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省钱也能有妙招! 奇瑞A1更换正时套件

  纠错  2012/10/31 13:04:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

  在4S店外修车行花了好多个小时(上午9点到下午4点),更换了正时皮带、涨紧轮、惰轮、水泵、转向助力泵、发电机皮带、压缩机皮带。总结下来,A1空间小不是很好操作,但是更换起来没有任何问题,比较顺利。关键是师傅很有耐心,心态很好,不急不躁。又可以放心开个6万公里了!

更换前渗油的转向助力泵

先抽干助力油,再拆掉油壶

松掉助力泵各个螺丝

拆下助力泵

换下来的助力泵,确定不是压力开关的问题,漏的很严重啊

车子被举起,可以看到右前部分已经被助力油渗的一塌糊涂了

此时可以很清楚的看到发动机底部的曲轴轮

 

2011年8月30日

用车不停折腾不止奇瑞A1变更ECU更经济
    前言: 奇瑞A1使用了4年,也折腾了4年,总觉得搞不完的东西,这车在配置上看还是对得起大家的,好奇使得我继续折腾,从2次进气,(改善进气)换高级别的耐热值的火花塞,高流量滤清,甚至电子涡轮,低阻值的点火高压线,等等,还包括整流+(点子脉冲式整流),超强火线。。。。。都是为了A1那小小的83匹马力一直在折腾,改善这83匹都想把脑袋搞大了,还为这个起步肉的A1换了内回压的尾鼓,就是想解决奇瑞A1 的中低扭力,甚至加了点子节气门控制器,(控制节气门的开启度大少,来增加瞬间扭力)。...查看全文>> 更多相关>>
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