多考虑家人 蒙迪欧-致胜改轮毂胎压监测
大致娶回家两年跑了三万公里了,期间小改了一些东西(有些小改可点击左边头像资料区看本人精华帖):原厂氙气大灯、副厂尾翼、前中下网下唇、原厂侧裙、国产欧版雾灯、国产欧版尾灯等等,唯一耿耿于怀的就是轮毂了,雪花轮毂自提车起就念念不忘,终于等到三万公里,原车固特异也磨损到差不多了,决定不再忍受固特异的低频胎噪,为了有更舒适的行车感觉,换鞋了!顺便换上后外倾角调整臂和加装胎压监测,这些都是关系到行车安全的东西,具体的作用各位TX也可以看看论坛其他DX的帖子,或者度娘也是个寻找答案的好地方!
先说说轮毂和轮胎的选择,提车至今就一直没有放弃彻底换一套运动点的轮毂轮胎的想法,各大论坛里也没少潜水学习,在上18寸还是继续原厂17寸之间纠结了好长一段时间,结合当地的路况和自己实际需要是行车安全性和舒适感方面(本人是原厂控非性能控),最终还是决定了11款原厂雪花轮毂+东洋C1S轮胎。说实话本人也一向不太喜欢小日本的东西,不过这次纠结了好久,考虑过马牌、倍耐力、邓禄普等等,从性价比和舒适性来说,C1S的确是个不错的选择,如果这个胎是国内生产的话,我是绝对不会选它,但是看上的最重要一点就是它是日本本土生产原装进口,小日本给中国人的永远不会最好,留给自己本土的一定是最好的产品,在各大论坛轮改群里和车友会里长时间潜水学习后,最终决定了上这套轮胎,结果证明自己的选择还是对的,舒适静音不输于米其林!发这个贴是给咱们老款大致加油,给各位TX一个参考,只选合适自己的,不选贵的,愤青请无视,谢谢!
接下来就是后可调外倾臂了,这个东西大家可以在论坛搜索看看以往TX的作业,或者善用度娘搜索,大部分上的车出厂就是不可调的,但是致胜为了操控和高速稳定性能,出厂设定后轮外倾比较大,后轮八字是大家都知道的,这是为了性能考虑,但是后八带来的是低频胎噪比较大和后轮吃胎,好多TX都能看出后轮多多少少会有吃胎现象,我的车不是很严重,但是胎噪自己是不能再接受了,当然这也跟原车固特异偏硬不无关系.......
最后就是胎压监测了,考虑过好多品牌和其安装方法,还是比较喜欢集成在后视镜的那种,个人认为比较有科技感,最终选择了台湾ORO胎压监测器,无线发射器安装在四个轮毂气嘴上,显示器自己安装,接中央保险盒ACC电源,不动原车任何电路,走线美观隐蔽,是值得加装的设备之一!试想想看一条轮胎都一千元左右了,如果没有胎压监测,高速行车下漏气没有发觉的话,报废一条轮胎就是一个胎压监测的价格了!当然本人行车四十余万公里安全无事故也从来没跑废过轮胎,但是还是觉得这个很有必要,尤其是新手驾车!
下面海量上图,看的爽的TX动动鼠标顶下就是最大的支持了!不喜欢的也请嘴下积德,本着共同学习,让大致论坛内容更丰富的精神,特发此贴,请斑竹加精啊!
先来一张换胎前的玉照!原厂氙气大灯、原厂侧裙、副厂尾翼、副厂前包围下唇、国产欧版雾灯、国产欧版尾灯都是以前改的。
原厂固特异御乘225/50/R17轮胎和原车豪华版轮毂。固特异挺耐磨也挺硬。
主角之一:C1S 225/50/R17,东洋轮胎中的旗舰产品,12年10周全新胎。(TB价930X4条,另加每条10元快递=3760RMB)
曾在“2010中国轮胎企业峰会暨中国年度车轮盛典”荣获2010年度轮胎安全大奖!在台湾和香港那边轮胎改装界口碑很好!实际使用的确很静音!
全新非对称花纹
小日本的本土生产原装进口!要是在国内生产了质量不知道会差多少!但是真是在国内生产以后我是绝对不会选它的了!这个225/50/R17是日本桑名工场生产,和225/45/R18是日本仙台工场生产不同
原厂条码
C1S和原车固特异御乘相同都是两层侧帘