享受便捷安全 熊猫安装GX7方向盘按键

友情提示：绕轴线技术需要完善。

    10月8日出现绕轴线缠绕被扯断，证明本项绕轴线技术不成熟。

    连夜把控制线的一根改在车体，另一根利用游丝上的鸣笛线。把鸣笛线另加触点开关改别的地方。

    可是经使用得知：由于经过车体等于和搭铁负极共用，导致干扰过大，出现按键不灵敏及串键现象。

    结论：1、绕颈线属权宜之计，不是万全之策，接法需要更新。

          2、鸣笛线不能利用，干扰过大，导致按键不能正常工作。

          3、除绕轴线方法之外，最佳方案是找到5回路以上的游丝盘进行更换。

          4、对于无气囊车型，如果游丝盘上有预留的气囊线、或有气囊线插针自己再焊接引线，改装不存在困难。

曾经以方向盘多功能键为题，在坛里探路和进行讨论，想找替代品，比如吉利同族车系的方向盘、游丝等。

如果更换方向盘，加上气囊和游丝盘，费用自然就飚升了。

即使如此，也没有一个敢试验的，更没有成功的事例，最终也没有找到最好的办法。

看到坛友改装过的帖子，不是技术难度大，就是不美观。

一、梦寐以求：

经过苦思冥想，决心把GX7的多功能按键安装在现在有气囊的方向盘上。先买回来再说，赌一把吗，如果空间不合适，肯定只能鸡飞蛋打了。

在此之前还买了一个比亚迪专用的5键总成，但因为电阻阻值过大，不好对码学习而丢弃。

这回赌对了，空间真的合适。收到成品键，马上先接线对码学习，一炮成功。

10月4日，自山西、河南旅游回京，看到到货的按键，决定动手安装。

打眼是个技术活儿，建议想改的坛友用小学生用的贴纸，先描轮廓线剪成小样儿，贴在方向盘上，再挖孔，这样既美观又不会使尺寸失真。我就走了弯路，是用刀子画的线，凭着感觉挖的孔，结果装上按键后留有缝隙。

二、条件过程：

1、有气囊。没气囊的会更好安装些，空间会很富余，还可以直接利用原车预留的气囊插线，真的会很便捷。

2、原车游丝盘上只预置3根线。两根是气囊专用（不能动啊），一根是鸣笛用（触碰车体负极式）。如果另购游丝盘，一是怕找不到合适的，二是费用也高。

本想把鸣笛线改为方向盘控制线的一根，再利用车体做另一根线。但那样还得把鸣笛线改在档把处，再另加个触点开关来鸣笛,后来放弃。(经近日试验因干扰过大不可取，已在开头给予提示)

3、为了解决按键控制线的连接困难，只好采取另行走线，采取绕颈办法。用的是有伸缩装置的拉线（电脑或手机充电都用得到的那种，找起来应当很方便），将伸缩装置拆掉，直接使用那根双芯线，线很有弹性，也算耐磨（此法需完善，易缠绕断线）。

4、DVD导航一体机，机身后面有两根方向盘控制线（一般不分正负），想办法接通就能成功了。

5、GX7的原厂方向盘按键一对，左5键+右3键=共8键，带连线。只需接两根线到音响一体机设备即可。

6、方向盘很好下手，是熟胶，有弹性，很好动刀子。

7、对买来的GX7按键要有改动：

一是对外形，就是把多余的部分削掉；还要对正面的一个立边进行翻边，用防风打火机烤，烤软时按在地砖上，再用顺手工具进行炜边，一定要让它成为直角（技术活儿，一能便于固定以防坠洞，二来用于遮丑）。

二是对线路板上的接线插座要改变方向，原来是躺着的，让它站起来。站起来很简单：不用再焊接，只要把它底座的塑料“脚趾头”剪掉，把它搬起来就好了。

最后确认无误后，从内部灌封《哥俩好》胶水定位。

8、对方向盘内部的两侧的胶质部分，因为它与按键的一个角有冲突，必须削掉碍事儿的部分，不然会影响按键的下沉深度和有效鸣笛。

三、使用心得：

1、因游丝没有富余线可用，已经导致走线非常困难，所以，为了挑个头最小的键，确保空间能够满足安装，就没有再考虑按键是否有夜间照明功能，如果那样还得再走一根小灯线。

2、虽说没有夜间照明功能，但用起来已经很顺手了。共8键，键键好用。整体效果还是不错的。

3、想必朋友们也跃跃欲试了，我认为此方法已经比较省钱了，如果朋友们能买到更便宜的按键，成本会更低。我买的按键255元。

4、所接弹性绕颈电线，如果磨破了再换就是了。顺便提一下，不知电话机的手柄螺旋接线是否会好用些，还没有试过。

祝大家动手成功！

（提示：因接线方法不完善，导致使用中断线。）

购得成品，还有连线，GX7的按键，255元。学习型的，很好对码！

建议先试机，后动手。

拆气囊盘，扣掉圆形装饰盖，卸下螺丝，一边一颗。拔掉插线。

有人说，带气囊的要小心！以免爆出，其实，只要不供电，它是安全的，尽管下手。