储物空间不多 标致508 2.0L智享版感受

选车篇
9月1日提车后一直是阴雨天，一直未有机会能给初入家门的大黑狮拍些照片纪念下，这两日天气不错，一大早把黑狮子拉出去彻彻底底清洗了下，选了沿江风光带做为大狮子的首秀地点。洗车时汽车装潢店的小哥还说是新款吧，第一次见，这车不错，上周买坐垫的时候，店家也说508这车和其他车就是不同啊，说明得到红点大奖的狮子并非浪得虚名啊。
今年本计划年底购车，本人驾照拿的早，却一直未开过车，1月份刚买了一辆2手车练练手，怕新车入手磕磕碰碰较多，会损坏新车，事实证明也是，转向，倒车前后都曾碰擦过墙面，人行道下来时底盘也被杠过，机油漏了都不知道，直到发动机声音太大修理时才知道，后来每日有空就转论坛吸取各家经验，给自己充充电。
因自己购车目标锁定在25万左右的B级车，原因嘛一是身高腿长，车子太小坐进去不舒服，二是出游带着父母，希望能给他们舒服的乘坐环境，辛苦了大半辈子不至于憋屈，所以3月份开始游走于4S店中看车，说明如下：
日韩车：直接pass根本没看，一是对华态度，二是安全性差，上网看了车祸图片，日韩车的车祸照片惨不忍睹，新轩逸上市时宣传标语是潜艇级的安全保障980MPA的钢材，看了很无语，整车体积不小，自重1200多公斤。（980MPA都能拿出来宣传，508算是很含蓄了）
君威：一直很喜欢君威，当时想法就是要买就买这车了，真正自己去4S店试驾后，空间太憋屈了，坐进去后直接没感觉了，动力神马都是浮云了。
君越：内饰风格和颜色不太喜欢，尤其是车门内侧的风格及其“米黄色”的感觉，个人觉得40岁以上的人应该比较喜欢这种内饰，我爸就说有桃木感的车子感觉更豪华，而且整车感觉很肥大，不太灵动，说的好听像坦克，一般点就是砖头。
C5：个人喜欢左右对称式的内饰设计，c5内饰感觉另类些，而且后排头部空间太低，本人坐进去后头部差不多顶在车顶上了，感觉有点憋屈。
新迈腾：初次看车时，对这车印象真好，后排腿部空间大，宣传上发动机变速箱技术新，行李箱也大，那时有种冲动就是它了。
出了大众店后，想去标致4S看看508没找到地方，后来就算了。
         508：到了6月底有次晚上出去玩回家途中看到路边附近的电灯杆上写着家附近新开一家标致店，就准备去看看508，后来乘周末去了下，当时展厅里放着辆黑内黑外的旗舰版508，看到它的第一眼就觉得网上照片和实物的感觉太不同了，照片给人有好看的感觉，但是不疼不痒，一度看到论坛上说这车手刹不好，减震异响，悬挂不行的帖子觉得这车不能买，看到实物后有冲动外观很喜欢，内饰也很喜欢，一是符合个人对内饰左右对称的要求，二是整体内饰感觉更年轻更活力更简洁流畅清爽，适合年轻人开，外观黑色又很稳重，一个字赞。
试驾篇
回去考虑后目标就锁定在508和新迈腾之间，7月份挑了天较热且阴雨的时候去试驾，一是测试空调制冷效果，二是空调对动力的影响，三是雨天对车辆细节的影响。因2家4S店较近，路况基本差不多试驾结果：
动力：市区路况一般，2车都没有太多提速机会，不过涡轮增压介入时确实有很强的推背感涡轮的尖啸声也很大，508 2.3L的感觉更像是坐在一团棉花上，提速也不错，但是推背感不强，脚猛踩油门后，自己觉得速度提升不快，但几秒后低头一看，时速已经100公里了，那时因为是试驾对508不太了解，用的就是D档，而不是S档。
油耗：看到迈腾车友对自己的油耗如何如何低进行吹嘘，很长一段时间真的以为这车油耗低，试驾时特意看了下试驾车1.8T，12.8L/KM的油耗直接让我无语，标致试驾车油耗10.8L，后又去纯市区路况的4S店试驾看了下油耗11.8L左右。
制冷：508的空调前后排吹的确实很冷，降温很快，新迈腾试驾时感觉有点闷热。
