实力不俗 奥迪A4 allroad一周用车体验
见过不上相的,没见过这么不上相的,真车远比照片好看
【奥迪allroad】
最早知道奥迪allroad是因为李亚鹏和王菲,很多年前就在娱乐杂志上看到他们的allroad 2.7T被曝光,稀有程度媲美超级跑车,就在几个月前,我还在北京的机场高速上看到李亚鹏和王菲开着那辆allroad(国外是2009年发布的,基于A6平台),已经差不多十年车龄的一辆车仍然很有味道。
第一代基于A6平台的allroad车型
奥迪这一代的A4平台也推出了allroad车型,全称为奥迪A4 allroad quattro 40TFSI,赶上奥迪A4全球范围的中期改款,奥迪在中国同步发布了中期改款的A4 allroad。既然奔驰C和宝马5系都率先在中国销售了旅行版,奥迪引入Avant旅行版也就不新鲜了,所以干脆直接上更加新颖独特的allroad车型。
到底什么是allroad呢,说成大白话就是“越野底盘”的旅行车。别说“越野底盘”的旅行车了,如果不算赛欧SRV,我还真没开过任何旅行车,所以奥迪联系我国庆期间开一周A4 allroad的时候,我实在没有理由拒绝。虽然A4 allroad注定是小众车型,但是我还是欣赏每一个愿意为中国这个全球最大的汽车消费市场丰富产品线的厂商。
为了方便,我后面会把奥迪A4 allroad quattro简称为allroad。
【前言】
从消费者的分析来看,allroad在国内最大的竞品有两个:迈腾四驱旅行版和奔驰C级旅行版,官方报价也都在40多万。不过这两款车型我没有机会作比较,我更想通过作业和大家分享一下allroad和相近尺寸、相近价格的轿车以及SUV的区别,比如和A4L 40TFSI四驱运动版,Q5 2.0TFSI动感型的不同。
经过一周的体验,我对A4 allroad的大部分的表现是非常满意的。如果你是相貌协会的,它比A4L和Q5以及上面那两个竞品都更加个性、漂亮、大气。相对轿车的A4L,它有更大的储物空间、底盘通过性;相对于SUV的Q5,他更加舒适,更加安静,操控更好,油耗也更低。
和allroad相处的过程非常的棒,超级喜欢,人见人爱。allroad就像是一个上得厅堂下得厨房的美女,可是我也说不上来为什么,如果真让我娶回家的时候,我选择A4L和Q5的几率则更大一些,可能我们太多年被“脑”的结果就是正经汽车就应该是两种样子:四门轿车和四门SUV。
不过,这并不妨碍我和你一起分享这辆人见人爱,但并一定会娶回家的“美女”。或许不久的将来,这样的车型会非常的流行。就和美国的校车拥有绝对路权的理由一样,你不知道车上的哪一个孩子会是未来的总统,你也不知道哪一个类型的车忽然有一天像SUV一样火起来,所以,最好都认真对待。
一、设计(15分) 奥迪A4 allroad:15分
我所体验的车型是奥迪A4 allroad quattro 40 TFSI 豪华型(官方报价51.98万元),其中还选装了诸如B&O音响之类的选装配置。
从外形、内饰、工艺这三个方面,我给了allroad一个满分的成绩。
先说外形,奥迪出品的旅行车确实是最漂亮的,这个是公认的看法,我虽然不喜欢观点跟风,但是审美也无法脱俗,他确实比奔驰C旅行版和迈腾四驱旅行版漂亮,也比A4L和Q5更加漂亮。
得益于奥迪A4 Avant的优秀底子,18cm的离地间隙让整个车身变得更高,配合黑色的撞色轮眉和包围,让整个车显得高、大、宽,视觉大小明显超过了实际尺寸,如果不放参照物,一般人会感觉他和A6L差不多大,明显大过A4L和Q5,他的实际尺寸是长4721*宽1841*高1574。
前面的整体式镀铬中网会让车头很大气,奥迪对排气管的使用向来毫不吝啬,allroad配备了大气的左右单出排气管,且口径很大,18寸的10副轮圈也保证了视觉效果,外观的整体氛围一下子就拉了起来。至于灯这个奥迪最拿手的好戏,无论头灯,还是尾灯,都很销魂。