人性化配置较全面 瑞麒G5 2.0用车体会

驾驭G5已经1000余公里了，还没有发现什么问题，没有任何不满意（其实我对车的态度很宽松，提车连发动机仓都没打开，一般的小毛病基本不会在意）。说说具体感受（我的车是手尊ESP版2.0DVVT）：

1、方向盘轻重非常合适，操控感很强，市区甚至高速80码驾车总忍不住单手把方向（偶尔开到100码没有明显区别），因为感觉已经完全可以掌控了，所以最近上高速我总是提醒自己改掉这个坏毛病，但却不由自主单手把盘。

2、高速并道非常有信心，非常稳重，四平八稳，游刃有余。

3、人性化设置比较全面，前后阅读灯，后空调出风口、自动空调、音响USBRADIOCD三种模式方向盘按键切换、车外遥控升窗，熄火亮阅读灯，锁车自动关阅读灯，前大灯高度可调，四门未关提示，驾驶座椅电动调节，自动大灯（这个过隧道群真是舒服），自动雨刷（毛毛小雨时用最舒服）基本上20万以内车该有的人性化配置都有，使用起来非常方便。

4、噪音，绝对称不上大，我认为完全可以接受，比1.6DVVT瑞虎噪音小，比老速腾在80码以内没有太大区别。

5、外观符合绝大多数人的审美，非常美，那种庄重古典的美，我喜欢。（韩系以及大众新车那种所谓的亮、炫的美我不喜欢，我偏向于老迈腾，老奥迪、老帕萨特那种古典庄重美）

6、油耗，由于我车在磨合期，高速也压80跑，我设置了80码超速报警，最后一 次长途旅程700余公里均油耗6.7L（表显）。（绝大部分是高速公路，但也包括了7小时180公里的堵车阶段）。

7、底盘偏硬，对路面的不平非常敏感，如果这车在欧洲标准的公路上跑绝对爽极，但在国内的一般路面跑，颠簸感非常清晰。

8、空间足够用，后排空间在B级车里算小的，但后备箱非常大。

9、安全性令人感到自信，整体冲压车门，四安全气囊及ESP，使其综合安全性很强，家人乘座放心。

后排中间不是三点式安全带是该车安全配备上的缺憾。

10、大灯近光太近，调了之后还是很近。

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以下说说与老速腾的比较（我驾驶过600余公里1.4T手动速腾）

1、安全性。胜出老速腾

2、操控性。胜出老速腾（上面提到的单手把方向，我驾驶老速腾上高速，超过80会忍不住双手把盘，然后会感觉放心很多）

3、空间。胜出老速腾

4、人性化配置。胜出老速腾

5、动力。60码以内加速不输1.4T手动速腾，但遇到上坡或者中段加速超车，动力明显不如老速腾。或者可以这样说，G5对负荷很敏感，如果是上坡路（即使是高速），明显加速吃力，油门明显要踩下很多，普通公路要立即降低档位适应，但老速腾的适应性要好得多，动力储备的充沛性要好很多，5档100码以上超车加速刚刚的。可以这么说，开2.0DVVT手动G5一定要比老速腾更加勤于换档才行，即使这样，动力也不赶不上1.4T老速腾，这点还是要佩服大众的T发动机。该项输于老速腾。

6、经济性。我的车办下来12W多，老速腾手动低配办下来要贵了近5W，虽说省点油，但保养费也贵，所以该项胜出老速腾。

7、耐用性。有待检验，老速腾成都的出租车很多，三五十万公里的很多，已经过检验，G5恐怕要检验才知道。该项估计G5输。但鉴于家庭用车的强度小，虽输，但不用过多考虑。

8、装配工艺。老速腾虽说内饰也很普通，但装配的工艺还是要好于G5，该项G5输于老速腾。但外观做工，我认为2013款ESP版G5要强过老速腾，不知道大家注意过没有，老速腾的两个大灯上面与车板金的缝隙完全不等，几乎是通病。反而2013款G5外观，以前的亮条对不齐、缝不均匀等毛病在最近出厂的车上已得到明显改进，大家可以看我下面发的图片。

9、综合性价比。胜过老速腾。

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下面说说与1.6DVVT瑞虎的对比感受（我驾驶过该车300公里，各种路况）

与瑞虎的比较不需要多废口舌：瑞虎在视野、通过性、价格上胜过G5，其余各项均远不如G5，高速公路上的操控感更差十万八千里。但如果是农村买车，或者你不太在乎高速操控，瑞虎要比G5更值得选，虽然它便宜。因为它的两厢及后排座椅放倒的优势是G5无法比的。而且还省3W元。

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我的选车理念：这个世界好车很多，适合我拥有的只有那一款。200W以上的车适合我当桌面，100W以上的车适合我欣赏，50W以上的车适合我为之奋斗，20W以上的车适合我拿它与G5比较，12W的G5适合我及我的家人拥有。

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下面上我用单反拍摄的灰5精美大图，以供喜欢灰色G5的人鉴赏。