悬挂：本人并非专业人员，路况又不差，最多压两下窨井盖，两车体会感觉不大。
回来后综合考虑了下：
价格：508优惠1W5，新迈腾基本无优惠，且新迈腾1.8T排量的车型起步就比508高2－3W，加上优惠幅度查了4W－5W不止。
配置：新迈腾中控区带导航屏的车型只有几款豪华版有，买个20多W的车无导航屏感觉档次立马掉一截，而且大众中控区什么车都差不多，比较麻木，这点法国人很厚道，标致每款车型中控区都截然不同，很有新鲜感，设计功力可见一斑，配置上个人觉得508完胜。
空调：大众不提了，508个人感觉更好些，尤其是后排出风调节口，感觉上更高档华丽些。
动力：涡轮增压设计初衷应该是减小排量降低尾气排放提高功率输出以及节油，但是国内价格上要比自然吸气车型高出不少，市区内没几个涡轮增压车型会去疯跑，带着涡轮也就做做样子，偶尔尖叫2声发飙一下，赚赚眼球，就提速的那么几秒个人觉得涡轮增压对于我来说没什么太大意义，而且还需要保养，保养费不小。所以个人觉得动力这块确实没必要纠结，6.0排量的豪华车在中国马路上油大口大口喝跑起来速度还是一样的。
油耗：买大众车的人有一部分因为油耗低，神车虚增的4W-5W对于我们508车主来说可以买多少油踩地板油去浪费啊，而且试驾车给我的感觉油耗并不低。
保值率：标致车保值率确实没大众高，但是大众车贵出这几W，真正卖车时折算下来不一定比标致车更保值。个人觉得到了2020年左右混动车型应该是主流，技术也更成熟节能，那时候自然吸气涡轮增压车型有可能变的不符合环保，用车经济的市场要求，所以买车时就没怎么想过把大狮子给卖掉，就这外形，再过个10年应该也不会落伍。
保养：涡轮车型应该比自然吸气发动机更贵些，DSG问题也让人很犹豫，就怕中枪。
综合以上想法，最后pass了迈腾，选定了508，旗舰版个人觉得很多功能对本人没啥用处，除了氙气大灯，2.0和2.3排量选择上，个人觉得理论上差距应该不大，实际使用上极限提速差那么1，2秒实在感觉不到，况且没几个人会动用到极限提速的，何况贵出1W元，个人觉得也不太值得，但是2.0缺少双排气口总觉得不太完美，不过现在网上可以淘到，所以当时决定订购2.0黑色自豪版的，最后幸得老天眷顾，赶上了智享版首班车，最纠结的氙气灯情结终于满足了，个人对2.0智享版508也没什么好挑剔了。

使用篇
使用了半个月508，个人对这车各方面有了初步认识，目前跑了890多KM，个人感受如下（好的坏的都有）：
外观：黑色车身特别容易脏，提车半个月天气一直不好，所以一直没怎么洗车，整车上灰蒙蒙的，尤其是后备箱开口下方，雨水从后档聚集再此，这里污迹很重。而且注意看左后轮挡板和右后轮挡板有所区别，右后轮挡板有点外凸，和轮胎较近，个人感觉快速过稍大坑时轮子会碰到挡板，后来观察了4S店所有新车都是这样，不知道这里是不是设计上有什么特别的作用。
内饰：个人买了黑色外观就订了米白色内饰，米白色内饰个人觉得没很多网友说的那么掉价，很温馨的感觉。整体做工感觉很好，如有位网友所说前档内侧上方接缝处缝合较粗糙，感觉像没有压边的裤脚。内部其他使用感觉如下：
1．导航地图很详细启动车后反应很快4－5秒就能刷出地图，就是有些路搜不到，如某些收费站，手工输入确实很慢不方便且输入某地后反应较慢，要等几秒中才会让人确定，不过对个人来说影响不大，因为自己用的是买的GPS行车仪，508的导航仪仅做参考，点亮大灯后导航屏幕会变暗。
2．智享版貌似夜晚按键灯是白色的而不是以前一直看的橘红色的。
3．天窗开口确实不能完全开启，但是不影响使用。
