方向回正不强 爱腾6000公里总结驾驶感
早就想在论坛交份作业, 一直觉得照片拍的不好, 展现不出我心中小爱那份霸气侧漏 
, 又苦于没有时间. 难得晚上有闲, 先交一份吧.
9月初提车到现在, 已经6500公里多了. 下图中可以看到, 还没上正式牌, 就已经1700多了. 国庆期间, 抑制不住兴奋的我, 单枪匹马深圳往返老家河南. 以下简单说说感受:
先说优点:
>柴油机头, 还没有换电子扇, 声音是有点大, 但完全可以接受. 而且超过4,50公里时速后, 声音会好像会变小好多. 很多抱着对对柴油机传统印象的朋友, 坐进我的车都会带点疑惑: 柴油机声音没有想象中那么大呀. 另有个小插曲: 在老家油站加油, 加油小姑娘一个劲示意我往93那走, 我说加柴油, 小姑娘反问我, 你确定?! 后来听她跟同事小声议论, 刚才没听出来是柴油车, 呵呵, 小虚荣一把.
>还是柴油机头, 坐我车的朋友曰:整个地板油给哥瞅瞅. 以前心疼车心疼油钱, 没舍得踩过地板油, 正值午夜, 头一次踩到地板. 我算是第一次体会到了推背感(兄弟我以前开206的, 也许井底之蛙了哈). 嗯, 推背感还有点小意思, 朋友点评说. 我心里话, 哥还没告诉你这是2吨的车哩. 我停下车挂上4H(因为听说4驱起步有优势), 再一次地板油. 矮油, 8错嘛, 朋友说. 这个朋友家里是BMW 523. 我的虚荣心小小满足了一下.
>高速路上, 最高飙到码表上显示170+(实际应该160左右, 下面会提到). 感受只有一个字:稳. 以前飚过206和奥德赛等, 超过140和110, 方向盘会发抖, 206得益于地盘, 车身还比较稳, 奥德赛会很飘(日本车呵, 朋友的CRV自评: 这车啥都好, 就是不敢跑高速. 我暗送外号"路上飘"). 但飘跟抖, 于爱腾是不沾边的. 170+的时候, 你只会听到更大的风噪, 甚至听不到发动机噪音, 好像也感觉不到胎噪.
>有一点必须要说: 高速路不可能完全平的, 极高速行驶时, 不管什么车遇到小沟坎都难免会上下跳动, 2H模式下, 因为是后驱, 小爱的方向盘是相对教轻的, 如果手握方向过紧, 车身跳动时, 手会无意识打偏, 可能会有危险, 我几乎因此遇到危险. 所以建议极高速驾驶小爱, 手握方向不要太紧, 或者干脆不要开太快.
>定速巡航, 很爽. 这里主要想说, 开高速合理运用定速巡航, 会很轻松. 以前的小车没有此功能, 所以深有体会. 这是我一个人开22个小时单程, 而且不觉得太累的法宝. 白天, 车少的时候, 就会打开定速巡航, 我只要很轻松的单手轻抚着方向盘, 就可以了, 其余的身体部位可以自由的活动, 比如随音乐节拍跳跳舞, 一个人解闷嘛, 可以理解哈(当然解闷的方式还包括摇头晃脑唱唱歌,或摇下车窗骂骂不规矩的大货司机等). 说明: 定速巡航模式下, 我有一次持续按升速键, 想尽快升高目前的巡航速度, 突然发动机声音变得巨大, 吓我一跳, 原来自动降档了. 转速直奔4000+. 这样应该对车车不好. 后来都是短按一阵, 释放再短按, 或者干脆开到目的速度后再开巡航.
>后备箱, 好吧, 我承认看上去不大. 但优点是后排座椅放倒后, 椅背和后备箱底面是平的. 好处? 可以当床, 睡觉, 车震等. 不是所有SUV都可以这样, 大多是椅背放倒后会高出后备箱底板一截. 此次回家在湖北段夜间突降浓雾, 能见度不足10米, 始终以安全至上为原则的我, 龟速行至最近服务区, 就在这张床上安睡了几个小时. 本人身高170, 头朝车尾, 脚会伸出去一小段, 还好啦. 小爱的后窗又几乎是平的, 睁眼就看到夜空, 惬意如此, 夫复何求.
