白手起家 80后车主提保时捷991卡雷拉S

下面介绍下车主的买车和个人用车经历：

      非常高兴能和大家谈论下新款911,我之前开越野车,爬山涉水,刨个沙子什么的,去年年末突然想起来以前上学的时候买了辆便宜的日本跑车没事就跟朋友在大街上玩个简单的竞速.那个时候没钱,车性能也不好,只能瞎找感觉,现在手头稍微宽裕了点算是对以前的一种弥补吧.

   步入正题说下用车体验,我之前试驾过老款997,也参加过保时捷的一些驾车活动,所以就从新老款的对比入手介绍下新991.
   首先是动力,官方数据911S的1-100是4.1秒,比之前款有较大提升,而我的加速体验感觉新旧款最大的差别不是在速度的提升上,而是在加速时的车身稳定上,新款的抓地感和老款的有比较明显的差别.其次是电子设备,除了官方大肆宣扬的一些配置提升外, 还有一些小的技术改进,比如坡起的HOLD功能就完全自动化了,不需要任何额外操作,这点出地库排队的时候会感到额外的贴心, 所以既追求速度又对内配置有要求的朋友对991可以放心.而有些电子设备明显多余了.比如那个悲催的节油功能,鸡肋中的鸡肋. 关于选配方面我建议关于动力的选配大家可以都选上,保时捷在这方面的报价是比较公道的.
我特别要谈下的是几个车友意见最不一致的选项(天窗,音响,动力排气),这几个我都选了,天窗的感觉还可以，毕竟比老款的有所改变,是整个车顶向后平移(但是从车内看变化是不大的),我是吸烟一族对天窗的需求比较高.据说未来的敞篷版是软硬结合的,比较期待哦.音响方面很没有问题,质量不错,有这方面追求的车友放心选择.新动力排气对于声浪的提升是有改善的,但是4S店的夸张形容是明显不靠谱的,所以想声浪追牛马的朋友还是要选择全段改装.但是值得夸讲的是新款排气在动态加速时的声浪还是挺好听的,也够力度,原地的不浑厚,有点偏脆.

以上为个人的一点用车体验希望对有车友们有所参考.