4．储物空间不太多，如果要放CD包可能会觉得没地方放，但是个人觉得没什么影响，开车时本人一般不听音乐和广播，也不聊天，比较专注，安全驾驶。门内侧储物凹槽很大完全够用，以前车上储物空间多，时间长了以后很多东西都塞在里面显的很乱，现在车内明显整洁多了。副驾驶储物盒内缺少绒面，稍稍感觉掉价了些，储物盒底板上垫了层塑胶底板，耐磨性更好些。
5．扶手箱内部空间不大，非常小，实用性不大，放些小东西可以。
6．座椅调节分为前后，上下，靠背角度，腰部支撑，腿部支撑，正副驾都有。
7．音响没很多人说的那么烂，不知道是标致听取民意升级了音响喇叭还是本人音乐修养太差听不出区别，拿了朋友的CD音量调节到最大完全没有破音杂音，但是广播有时候不太清楚会有兹兹吱吱的杂音，不知道是不是没有外部天线，接受信号太差的缘故。
8．空调很给力，降温很快，显示的数值如说明书上所说是舒适度，说明书建议调至21，我一般默认用auto模式都是这个数值，超过22.5貌似就是热风了，吹出的风明显是暖风。前风档除雾效果也很好，按了除雾键后只需3-4秒前风挡和侧窗三角区一片“晴朗”
9．灯光效果也不错，在完全黑暗的地方近光灯大概能照到30米左右，地面前方明显有条灯光照射的白线，两侧是斜35度角往远处去的线，整体感觉灯光照射是个梯形区域。打开远光灯100多米开外墙面都有很明显的亮光，此时灯光的感觉是由地面照射向车辆正前方的空中，完全可以满足行车需要。唯一觉得不方便的是雾灯，很多车都是按钮式的，508还需把灯光杆转至位置灯模式，然后还要转动内侧旋钮，很不方便。
空间：前排头部空间不是太大，本人身高1.79前排座椅位置接近最低处，才可以保证头部空间。AB柱确实有点粗，转向变道时有盲区，需左右摇动身体观察。同样轴距2815，迈腾后排腿部空间很大，可以轻松翘起二郎腿，508据个人观察，后排膝部空间比迈腾小了10公分，发动机仓各配件有些松散不太紧凑，大概压紧后纵向可以省出10公分长度，前轮可以前移提高操纵性，后排空间受制于电动调节放倒，浪费了一定靠背后部空间，使得后备箱及整车后排腿部空间表现不及迈腾。但是后排座椅放至最大倾角后，很舒适，身体感觉像靠在躺椅上，很放松，整个人有被向上托起的感觉。此时后排头部空间感觉就比前排要好，虽是同底盘共线生产，但508头部空间比C5强多了。横向表现应该比迈腾要宽些，做3个人应该也比迈腾要宽松些。
动力：2.0L如自己所想，没很多人想的那么肉，本人起步喜欢由空挡挂到D档后等车自行滑动起来，再加油门，起步油门稍带些1800转左右，就有冲出去的感觉，因是新车没试过S档，平时开车不急的时候一般控制在2000转以内，上学时我就喜欢玩极品飞车，从2代玩到16代，应该说驾驶还是偏向激情的，有时候上班时候路上较堵时，我就喜欢踩油门超车，踩下去1/3左右，车子就有提速感，2500转-700转左右换挡，基本上这时超车都足够了，路上带T车辆本来开快车的就不多，买涡轮也是浪费。前两天上班堵在路上，好容易通了后，离迟到只有10分钟，还有10公里路程，那时候一路飞奔，不经意间转速达到3400转，路上还遇到6,7个红灯，停车起步后都是急加速到100公里/小时，基本都保持在100公里时速狂飙，10公里路程10分钟不到就到了，刷卡时正好8点半，那时候有种莫名的成就感。所以动力这块数据不能决定一切，还是要看个人，上次路上遇见一辆苏E2.3的508,在路况很好的路上慢悠悠的开着，时速不过60KM，其他车辆时速都过80KM，此时2.3排量又怎么样，完全用不到。用别人的话说，只要舍得给油，没有不给力的车。
