏天开空调大概8升多。
轮胎为经典的马牌CPC2，换了马牌之后才跑了两万多公里，特意买了那种雨天排水好、自动性能好的轮胎，当时研究了好久，就这样还比4s卖的米其林还便宜80多块，五年了，刚刚才换了风帆的蓄电池和全合成的美孚机油。
如果不是换车，真舍不得卖。哎，当初也想买个二手车，怎么都找不到合适的。
眼看着年龄大了，身体也不比年轻人了，就想弄个舒适点的，顺便也让家人坐着舒服点，出去玩自己也轻松点。
本人属于闷骚+特立独行+实用至上的习惯，做了N多年销售和管理，买东西比较挑剔。比如用的手机，西门子用了N年，刷机、刷软件搞得不亦乐乎，尽管喜欢苹果，崇拜乔大爷，咱一直用黑莓；笔记本用IBM，茶叶，咱喝普洱和红茶，冰箱，咱用西门子，空调，咱就用格力……本来从来没高调过就无所谓低调，可咱就是喜欢低调……
有了换车的想法差不多是去年，选来选去，有点眼花了，期间仔细研究了：迈腾3.0V6，奥迪A6,2.7TDI，傲虎3.6H，宝马老325、新3，奔驰（GLK300，C200SW，E260），凯迪拉克赛威2.0T。这些车子的感受，等下细细说来……
还有些车，直接Pass了：
CC：造型不够经典，初看惊艳，看久了没了感觉……不耐看；
Q5：外形强悍，可是后排座椅太小了，不实在啊，赶上当时加价，压根就没考虑；
A4：我看坛子里好多兄弟都在纠结这个车，这么说吧，我感觉老款的A4操控真是没的说，不过除了牌子以外，还真不比我的小宝来强多少，新A4（就是加长之后的），开了之后明显感觉不扎实，试驾过一次之后再也没看过这个了。
通用君越、君威：不知咋地，好像一直对他们的外观就不感冒，君越是感觉大气但臃肿，大而不强，有次在高速上，一个新君威跟了我一路，怎么在后视镜里面看都是一个玩具的样子，不大气，连什么测评都不看了；
蒙迪欧·致胜：说实话，开始还真是数据吸引了我，不过要是最牛的发动机加上什么最牛的零件，组合起来就是最牛的车，我倒是没法相信，底盘调教神马的都还是需要一些时间沉淀和独门绝学滴；
锐志：因为咱一兄弟开的就是锐志，对他的印象还真不错，很安静，但是新款那个屁股……实在是不知道要说啥了，最初推出的版本个人还是喜欢多一些，再加上对日本车的确不感冒，也就pass了；
第一批PASS掉的：
凯迪拉克赛威2.0T：
不得不说，凯迪拉克的那种豪华感，真的很强，开完了其他车，坐进去就能感觉到那种豪华感，最后pass的原因是怎么也找不到开车那种人车合一的感觉，就是稳，真的很稳；大，真的很大，像在开船。
迈腾：
要批评一下大众了，曾经迈腾的DSG是我梦寐以求的啊，不选的原因三个：DSG问题多多、大众的车简配的越来越像日本车了、没有试驾车。而且，大众那种带T车加速的爆发力，不得不承认相当的强，就是感觉，你开车的时候突然有人在你后背踹了一脚，不知道童鞋们感觉会不会舒服……另外呢，听说DSG当初的升级，打个比方真相吧，原来报警的温度是90°，因为温度高机器就会报警，大众的处理办法是把报警温度的上限调高，调到120°，这样报警的响应就减少了嘛，但是安全呢？小生怕怕。
本来比较喜欢斯巴鲁，后来因为看上了宝马，就把斯巴鲁给忘了，后来去了一趟日本，对日本的好感增加了，重新又考虑了斯巴鲁，当时看来看去都是傲虎，舒适性不差，空间很大，水平对置发动机独步天下，过弯侧倾不大，关键对四驱很有信心，因为咱经常跑高速嘛，想到什么台风天的，四驱安全性会好哦，2.5其实够用，可咱喜欢开快车，喜欢操控，于是就看中了3.6的，试驾过后的确中毒不浅，3.6的傲虎的确是衣冠禽兽来着，绝对闷骚，尤其s档，那个加速的感觉啊，叫的也很销魂……
最终放弃的原因有芥么几个：1、贵，净车42.8.，还没什么优惠，全包要去到46了，也难怪，现在suv在中国的确热啊，原装进口车，这个价钱倒也不高，但是这个价位，可选范围就多了去了……2、还是感觉单薄，虽然号称安全性没问题，但俺可是全家的顶梁柱哦，安全第一吧。问过一个开老力狮的兄弟，他换了宝马325，问过他，他还是感觉德系车的感觉更加稳、厚重。
