内饰做工精细AMT天窗红色博悦初驾报告

经过各种周折，终于提到了AMT天窗红色，感受分两种,有不痛快的，有惊喜的。不痛快的，全部来源于SSSS，惊喜的全部来源于可爱的小博！先说说让我揪心的：提车前，因为4S说车绝对一定肯定保证没问题是从意大利发过来的新车，再差也是意大利的库存车，但肯定是2012年的车！所以在优惠幅度上，也就没照着库存车去砍价。然后9月9日，电话告知车到了，于是带了很多￥，去了SSSS，（新4S确实远，打车过去70￥），看了小博的船票。2011年8月。顿时脑袋一懵，心想是不是船票放错了。开仓后，铭牌让我彻底失望了。2011年7月的车，算下来也一年了。想想身体是自己的，然后开始安慰自己，什么车ssss坐船要3个月，坐车要1个月，还有报关之类的，至少过去4个月了，想想就库存了8、9个月，忍了！最后强行要求换了机油，看了发车单，车是从佛山发过来的。（期间，SSSS说车发过来前佛山那边的SSSS已经换过机油了，你们认为可能吗？！）小礼品，就是一个筛子，一把白伞，不过质量不错。现在想想，让我感受很深的确实是广菲的销售，让人感觉像个斤斤计较卖菜的。不过想想，自己也不就买了个买菜车么。现在说说让我惊喜的。动力很嗨啊，呵呵AMT+拨片很有乐趣，感觉比手动有乐趣。动力澎湃，特别是2当4000转-7000转的时候！顿挫感，其实平常不怎么猛踩油门的时候，是很小的。但是在猛踩油门激烈驾驶的时候，在感觉换挡的时候，稍微不动或收一下油门，顿挫感很小的。在自动模式，深踩油门的时候，特别是降挡时和1挡猛烈上2挡的时候，顿挫感确实很明显，但是要是配合拨片的话，就没有车顿的一下，而是像高手换手动挡时，突然的前冲的一下，有一次2挡6000转，稍微一抬脚，再一拨拨片，听到“叮”的一声，车立刻继续前冲，换挡间歇非常小！感觉很不错。确实需要时间来适应和摸索，所以很有乐趣！总结：超车的时候不能一味的深踩油门，而要根据档位状态来控制油门，技术活。外观，LD很家人都很喜欢。白天刹车灯是两边各两个向外的半圆，很漂亮。晚上的尾灯是两个大园，也很酷。AMT的氛围灯也不错，可惜天窗版简配了开门拉手上的氛围灯。内饰，感觉很好，皮子和座椅很舒服，但是靠背调节方式是用扭的，不适合女人，LD说自己扭不动。没有以前世嘉的方便。前驻车雷达也很实用，方便，但是感觉雷达响应速度有点慢，而且在启动雷达时，音响声音不会自动变小，这一点没有世嘉人性。还有锁车时要一直长按钥匙直到玻璃升到顶才能松开，调整为长按两秒松开，就能升到顶就好了，有一次因为两边的玻璃不一样高，导致一边升上去了，另外一边没有升上去。后视镜只能在熄火前，按钮进行电动折叠，不知道可不可以通过钥匙电动折叠或者打开。总体来说，车是好车，4S不是好4S。

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