油耗：本人的车刚提车时4S跑了50公里，行车油表显示平均油耗30L，现在开了18天，跑了近900KM（高速大概220公里），总平均油耗10.9L（最低时是500KM左右跑完高速9.6L，总里程700多KM时是10.6L）。大部分是上班开，路上有10个左右红绿灯，有1公里路程稍堵，最长红灯时间90秒，大概测试过，上班8公里油耗12.1L左右，下班回家后在11.7左右。中间跑过一次短途，其中110公里单程高速，25公里市区路况，110KM高速定速80-85平均油耗6.2L，回来后25公里路程巨堵，开了1个半小时，油耗从开始6.2L上升到8L。最近上班因为开车比较激情些，油耗稳定在11.8左右，所以总平均油耗上升到10.9L。基本符合购车时厂家提供的燃油消耗标识市区12.4L，高速6L，平均8.4L的油耗。
底盘悬挂：个人觉得可以，买车前试车时我爸就说这车底盘沉，80公里上桥匝道过弯侧倾很小，方向盘力反馈也较轻。高速过小坑时除轮胎侧有咯噔的声音，车体仅有细微颠簸，低速左右车轮轮流过坑时，车身悬挂感觉又偏向柔性，整体摇晃不是太激烈不会让人觉得受不了。时速80公里过急上急下的一个小公路坡时，冲上去到坡顶感觉明显车身有飞起来的感觉，有种还没飞起来就被车底盘紧紧拉住回到地面的感觉，然后又急下落在地面上时，通过底盘缓冲，车身只感觉下沉一次，立马稳稳均匀的回到正常位置，没有多余的上下颠簸的感觉。整体底盘感觉相当稳重。
轮胎：单独说这轮胎是因为提车前3天，玻璃贴膜不能开窗对胎噪没什么感觉，3天后开窗后晚上车速一过30KM就有格拉格拉的异响，一开始还以为碰到了悬挂异响的问题，后来经过仔细感觉，车速越快异响越快，遂判断应该是在轮胎位置上，后来左右都出现异响，观察后觉得有可能是轮胎上卡上石子，速度快了以后和地面撞击的声音，后来把石子抠出来后，果然没了异响，但是这轮胎实在太容易卡石子了，抠掉以后只要开车过石子路老会卡上，开窗后老是听到格拉格拉声，非常不舒服，而且这轮胎低速时胎噪确实有点大，高速时风躁大于胎噪后就不太明显了。
刹车：感觉很绵柔，急刹时有渐进式的感觉，前缓后急，有撞进棉花很柔软的感觉，不会太生硬一冲一冲的。

其他：引擎盖密封很好，雨天行车后打开观察，上部引擎盖内无雨水，泥水进入，整体很干净，只有底部发动机保护板上面有星星点点的泥水点子，没有C5论坛反映的泥水门现象。
发动机怠速车外声音确实没日系车安静，急加速时车内所听到的发动机声音有点像极品飞车里保时捷的声音，很浑厚低沉，给人非常有劲激情的感觉。
报警器锁车后，踩着轮胎使劲摇晃车体时不会发出声音，4S销售员说要大力撞击才会叫，感觉不是太灵敏。
比较赞的是，锁车开车时车辆整体灯光都会闪烁，很引人注目，也很漂亮。
前部镀铬条网上淘到的两边尺寸稍大些，贴合度较差，不能完全吻合，不过贴上后不仔细看不容易发现。
前车胎不知道是不是车前部比较重的原因，总感觉车胎气不足，上次偶然注意到后，居然还有人提醒我说你车前胎气不足了，要打气了，到4S店办手续时，查看了其他车辆发现都差不多。
刹车盘容易生锈，前段雨天，1-2天没用，刹车盘上有明显锈渍。
有次去4S发现展车轮胎狮子标内部的固定螺帽严重生锈了，问销售，说是长久不开造成的，开动后就好了，越开越亮，希望别出现断轴那位老兄所说的传动轴锈死断裂的问题。不知道其他车辆有没有这种现象，这种关键位置的螺钉居然不是不锈钢的，东标不知道怎么想的，让人很不踏实。
这车目前还是小众车型，优点是鲜有，有新鲜感，就算有车后，路上看到508，我总会和LD说，这有辆508，感觉像见了兄弟般，比街车感觉好多了，个人就喜欢标新立异的感觉，如果508街头太多了，就失去新鲜感，也许也很难得到508车主的认可和喜爱了。缺点目前是很多装饰品没508合适的，跑了一些装潢店想买合适的大包围脚垫，都说没508的，最后买了个丰田的脚垫裁剪后“踩在脚下”。今后希望大狮子质量过硬，除了保养没有任何质量问题，不然以后维修不知道方不方便。
多的不说了，下面开始上图。