当时对宝马325很是中毒，恨不得非宝马不买，俺喜欢宝马真不是要面子，那种外观设计，真他妈时尚前卫加科技感十足，天使眼，不知道有多销魂哦……尤其是325急加速的时候，那种声线，还有急加速的那种冲击感，估计是个男人都会沸腾一下……而且宝马的底盘————ZTM牛叉，开个同事的523之后，对这种高端车的低配基本上没兴趣了，523起步的感觉很不好，当然，速度起来了还是不错，感觉5系的车，535真心好，但太贵，买不起，如果买什么520、523，基本上不如就买最好开的325，这才叫驾驶者之车！
这里要严重表扬一下奔驰和宝马的销售，这帮哥们，就是喜欢让你试驾，试驾得越多你中毒越深，当时在深圳试驾的时候，销售直接把车开到罗沙路，一上路就来了一个起步急加速，把我儿子在后座乐的，直说好玩……
后来长途开了几次老大4.8排量的X5，那个排气管发出的声音，吼吼，真猛！感觉宝马做的最优势的，的确是驾驶感，怎么说呢？就是直接反馈到你感官，让你开车的时候非常有感觉，声线自然不用说了，过弯时候侧倾控制的太棒了，包括过烂路的时候，你都得紧紧的抓住方向盘，人车互动做的非常出色。
不选择宝马325的原因：1、后排小，真小，所以才看上了新3；2、驾驶感太强，舒适性不够，其实我对内饰完全没意见，喜欢那种简约美，舒适性就是，这宝马就一美女，上了车你就想不停的搞……所以，虽然很爽，但开宝马是会累；3、低调，虽然宝马3在广东这边已经烂大街了，不过还是要比其他车高调很多的，一个哥们，做鞋的，一年销售额都快2个亿了，过年的时候X6都不敢开，据他说，现在抢劫都升级了，以前是抢，现在是先搞定人，然后再拿钱。而且号称过年前后宝马奔驰玻璃被敲烂的几率很高哦。
看完宝马，顺便研究了一下奔驰，本来真的没感觉奔驰咋样的，路过就顺便进去开了一下，又发现了奔驰的优势，的确牛！当初奔驰的销售和我说到奔驰优势的技术的时候，咱看了一下，还真的先进，我特喜欢人性化的设计，比如，系上安全带之后，他会自动收紧一下，安全带的确不勒人，再比如PRO-SAFE，发生事故的时候会收紧安全带，还有第一次听说，奔驰的车身强度，是1800兆帕（呵呵，C5的呢？）远远要比宝马高，当初还真有点不信，当时很喜欢那个脚刹，hold功能，真不错，而且用了蓝效发动机之后，油耗也不高。至于大家说的神马加速很慢之类的，我可以很负责任的告诉大家，只要舍得踩油门，奔驰就会奔驰！只有肉人没有肉车，再加上奔驰的静音做得好，感觉很慢，其实不然。
对于奔驰来说，主要中毒几个东西：1、人性化设计，ZTM多；2、地盘调教，ZTM舒服；3、真的很安静很舒服很安全；4、工业设计很好很耐看；
C200sw，德国进口，品质没的说，开了之后，你会感觉，宝马有的，奔驰都有，奔驰有的，宝马未必，这车，绝对不比宝马325开起来的感觉差，对我唯一缺点是车子商务感不足。
E260，这车轴距太大了，我开这车，车把我镇住了，我就一司机，其实动力什么的，真心不错，如果有短轴距的，我会多看几眼滴。
GLK300，真不错，性价比很高，开起来也很爽，这个价格，买个3.0V6的机头，加上四驱，SUV堪称完美。当然，咱穷，要不然上奔驰的G50，那才是梦幻之车，纯爷们啊！！
不买奔驰的原因：
1、买得起，修不起啊，一个同事的S300，就碰了一个桩子，居然----5W……2、自己做老板，买奔驰没问题，打工嘛……还是低调点吧；
看来看去，差不多就在C200sw和新3选一个的时候，就在最终准备下定的时候，奥迪A6的柴油版蹦了出来，42w全包，便宜啊，省油啊，一箱油能跑1000公里呢……虽然不喜欢奥迪A6的驾驶感，开着兄弟的2.4，也不错，不知道咋回事，就是没感觉，其实说起来，A6还是不错滴，大气，见得了人，开车去估计一般人也不知道你是不是政府部门的，轻易不敢搞你吧，所以，尽管怠速的时候，这部车能感受到嗡嗡的震动，俺还是拼命的给自己洗脑，说服自己。
