方向轻松/轮毂略小2013款进口宝马320i
2012年7月27日,所在城市第一辆全新进口宝马320i 终于开回来了,历经数次的心理折磨,纠结,最后终于出手啦。由于奔驰的巨幅让利,一度看好E级奔驰,最后还是忠于自己的内心吧.
这次选购的是进口短轴版,原因是自己开更在意驾驶感觉,级别不够,后排根本就没有机会坐,自己也很少去载很人,所以,就进口版了。何况还是白外黑内,金属拉丝装饰。都是自己喜欢的类型,唯一纠结的就是轮毂的尺寸有点小。但4s是不会给升级的,何况还是防爆胎。
这次宝马的驾驶感觉,跟以往真的变化很大,方向轻松地太多了,摆脱了以往那种觉得开宝马胳膊会粗一圈的感觉,一只手很容易的转来转去,油门的响应很及时,涡轮介入的转速很宽泛,提速还是很给力。整体性很强,悬挂在处理沟沟坎坎时表现很干脆,舒适性也提升不少。隔音表现也挺出色,因为是防爆胎,胎噪会相对有些大,自动启停通常上车会关掉,觉得对新车磨合不太好,还有因为是四缸,发动机再重新启动时,会突然一震的感觉,有点突兀。前大灯的日间行车灯很夸张,低调的话还是选择关闭为好。这款车有三种驾驶模式,磨合期运动模式还是少用吧,节能模式也有点夸张不符合本人性格,所以还是多数是舒适模式为主。但舒适状态下,提速也是足够用的。
如果选择自己开,其实短轴的足够用了,因为同样对照老三系,这次真的三围变大了,后排也没有觉得太拥挤,自己觉得短轴版的线条可能更好看些,也没必要拖着大尾巴跑来跑去的,真在意空间,还是直接上一个级别吧,5系或E更适合。还是上图说话吧。
- 品牌:
- 宝马
- 级别:中型车
- 厂家指导价:
- 68.4-68.4万
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