>再来, 油耗. 我很满意. 平均8~9个油, 目前最低一次7.8. 我的计算方法, 先加满到跳枪, 里程清零. 第二次再加满至跳枪, 此时里程数与所加油量计算油耗. 基本加满到亮灯800公里左右, 主要市区, 最多跑过一次854, 最少也跑过750+. 个人感觉, 所跑里程数似乎跟哪个油品有关系. 另外, 高速并不一定省油, 好像2000转左右差不多90公里时速比较省(6速变速箱), 一公里6~7毛钱, 2吨车, 我实在没有不爽的理由
>现在开小爱养成了习惯, 基本小沟小坎不太减速. 之前有DX写过, 后两轮同时过减速带会比较跳, 好像是有那么点, 基本我会车头非垂直上减速带, 错开两后轮上高点的时间, 哼着那英的<一笑而过>就绝尘而去…
>转弯半径小, 数据好像是5m多(2H模式), 而且因为后驱, 转弯特别轻松. 你会发现, 一般车车方向左右可各打大概1圈半, 而小爱是差不多各2圈. 这样省了调头时来回倒啊进啊的挪, 很赞
>视野超好, 座位还可以整体调高调低, 以获得更好或更舒服的视野和坐姿. 靠枕也挺舒服. 我的太空记忆头枕都下岗了.
再来说说缺点:
>码表不准, 这是我这趟高速的发现. 参照速度来自手机和车带GPS卫星计算的时速, 以及…唉…高速路上的速度显示仪. 万恶的高科技, 车一接近, 车速立马给你显示出来了, 还敢狡辩你没超速?也好, 当时就死个明白(坐等罚单ing). 严重提醒各龙友, 京珠和粤赣高速特别多这玩意. 这也让我发现了, 速度仪和GPS上显示的速度基本是一致的, 而小爱车车上的码表要高大概10公里左右. 比如, 码表显示110公里时速, 实际时速应该只有100左右. 我请4S店查了, 他说误差大概2公里左右, 当然了, 他只开60公里时速, 因为他要一边看电脑. 我也没坚持, 也不算啥大毛病, 我后来总结了下, 越快误差越大. 不知是不是通病.
>方向盘转弯后自动回正不强. 主要习惯了以前的206, 转弯后, 不动方向盘可以自动完全回正. 而小爱则不能完全回正. 其实不算毛病, 不知道是不是前驱和后驱的差别.
>终于没能躲过"屁股冒烟". 本来看有的龙友1000+公里就冒烟了, 而我的5000+还从没冒过, 还在暗自窃喜. 哪知道6100+的时候, 它, 来了, 那么气势汹汹和猛烈. 总是担心会伤车, 好像主要是油品问题造成的哈?
>高速转弯侧倾. 还是源于跟以前206的对比. 一个可能小爱重心高, 另外转弯时感觉支撑好像不太够. 小爱的悬挂不是偏硬的调教嘛?
>不知道是仪表台设计的弧度问题, 还是我眼睛水平度问题, 坐在车里, 我一直感觉, 副驾驶那边车头要高过驾驶位这边. 所以我总怀疑左前轮是不是漏气了…这也造成我到现在, 停车还老是停不正..呵呵, 小问题, 时间能改变一切, 只是不知道其他龙友是不是也这样感觉
另外一点小发现:
>挂档起步和退入N档时, 多数时候能感觉到一点点入档和退档的小顿挫. 大约有1~2s的延迟. 看说明书上说, 挂档后最好等2~3s再起步. 现在我养成了习惯, 等那小顿挫来了再起步, 不知道这样有没有道理.
总结: 小爱给了很大道路上的信心和快乐, 外形拉风, 性能不俗, 还可以欺负小车. 绝对的瑕不掩瑜, 也可能是情人眼里出西施, 呵呵. 现在总有股想跑烂路的冲动, 巴不得上班那条路, 修地铁修的越坑坑洼洼才好, 变态了有点.
居然写了2多小时了, 不说了, 上图吧