真正没买A6的原因，是老板当时没出钱，俺等着老板给钱呢，突然间C5就蹦上来了……

一个很好的兄弟想给lp买车，问我对法国车的看法，因为对老富康和塞纳相当的有好感，当初买车的时候，就想上手一个塞纳，那时候塞纳已经停产了，想买都买不到。当时公司一领导开塞纳的，这车也是闷骚车，看起来很普通，甚至当时我们一同事，走进办公室就嚷嚷：谁把富康停在门口了？我们大笑……但是开起来就很猛，2.0排量的油耗也不高，综合油耗才9个，坐起来也很舒服，买宝来的时候好好的做过功课，于是就给兄弟说了半天，什么富康耐用啊、底盘牛逼啊，而且宝马3论坛上有个兄弟，开手波325的，也是大大赞赏了富康，把这哥们说的挺有感觉的。
过了一个星期，这哥们突然把我喊过去喝茶，告诉我：你应该去试试C5，开起来比我的A6还舒服……
这下子我就好奇了，怎么C5会比A6舒服呢？而且这哥们算是很仔细的人，他说好，估计差不了。立马开动小宇宙，开始研究C5，这一研究，可就掉进去了，这里不得不骂一下雪铁龙的营销策划团队，真是白痴啊，我想买车的时候，根本就没考虑过买C5。请我帮他们梳理一下销售的流程推广的策略，绝对要比现在强得多得多……
先是看了一个帖子，骂的是法国车的顽固和坚持，不过应该作者是喜爱多过指责，（有空把这个帖子贴上来），但对于法国车的品质还是很肯定的。
首先，我能买C5是因为C5的外形，商务感很强，我虽然不好面子车，但必要的商务感还是需要的，至今看来，其他雪铁龙的车型，我还都没法接受，的确浪漫，但不商务，不够大气。而且这车品牌就低调----雪铁龙，造老百姓的用车，哈哈哈哈
考虑到咱的年龄，还是上3.0V6的吧，在看C5的同时，找到了很多亮点：
1、1800兆帕的高强度车身，这个不和奔驰的强度弄到一个级别去了嘛？岂不是要比宝马都强？
我从来不信什么鬼子的吸能原理，每一两个星期都要跑高速，在高速上看到了太多的事故，吸能是针对车撞人的，根本就不是针对高速的车撞车……
2、3.0的发动机和变速箱比较牛逼，这就是C6上的发动机和变速箱嘛，不知道童鞋们知道不，法国车除了赛车以外，全法国最高排量的车就是3.0的了，不管引入中国减配没有，这款发动机差不多是代表法国最先进水平的发动机了，而且很成熟。
至于媒体评论所谓的什么这款发动机不求上进，不够先进之类的话，都是屁话，我买宝来的时候，那款发动机足够老了，但又省油又成熟，如果有媒体的朋友包涵下，说句得罪人的话，媒体还不是你让他说什么，他就说什么？哪有什么独立的思维呢？
为什么成熟才好呢？成熟的发动机不容易出现故障，而且方便维修，成本也低；我买成熟的车，买的不只是这款车，还有很多人用了这款车之后的事故啊什么的积累的经验教训，就像宝马，通过回收旧车，通过FRID分析磨损之类的数据，做出针对性的改进，才能做出符合客户使用需求的产品，这就是我不买国产车的原因，事故虽然多，估计改进不够多，只不过国家保护国产车，有了问题也不多报道而已。
买车看的不是数据，实际驾驶的感觉最重要。
带T的车没办法，是要通过带T节能减排的，这是大趋势，而且据说后续的维护费用也比较贵，但你随便看一下，宝马的2T和3.0比较，还是3.0卖得贵嘛。而且V6发动机的平顺性，非常棒，这个V6，又不是迈腾的VR6。
而且，这个价格，在所有同排量的车当中，是最具性价比的……
3、至于说其他车有些装逼的设计，我没感觉没有也罢，C5的配置都比较实在。
比如蛇形档位，非常好，这个和奔驰的档位设计是一样的，不像宝马那个电子档把，的确好看，但感觉没有这个蛇形档位易用。
不加长还好，我168，这个车的尺寸对我来说足够了。
比如没有一键启动，奔驰这么牛逼，也没见一定要用一键启动，童鞋们买一键启动的车，还是要注意一个问题，就是一键启动必须要配一个直接可以插卡启动的功能，科雷傲上面就有，这是为了防止钥匙没电之后启动车的问题（奔驰销售说的）。至于说无钥匙进入，不知道咋回事，总感觉不安全。
