价格不菲 蒙迪欧致胜三保作业/心得体会

岁月如梭，转眼一年……

去年的今天，我把它提回来的。以前开的福克斯，但一直对这车不了解也不感冒，但世事料不准，我承认是2.0T强大的参数吸引了我。

这一年，它任劳任怨，不知道是我人品好还是长得帅，除了换了对减震，基本没什么问题出现，连轮胎都没补过。

我森森觉得，长安把我们这批2.0T用户当做了小白鼠，为他的2013款做铺垫。其实有些地方，真的能控制的再好一点。

出现过能算得上问题的缺点：

1、一开始，非常颠簸的路面，右后门异响，自己查找原因，在论坛跟大虾学习，用胶布将锁扣缠了下，以后再没响过……话说100多万的车，颠簸路面也响的啊！

2、前减震咕噜咕噜声；我的工作性质，下班都凌晨了，去年十月天气转冷，冷车起步时，发现有咕噜咕噜的声音，跑起来就没了，热车也没了。一开始不知道原因，我就去了4S，怎么试也试不出！我应该算很早发现这个问题的吧？后来，厂家召回，免费更换了一对，异响再也没有出现过了。注意，天气冷后会大批量出现反应异响的问题，那是热胀冷缩的原理，是车都会产生异响！

3、车买来时，在1500转时，不知哪里出现嗡嗡嗡的声音，不知道什么时候又没了。这个声音快2万公里又出现了，自己检查，原来是底盘油管与隔热层产生共振，有这声音的TX，自己要注意了；

4、电磁阀渗油；不是好严重，没管它，也不影响使用，图中有体现。

5、1换2档有个小顿挫，当然是在可承受范围，刷过ECU，基本感觉不到，好多了。比较了下，原来号称“丝一般顺滑”的大众DSG，也是这样，那些AT就更不用说了。这个应该不算什么缺点吧？

优点？大家都知道的吧！

1、动力强劲；虽然01不是亮点，但谁能否认240的强大动力一无是处？曾经超载6人，高速上也不曾输过任何车。起步后，动力想来就来，绝不拖沓！一脚下去，直到220码也绝无4缸车那声嘶力竭的感觉，而且发动机声浪好听，自己经常在想，这是4缸车吗？这是4缸车吗？

2、转向精准；这点在福克斯上已经领略过了，那些不知道什么叫操控的，建议你们去开一段时间福特福克斯、大众高尔夫，体会那种城市中穿梭游刃有余、山路中指哪打哪的感觉吧！致胜的方向盘，路感能清晰的传递到你手中，同样是指哪打哪。这有点德国宝马方向盘那种厚重的味道，虽然到宝马还有很大的差距；那些认为方向盘轻就是操控的人，是无知的；

3、主打运动的车，底盘都不会太软，致胜也是如此。美系、德系的硬朗，与日系的舒适完全不是一个风格，喜欢什么就是什么，这个无人反对；如果认为减震硬就是差车，那我想说保时捷鸭梨很大——方向重、底盘太硬！

4、空间真的很大，无可挑剔！

5、涡轮车，竟然可以加93号油？而且还是乙醇的，这个好像是唯一的吧？

6、不烧机油，我开一万公里，检查了下，机油只下去一点点，正常损耗。要知道涡轮是靠机油散热的啊！而且现在的涡轮不像以前，开时间长了熄火之前要怠速几分钟降温，现在直接熄火锁车走人，它自己认为自己热了的话，风扇会空转一会降温。

话不多说了，直接上图！

4S在做活动呢，就拿这些小东西骗人！