动力有延迟 宝马125i提车300KM初体验
想法
原来开的是SPARK乐驰，3缸0。8升，优点是超省油，当然缺点就是动力不足啊，开了7年了，也该换了。这次换车首要的目标就是安全性要高，动力要强！！！
选车
老婆不会开手档，必选自动档，先看好的是GTI，去4S看了车，没试驾，价格也可以接受，但唯独老婆不同意，说20多万买一个GOLF……，我真是无语。老婆超喜欢白色新1系，网上查了一下，有116i和118i，商量好了选定118i，要动力强的。
看车
先去了望京一家BMW知名4S，116i和118i现车都有，但没白色的。而且标配的那个16轮子我不太喜欢啊，至少也给来个17的啊！！！要订车的话先交订金，价格车到了以后再谈，真狗屁，这钱谁敢交啊！！！出来以后直接去了亚市，就是便宜啊，问了几家都给8折，看来这是市场普遍优惠啦，算了一下，8折的话118i的指导价都可以直接上125i了！！！就开始考虑直接买顶配得了，动力强啊！不过亚市都是小经销商，信誉吗，不好说，问了几个朋友都说别在亚市买。
购买
又联系到了一家新开业的BMW 4S，销售很实诚上来125i就给18点优惠（不象亦庄的那家店，居然才给8个点！），后来砍价，又送2点保养，算下来就是8折。当时店里有一辆125i巴橙现车，但老婆就要白色，销售查了一下，说在港口有车，白外黑内，标配，1个月之内能提车。价格谈好，签合同，先交3万定金，搞定！由于办的是50 50免息贷款，接下来就是回去准备材料，等着提车。
以前没购买过进口车，流程是这样的（走贷款）：4S谈好价格签合同，交定金－－》回去准备材料，上交－－》初审过，面签贷款协议－－》新车到店，验车，交车款－－》销售去办入关手续－－》拿着手续去车管所上牌，车开走！！！
卖旧车
等新车这段时间，去了趟车管所，把旧车转到老爸名下，腾出指标来。旧车是北京市内过户，上完新牌以后等到第二个工作时才可以上网申请新指标，不过只要申请了，条件符合立即就可以打印出指标确认单，不用再等ZF的审合，这个全部是计算机后台自动完成了。
验车
4S通知车到店了，第二天就冲到4S交了首付款，因为是办贷款的，所以车还不让开走，要等上牌手续办完了才行。我们三个人里里外外看了半天，没有查出什么明显问题，想让4S把车升起来，看看底盘，还说操作的师傅不在，弄不了。没能看到。交完钱，4S就拿着钱去交海关的税，等着4S通知。
上牌提车
接到通知了，第二天请了假就去了4S，看来这个4S生意真不错了，我们同一天上牌的总共5台车，3个5系，1个7系，就我们一个1系。看来国产这个523Li卖的是真好，2台5系都是这款。又大又有面子。先加了油，95的，加满了一箱400。4S的人带着，先去了丰盛检测场，交税，验车，一大早去了，等验完成已经下午3点了，又赶紧去交管总局上牌，这个到挺快的，没半个小时就办好了。这里要提一下交管总局的服务还真不错，硬件软件绝对是我见过所有车管所里的旗舰了！由于保留原号牌，拿了临牌，7天后取正式牌照。然后又杀回4S，由于是贷款买的，把车子手续给销售，让他代办抵押手续。
用新车
新车还不太会用，里边好多功能还有待开发，回头慢慢看说明书吧。D档比较温柔，开起来车子很轻，适合女孩子开，挂到S挂转速平均提高了不少，给油反应更快了，不象D档，给油以后车子会考虑1、2秒，才开始向前冲。但肯定也有延时，但会比较短。试了一下SPORT＋S档，油门反应快了，方向盘也变沉了，动力还是不错的，提速很快。感觉悬挂比118要硬，不象118过弯的时候侧倾明显。不知道是不是试驾车开的比较猛，过弯快产生的错觉。
另外，这个125是一系里的全系顶配，配置还是不错的，玻璃带了一点点淡蓝色，这叫阳光防护玻璃，不用贴膜了，就是不知道碎了以后好不好配。后窗比较小，倒车视野不太好，需要格外小心，座椅比较低，车窗也小，车子四周看不到，有不小的盲区。外后视镜手动折叠，车内后视镜手动防眩目，不过前部也有雷达，这个还不错。后备箱怎么不平，前高后低，不知道别的车也这样吗，我记得试118的时候没发现这个问题。后备箱带大面积固定网，还不错，省得东西乱跑了。还有2个固定带的锚定点，但随车没找到固定带，这个估计要自己买了。
在TB上买的原厂丝绒脚垫，还不错，真是正品，1580包邮。其实脚垫很重要，影响行车安全，丰田之前就是脚垫门卡住油门，做成车毁人亡。车子前排脚下各带2个尼绒搭扣固定点，正对应脚垫上的固定点，保证脚垫不会乱跑。
300KM用车感受
新一系加长加宽了不少，和旁边的逍客比了比差不多宽，要比GOLF长不少，不过仍然够运动！D档车轻，轻轻给油车就走，但是油门反应慢，等开始向前窜了，又要刹车了。平时开车一直挂S档，平均转速高不少，肯定费油，不过这个不管他啦，发动机滞速明显，下地库的大坡基本不用刹车，只要收油就行了，本时跟车也很少刹车，右脚轻松了不少。动力也有延迟，不过比D档强多啦，厚劲大，加速猛！
大多使用Comfort模式，那个SPORT还真是用不习惯，方向盘低速下就很沉，刹车也变硬了，开起来真是累了不少。SPORT+目前还没用到，对自己技术还没有这么自信，怕关了电子稳定失控，ECO也没兴趣测试。
试了一下换档拨片，虽然我以前一直开手档车，但感觉很难掌握换档时机，还不如电脑来的加速快呢，开起来还要不时考虑当前档位情况，比用S档累了不少。目前拨片已成摆设！这个功能有待以后技术提高了再开发吧～～～
一直是在北京市区内跑，电脑显示13个油，不知道过了磨合期能不能低一些。唯一遗憾的是加速没有排气声浪，只能听到发动机的怒吼，声音比120还要小，耳朵无福啦～～～
后排脚垫，TB上买的原厂正品
后备箱固定网
后备箱固定带锚定点
后备箱里的密室～～～
后备箱右侧杂物网
放备胎的地方放电瓶了！