大众车有个比较集中的卖点，就是喜欢用所谓的高科技，也就是用电子设备非常多，我这人传统，感觉万一哪天因为人品问题一个雷把车给劈了，说不定你那些电子设备都毁了也不一定，万一这些电子设备罢工了你咋办，还是一些传统机械值得信赖，当初买手波的一个原因就是，万一打不着火了，还可以推着嘛，哈哈哈。
4、法国车算是外资车里面的潜力股吧，在销量没有飙升之前，质量应该还算可靠。
比如大众汽车，如果不是雷克萨斯出事，怎么会销量飙升呢？原来和日本车抗衡的时候，他靠的是品质和安全性，现在的大众，已经减配的要命了，有空给各位找几个明锐论坛上的帖子，说的就是大众的减配。
再加上法国佬的慵懒，说不定他们认为现在中国市场雪铁龙的销量已经很好了，到了国外，发现真没几个国家的人比中国多，中国市场最特殊，法国佬不求上进是正常的，当然，质量能精益求精更好。
车这玩意，一分钱一分货，自从看了C5以后我还真发现了，法国车现在是个价格洼地，性价比相对来说还是比较高的，现在能走量的车，都是十万左右的，就像新宝来，价格要比我的经典宝来便宜那么多，不减配厂家怎么赢利啊？
而且标致雪铁龙公司遇到了财务问题，他绝对不会放弃大陆市场的。
越看越中毒，越看越喜欢，就偷偷摸摸的溜过去试驾去了，说一千道一万，驾驶感觉才是王道。
这期间我总感觉我为啥脑袋被门夹过了，想换车就没看过法国车呢？试驾之前我想起来了，对塞纳的好感当初被凯旋给全毁了，当初就是感觉那个大面包启动的时候，滞后、起步不爽。
看了论坛的帖子，基本上定了方向，要么2.0，要么3.0，那什么2.3基本就不考虑了，具体原因有兄弟说过了，主要是原配车型和***特色车型的问题。
试了2.0，感受还是不错的：
1、安静，即便是发动机的噪音，相对其他同级车，已经很好了；
2、舒适：这个嘛，现在真想不起来坐锐志是什么感觉了，不过绝对要比大众、奥迪、宝马过减速带要舒服好多，甚至，以我一个草民的屁股感受，似乎除了奔驰以外，好像其他车也找不到这种安逸的感觉了。
3、提速：真没觉得慢，至少已经没有了凯旋起步的那种感觉，而且法国车是高转速发动机，以前有人说好女人需要狠狠的*，这法国车就是要大脚整，越整越有感觉，越整越健康，这要是3.0的，不是更有感觉嘛。
4、操控：这个等到提车之后再谈可能更客观一点。
5、过弯：比较舒服，至少好过我的宝来。
不足：
1、感觉法国佬的工业设计功底，还是要比德国佬略逊一筹，比如，宝来的车钥匙，按一下是驾驶室门开，按两下是五门全开，这样就防止了开门坐进去就被人打劫的风险（后来学习了帖子，貌似可以调出来，不知道4S的小弟能不能搞定）；宝来钥匙的后备箱按钮，长按只开后备箱，这个车开了后备箱，其他车门都开了，不安全。
象宝来的车门，打开之后有个小红灯就亮了，这是为了防止漆黑的夜晚别人开车直接撞过来的，虽然小，但很人性。
2、后视镜真他妈小，这两个小耳朵，就不能大点吗？
3、和宝来相比，后备箱小了，宝来是600，而且宝来的后排座椅可以4//6放倒，这个没有。
4、2.0的倒车没有后视镜下翻，以俺实用至上的理念，这个功能是相当的有用，不过3.0的有，哈哈哈哈。
5、网上传说的2.0怠速抖动的情况，真有。不开空调的时候没事，开了空调之后明显感觉到方向盘抖动，白痴的神龙，在别人看不到的地方，花了那么多精力，怎么就在直接客户能够感受到的地方这么马虎呢？3.0的完全无视……
和兄弟一人定了一台，我的3.0，他的2.0自动，给lp开。
订车之后，现在车躺在4S店睡觉呢，要等到下周五才能过深圳上牌，车到的时候，又跑过去看了，开了一小圈，感觉动力可谓雄浑，明显要比奥迪A6，2.4的好开又够力，而且感觉后劲蓄势待发，噪音小过A6好多，是2011年11月1日生产的，跑了将近50公里，胎毛还在。
有天和宝马523兄弟聊过了，他一听说我买了雪铁龙的就鸟了我一下，后面给他看了看配置什么的，好好的吹嘘了一下什么大灯随动转向啊什么的，他批评最多的就是品牌不够大，除了这个以外，弄了一句：我这个车上有的，你这车都有了，你这个车有的，我的车就没有……